Kia dan Genesis Bergabung dengan Hyundai Dalam Beralih ke Steker NACS Tesla

Kia dan Genesis Bergabung dengan Hyundai Dalam Beralih ke Steker NACS Tesla

Merek Kia dan Genesis, mengikuti Hyundai, mengumumkan peralihan mendatang dari konektor pengisian daya Gabungan Sistem Pengisian Daya (CCS1) ke Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) yang dikembangkan Tesla di Amerika Utara.

Ketiga perusahaan tersebut adalah bagian dari Hyundai Motor Group yang lebih luas, yang berarti seluruh grup akan melakukan peralihan secara bersamaan, dimulai dengan model baru atau yang diperbarui pada Q4 2024 – sekitar satu tahun dari sekarang.

Berkat saluran pengisian daya NACS, mobil baru akan kompatibel dengan jaringan Tesla Supercharging di Amerika Serikat, Kanada, dan Meksiko.

Mobil Kia, Genesis, dan Hyundai yang ada, yang kompatibel dengan standar pengisian daya CCS1, juga akan dapat mengisi daya di stasiun Tesla Supercharging setelah adaptor NACS diperkenalkan, mulai pada Q1 2025.

Secara terpisah, mobil baru dengan saluran masuk pengisian daya NACS akan dapat menggunakan adaptor CCS1 untuk mengisi daya pada pengisi daya CCS1 lama.

Siaran pers Kia juga mengklarifikasi bahwa pemilik kendaraan listrik “akan memiliki akses dan kenyamanan pembayaran otomatis menggunakan jaringan Supercharger Tesla melalui aplikasi Kia Connect setelah peningkatan perangkat lunak selesai.” Semua fitur yang diperlukan, seperti mencari, menemukan lokasi, dan menavigasi ke Supercharger akan disertakan dalam aplikasi infotainment dan telepon mobil, dengan info tambahan tentang ketersediaan pengisi daya, status, dan harga.

Tak satu pun dari ketiga merek tersebut menyebutkan kemungkinan keluaran daya pengisian cepat dari Supercharger V3 Tesla, yang saat ini tidak mendukung tegangan lebih tinggi dari 500 volt. Kendaraan listrik platform E-GMP Hyundai Motor Group memiliki paket baterai dengan tegangan 600-800 volt. Untuk memanfaatkan potensi pengisian cepat secara penuh, diperlukan voltase yang lebih tinggi (jika tidak, output daya akan terbatas).

Seperti yang kami tulis beberapa kali sebelumnya, konfigurasi kedua Tesla Supercharger, kemungkinan dikombinasikan dengan desain dispenser V4, diyakini akan mampu mengisi daya hingga 1.000 volt. Tesla menjanjikan hal ini setahun yang lalu, namun kemungkinan besar ini hanya akan berlaku untuk Supercharger baru (atau dilengkapi dengan elektronika daya baru).

Kuncinya adalah Hyundai Motor Group memilih untuk tidak bergabung dengan peralihan NACS tanpa mengamankan kemampuan pengisian daya tinggi dalam jangka panjang (salah satu keunggulannya), setidaknya sama baiknya dengan menggunakan pengisi daya CCS1 800 volt yang ada. Kami hanya ingin tahu kapan situs NACS 1.000 volt pertama akan tersedia.