spanduk_kepala

Kendaraan Hyundai dan Kia mengadopsi standar pengisian daya Tesla NACS

Kendaraan Hyundai dan Kia mengadopsi standar pengisian daya NACS

Apakah "penyatuan" antarmuka pengisian daya mobil akan segera terjadi? Baru-baru ini, Hyundai Motor dan Kia secara resmi mengumumkan bahwa kendaraan mereka di Amerika Utara dan pasar lainnya akan terhubung dengan Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) Tesla. Hingga saat ini, 11 perusahaan mobil telah mengadopsi standar pengisian daya NACS Tesla. Jadi, apa saja solusi untuk standar pengisian daya? Apa standar pengisian daya saat ini di negara saya?

NACS, nama lengkapnya adalah North American Charging Standard. Ini adalah seperangkat standar pengisian daya yang dipimpin dan dipromosikan oleh Tesla. Seperti namanya, audiens utamanya adalah pasar Amerika Utara. Salah satu fitur terbesar Tesla NACS adalah kombinasi pengisian daya lambat AC dan pengisian daya cepat DC, yang terutama memecahkan masalah efisiensi standar pengisian daya SAE yang tidak memadai menggunakan arus bolak-balik. Di bawah standar NACS, berbagai tingkat pengisian daya disatukan, dan disesuaikan dengan AC dan DC pada saat yang sama. Ukuran antarmukanya juga lebih kecil, yang cukup mirip dengan antarmuka Tipe-C pada produk digital.

pengisi daya mida-tesla-nacs

Saat ini, perusahaan mobil yang terhubung dengan Tesla NACS meliputi Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai dan Kia.

NACS bukanlah hal baru, tetapi sudah lama menjadi fitur eksklusif Tesla. Baru pada bulan November tahun lalu Tesla mengganti nama standar pengisian daya uniknya dan membuka izin. Namun, dalam waktu kurang dari setahun, banyak perusahaan mobil yang awalnya menggunakan standar DC CCS telah beralih ke NACS. Saat ini, platform ini kemungkinan akan menjadi standar pengisian daya terpadu di seluruh Amerika Utara.

NACS memiliki dampak yang kecil terhadap negara kita, namun perlu dilihat dengan hati-hati
Mari kita bahas kesimpulannya terlebih dahulu. Bergabungnya Hyundai dan Kia dengan NACS tidak akan banyak berdampak pada model Hyundai dan Kia yang saat ini dijual dan akan dijual di negara saya. NACS sendiri tidak populer di negara kami. Tesla NACS di Tiongkok perlu dikonversi melalui adaptor GB/T untuk menggunakan overshooting. Namun, ada juga banyak aspek standar pengisian daya Tesla NACS yang perlu mendapat perhatian kita.

Popularitas dan promosi berkelanjutan NACS di pasar Amerika Utara sebenarnya telah tercapai di negara kita. Sejak penerapan standar pengisian daya nasional di Tiongkok pada tahun 2015, hambatan dalam antarmuka pengisian daya, sirkuit pemandu, protokol komunikasi, dan aspek lain dari kendaraan listrik dan tumpukan pengisian daya telah diruntuhkan secara signifikan. Misalnya, di pasar Tiongkok, setelah tahun 2015, mobil secara seragam telah mengadopsi antarmuka pengisian daya "USB-C", dan berbagai bentuk antarmuka seperti "USB-A" dan "Lightning" telah dilarang.

Saat ini, standar pengisian daya mobil terpadu yang diadopsi di negara saya sebagian besar adalah GB/T20234-2015. Standar ini memecahkan kebingungan yang sudah berlangsung lama dalam standar antarmuka pengisian daya sebelum tahun 2016, dan memainkan peran penting dalam pengembangan perusahaan kendaraan energi baru yang independen dan perluasan skala infrastruktur pendukung untuk kendaraan listrik. Dapat dikatakan bahwa kemampuan negara saya untuk menjadi pasar kendaraan energi baru kelas dunia tidak dapat dipisahkan dari perumusan dan peluncuran standar ini.

Namun, dengan pengembangan dan kemajuan standar pengisian daya Chaoji, masalah stagnasi yang disebabkan oleh standar nasional 2015 akan teratasi. Standar pengisian daya Chaoji memiliki fitur keamanan yang lebih tinggi, daya pengisian yang lebih besar, kompatibilitas yang lebih baik, daya tahan perangkat keras, dan bobot yang ringan. Hingga batas tertentu, Chaoji juga mengacu pada banyak fitur Tesla NACS. Namun saat ini, standar pengisian daya negara kita masih berada pada level revisi kecil terhadap standar nasional 2015. Antarmukanya universal, tetapi daya, daya tahan, dan aspek lainnya masih tertinggal.

Pengisian daya NACS Tesla

Tiga perspektif pengemudi:
Singkatnya, penerapan standar pengisian daya Tesla NACS oleh Hyundai dan Kia Motors di pasar Amerika Utara konsisten dengan keputusan sebelumnya oleh Nissan dan serangkaian perusahaan mobil besar untuk bergabung dengan standar tersebut, yang bertujuan untuk menghormati tren pengembangan energi baru dan pasar lokal. Standar port pengisian daya yang digunakan oleh semua model energi baru yang saat ini ada di pasar Tiongkok harus mematuhi standar nasional GB/T, dan pemilik mobil tidak perlu khawatir tentang kebingungan dalam standar. Namun, pertumbuhan NACS dapat menjadi masalah utama bagi kekuatan independen baru untuk dipertimbangkan saat memasuki pasar global.


Waktu posting: 21-Nov-2023

Tinggalkan Pesan Anda:

Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami