Bagaimana Adaptor CCS Cerdas Dock Ajaib Tesla Dapat Bekerja di Dunia Nyata

Bagaimana Adaptor CCS Cerdas Dock Ajaib Tesla Dapat Bekerja di Dunia Nyata

Tesla terikat untuk membuka jaringan Superchargernya untuk kendaraan listrik lainnya di Amerika Utara. Namun demikian, konektor milik NACS membuatnya lebih sulit untuk menawarkan layanan kepada mobil non-Tesla. Untuk mengatasi masalah ini, Tesla telah merancang adaptor cerdas untuk memberikan pengalaman yang lancar, apa pun merek atau model mobilnya.

Begitu memasuki pasar kendaraan listrik, Tesla memahami bahwa kepemilikan kendaraan listrik berkaitan erat dengan pengalaman pengisian daya. Inilah salah satu alasan mengapa mereka mengembangkan jaringan Supercharger, menawarkan pengalaman yang lancar bagi pemilik Tesla. Namun demikian, ada saatnya pembuat kendaraan listrik harus memutuskan apakah mereka ingin jaringan Supercharger dikunci untuk basis pelanggannya atau membuka stasiunnya untuk kendaraan listrik lain. Dalam kasus pertama, mereka perlu mengembangkan jaringannya sendiri, sedangkan dalam kasus kedua, mereka dapat memanfaatkan subsidi pemerintah untuk mempercepat penerapannya.

Membuka stasiun Supercharger untuk merek EV lainnya juga dapat mengubah jaringan menjadi aliran pendapatan penting bagi Tesla. Itu sebabnya secara perlahan kendaraan non-Tesla diperbolehkan mengisi daya di stasiun Supercharger di beberapa pasar di Eropa dan Australia. Mereka ingin melakukan hal yang sama di Amerika Utara, namun ada masalah yang lebih besar di sini: konektor berpemilik.

Berbeda dengan Eropa, di mana Tesla menggunakan colokan CCS secara default, di Amerika Utara, Tesla menerapkan standar pengisian dayanya sebagai Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS). Meski demikian, Tesla perlu memastikan stasiun-stasiun tersebut juga dapat melayani kendaraan non-Tesla jika ingin mengakses dana publik untuk memperluas Jaringan Supercharger.

Hal ini menghadirkan tantangan tambahan karena memiliki pengisi daya konektor ganda tidak efisien secara ekonomi. Sebaliknya, pembuat kendaraan listrik tersebut ingin menggunakan adaptor, yang tidak jauh berbeda dengan yang dijualnya sebagai aksesori kepada pemilik Tesla, agar mereka dapat mengisi daya di stasiun pihak ketiga. Namun demikian, adaptor klasik jauh dari praktis, mengingat adaptor tersebut dapat hilang atau dicuri jika tidak dipasang ke pengisi daya. Itu sebabnya mereka menciptakan Magic Dock.

Magic Dock bukanlah sebuah konsep baru, seperti yang telah dibahas sebelumnya, baru-baru ini ketika Tesla secara tidak sengaja mengungkapkan lokasi stasiun Supercharge pertama yang kompatibel dengan CCS. Magic Dock adalah adaptor kait ganda, dan kait mana yang terbuka bergantung pada merek EV yang ingin Anda isi dayanya. Jika itu Tesla, kait bawah akan terbuka, memungkinkan Anda melepas steker NACS yang kecil dan elegan. Jika mereknya berbeda, Magic Dock akan membuka kait atas, yang berarti adaptor akan tetap terpasang pada kabel dan menawarkan colokan yang tepat untuk kendaraan CCS.

Pengguna Twitter dan penggemar EV Owen Sparks telah membuat video yang menunjukkan bagaimana Magic Dock dapat bekerja di dunia nyata. Dia mendasarkan videonya pada bocoran gambar Magic Dock di aplikasi Tesla, tapi itu sangat masuk akal. Apapun merek mobilnya, adaptor CCS selalu diamankan, baik pada konektor NACS atau tempat pengisian daya. Dengan begitu, kecil kemungkinannya untuk tersesat saat memberikan layanan yang lancar untuk mobil listrik Tesla dan non-Tesla.
DIJELASKAN: Dok Ajaib Tesla ??

Magic Dock adalah bagaimana semua kendaraan listrik dapat memanfaatkan Tesla Supercharging Network, jaringan pengisian daya paling andal di Amerika Utara, hanya dengan satu kabel.

Tesla Secara Tidak Sengaja Membocorkan Gambar Magic Dock dan Lokasi Supercharger CCS Pertama

Tesla mungkin secara tidak sengaja membocorkan lokasi stasiun Supercharger pertama yang menawarkan kompatibilitas CCS untuk kendaraan listrik non-Tesla. Menurut para penggemar di komunitas Tesla, lokasinya akan berada di Hawthorne, California, dekat dengan Studio Desain Tesla.

Tesla telah lama berbicara tentang membuka jaringan Superchargernya ke merek lain, dengan program percontohan yang sudah berjalan di Eropa. Jaringan Supercharger bisa dibilang salah satu aset terbesar Tesla dan salah satu faktor utama yang menarik masyarakat untuk membeli kendaraan listriknya. Memiliki jaringan pengisian daya sendiri, yang terbaik di luar sana, sangat berguna bagi Tesla dan salah satu nilai jual uniknya. Jadi mengapa Tesla ingin memberikan akses jaringannya kepada pesaing lain?

Itu pertanyaan yang bagus, dengan jawaban yang paling jelas adalah bahwa tujuan Tesla adalah untuk mempercepat adopsi EV dan menyelamatkan planet ini. Hanya bercanda, mungkin saja demikian, namun uang juga merupakan salah satu faktor, bahkan yang lebih penting.

Belum tentu uang yang diperoleh dari penjualan listrik, karena Tesla mengklaim hanya membebankan sedikit premi dibandingkan apa yang dibayarkannya kepada penyedia energi. Namun yang lebih penting adalah dana yang ditawarkan pemerintah sebagai insentif kepada perusahaan yang memasang stasiun pengisian daya.

Agar memenuhi syarat untuk mendapatkan uang ini, setidaknya di AS, Tesla harus membuka stasiun pengisian dayanya untuk kendaraan listrik lainnya. Ini lebih mudah dilakukan di Eropa dan pasar lain di mana Tesla menggunakan konektor CCS seperti orang lain. Namun, di AS, Supercharger dilengkapi dengan konektor milik Tesla. Tesla mungkin menjadikannya sumber terbuka sebagai Standar Pengisian Amerika Utara (NACS).