Tiongkok Menyetujui Konektor ChaoJi Standar Pengisian DC Baru

Tiongkok, pasar mobil baru terbesar di dunia dan pasar kendaraan listrik terbesar, akan melanjutkan standar pengisian cepat DC nasionalnya.

Pada tanggal 12 September, Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar dan Administrasi Nasional Tiongkok menyetujui tiga aspek utama ChaoJi-1, versi generasi berikutnya dari standar GB/T yang saat ini digunakan di pasar Tiongkok. Regulator mengeluarkan dokumen yang menguraikan persyaratan umum, protokol komunikasi antara pengisi daya dan kendaraan, dan persyaratan konektor.

Versi terbaru GB/T cocok untuk pengisian daya tinggi—hingga 1,2 megawatt—dan dilengkapi sirkuit pilot kontrol DC baru untuk meningkatkan keselamatan. Ini juga dirancang agar kompatibel dengan CHAdeMO 3.1, versi terbaru dari standar CHAdeMO yang sebagian besar tidak disukai oleh produsen mobil global. GB/T versi sebelumnya tidak kompatibel dengan standar pengisian cepat lainnya.

Konektor pengisian daya ChaoJI GB/T

Proyek kompatibilitas dimulai pada tahun 2018 sebagai kolaborasi antara Tiongkok dan Jepang, dan kemudian berkembang menjadi “forum kolaborasi internasional,” menurut siaran pers dari asosiasi CHAdeMO. Protokol harmonisasi pertama, ChaoJi-2, diterbitkan pada tahun 2020, dengan protokol pengujian dirancang pada tahun 2021.

CHAdeMO 3.1, yang sekarang menjalani pengujian di Jepang setelah penundaan terkait pandemi, terkait erat dengan CHAdeMO 3.0, yang diumumkan pada tahun 2020 dan ditawarkan hingga 500 kw—mengklaim kompatibilitas kembali (dengan adaptor yang tepat) dengan Standar Pengisian Gabungan ( CCS). 

Terlepas dari evolusi tersebut, Perancis, yang mengambil peran pendiri dalam CHAdeMO asli, telah menghindari versi kolaboratif baru dengan Tiongkok dan beralih ke CCS. Nissan, yang merupakan salah satu pengguna CHAdeMO yang paling menonjol, dan bersekutu dengan produsen mobil Prancis Renault, beralih ke CCS pada tahun 2020 untuk kendaraan listrik baru yang diperkenalkan sejak saat itu—dimulai di AS dengan Ariya. Leaf tetap menjadi CHAdeMO untuk tahun 2024, karena merupakan model bawaan.

Leaf adalah satu-satunya EV baru di pasar AS yang dilengkapi CHAdeMO, dan hal itu sepertinya tidak akan berubah. Daftar panjang merek telah mengadopsi Standar Pengisian Amerika Utara (NACS) Tesla di masa mendatang. Terlepas dari namanya, NACS belum menjadi standar, namun Society of Automotive Engineers (SAE) sedang mengerjakannya.