Transisi Konektor Pengisian Daya CCS1 Ke Tesla NACS

Transisi Konektor Pengisian Daya CCS1 Ke Tesla NACS

Beberapa produsen kendaraan listrik, jaringan pengisian daya, dan pemasok peralatan pengisian daya di Amerika Utara kini mengevaluasi penggunaan konektor pengisian daya Standar Pengisian Amerika Utara (NACS) Tesla.

NACS dikembangkan sendiri oleh Tesla dan digunakan sebagai solusi pengisian daya eksklusif untuk pengisian daya AC dan DC.Pada 11 November 2022, Tesla mengumumkan pembukaan standar dan nama NACS, dengan rencana konektor pengisian daya ini akan menjadi standar pengisian daya di seluruh benua.

Pada saat itu, seluruh industri kendaraan listrik (selain Tesla) menggunakan konektor pengisian daya SAE J1772 (Tipe 1) untuk pengisian daya AC dan versi tambahan DC – konektor pengisian daya Gabungan Sistem Pengisian Daya (CCS1) untuk pengisian daya DC.CHAdeMO, yang awalnya digunakan oleh beberapa produsen untuk pengisian daya DC, adalah solusi yang tepat.

Pada bulan Mei 2023, segalanya dipercepat ketika Ford mengumumkan peralihan dari CCS1 ke NACS, dimulai dengan model generasi berikutnya pada tahun 2025. Langkah ini mengganggu asosiasi Charging Interface Initiative (CharIN), yang bertanggung jawab atas CCS.Dalam waktu dua minggu, pada bulan Juni 2023, General Motors mengumumkan langkah serupa, yang dianggap sebagai hukuman mati bagi CCS1 di Amerika Utara.

Pada pertengahan tahun 2023, dua produsen kendaraan terbesar di Amerika Utara (General Motors dan Ford) dan produsen mobil listrik terbesar (Tesla, dengan pangsa lebih dari 60 persen di segmen BEV) berkomitmen terhadap NACS.Langkah ini menyebabkan longsor, karena semakin banyak perusahaan EV yang kini bergabung dengan koalisi NACS.Sementara kami bertanya-tanya siapa yang berikutnya, CharIN mengumumkan dukungan untuk proses standardisasi NACS (lebih dari 51 perusahaan mendaftar dalam sekitar 10 hari pertama).

Baru-baru ini, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda dan Jaguar mengumumkan peralihan ke NACS, mulai tahun 2025. Hyundai, Kia dan Genesis mengumumkan bahwa peralihan akan dimulai pada Q4 2024. Perusahaan terbaru yang telah mengkonfirmasi peralihan tersebut adalah BMW Group, Toyota, Subaru dan Lucid.

SAE International mengumumkan pada 27 Juni 2023, bahwa mereka akan menstandardisasi konektor pengisian daya North American Charging Standard (NACS) yang dikembangkan Tesla – SAE NACS.

Skenario utama yang mungkin terjadi adalah penggantian standar J1772 dan CCS1 dengan NACS, meskipun akan ada masa transisi ketika semua jenis akan digunakan di sisi infrastruktur.Saat ini, jaringan pengisian daya AS harus menyertakan colokan CCS1 agar memenuhi syarat untuk mendapatkan dana publik – ini juga termasuk jaringan Tesla Supercharging.

Pada tanggal 26 Juli 2023, tujuh produsen BEV – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, dan Stellantis – mengumumkan bahwa mereka akan membuat jaringan pengisian cepat baru di Amerika Utara (di bawah usaha patungan baru dan belum disebutkan namanya) yang akan mengoperasikan setidaknya 30.000 pengisi daya individual.Jaringan ini akan kompatibel dengan colokan pengisi daya CCS1 dan NACS dan diharapkan menawarkan pengalaman pelanggan yang lebih baik.Stasiun pertama akan diluncurkan di AS pada musim panas 2024.

Pemasok peralatan pengisian daya juga bersiap untuk peralihan dari CCS1 ke NACS dengan mengembangkan komponen yang kompatibel dengan NACS.Huber+Suhner mengumumkan bahwa solusi Radox HPC NACS akan diluncurkan pada tahun 2024, sementara prototipe stekernya akan tersedia untuk pengujian lapangan dan validasi pada kuartal pertama.Kami juga melihat desain colokan berbeda yang ditunjukkan oleh ChargePoint.