Skrup Pengisian Daya 200A 250A 350A NACS EV DC

Skrup Pengisian Daya 200A 250A NACS EV DC

Coupler pengisian DC kendaraan listrik (EV) yang menggunakan Standar Pengisian Amerika Utara (NACS) kini tersedia untuk semua produsen kendaraan listrik dari MIDA.

Kabel pengisi daya MIDA NACS dirancang untuk aplikasi pengisian daya DC hingga 350A. Spesifikasi NACS yang relevan dengan segmen pasar EV dipenuhi oleh kabel pengisi daya EV ini.

Tentang Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS)
MIDA Tesla NACS adalah spesifikasi konektor pengisian daya yang dikembangkan Tesla. Tesla membuat standar NACS tersedia untuk digunakan semua produsen EV pada November 2023. Pada Juni 2023, SAE mengumumkan bahwa mereka menstandardisasi NACS sebagai SAE J3400.

Tesla mematenkan konektor pengisian daya berpendingin cairan baru
Saat memperkenalkan Supercharger V3 barunya, Tesla memperbaiki masalah ini pada kabelnya dengan kabel berpendingin cairan baru yang “jauh lebih ringan, lebih fleksibel, dan lebih efisien” dibandingkan kabel berpendingin udara sebelumnya yang terdapat pada Supercharger V2.

Kini sepertinya Tesla juga membuat konektornya berpendingin cairan.

Produsen mobil tersebut menjelaskan desainnya dalam permohonan paten baru yang disebut 'Konektor Pengisian Berpendingin Cairan', “Konektor pengisian daya mencakup soket listrik pertama dan soket listrik kedua. Selongsong pertama dan selongsong kedua disediakan, sehingga selongsong pertama digandeng secara konsentris ke soket listrik pertama dan selongsong kedua digandeng secara konsentris ke soket listrik kedua. Rakitan manifold disesuaikan untuk menutup soket listrik pertama dan kedua serta selongsong pertama dan kedua, sehingga selongsong pertama dan kedua serta rakitan manifold menciptakan ruang interior berlubang di antaranya. Saluran masuk dan saluran keluar di dalam rakitan manifold sehingga saluran masuk, ruang interior, dan saluran keluar bersama-sama menciptakan jalur aliran fluida.”

Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) esla telah banyak menjadi berita baru-baru ini. Sistem pengisian daya pembuat mobil tiba-tiba menjadi standar emas di Amerika Serikat dan telah diadopsi oleh merek-merek seperti Rivian, Ford, General Motors, Volvo, dan Polestar. Selain itu, ini telah diadopsi oleh jaringan pengisian daya seperti ChargePoint dan Electrify America, karena mereka juga telah mengumumkan bahwa stasiun pengisian daya masing-masing akan menambahkan dukungan untuk port NACS Tesla. Langkah bagi pembuat mobil dan jaringan pengisian daya di luar Tesla untuk mengadopsi sistem pembuat mobil listrik tersebut memastikan bahwa sistem tersebut akan diadopsi melalui Sistem Pengisian Gabungan (CCS).

Mendengar segala sesuatu yang terjadi dengan NACS dan CCS dapat membingungkan, terutama jika Anda baru mulai meneliti kendaraan listrik untuk dibeli. Inilah yang perlu Anda ketahui tentang NACS dan CCS dan apa yang terjadi dengan industri otomotif yang mengadopsi NACS sebagai standar emas baru.

Sederhananya, NACS dan CCS adalah sistem pengisian daya untuk kendaraan listrik. Saat EV mengisi daya menggunakan CCS, EV memiliki port pengisian daya CCS dan memerlukan kabel CCS untuk mengisi daya. Ini mirip dengan nosel bensin dan solar di pompa bensin. Jika Anda pernah mencoba memasukkan solar ke dalam mobil bertenaga gas Anda, nosel diesel lebih lebar dari nosel gas dan tidak akan masuk ke dalam leher pengisi mobil berbahan bakar gas Anda. Selain itu, pompa bensin memberi label nozel diesel berbeda dengan nozel bensin sehingga pengemudi tidak secara tidak sengaja memasukkan bahan bakar yang salah ke dalam kendaraannya. CCS, NACS, dan CHAdeMO semuanya memiliki colokan, konektor, dan kabel yang berbeda dan hanya berfungsi dengan kendaraan yang memiliki port pengisian daya yang cocok.

Saat ini, hanya Tesla yang dapat mengisi daya menggunakan sistem NACS Tesla. Itulah salah satu manfaat utama Tesla dan sistem NACS milik pembuat mobil – memiliki Tesla memberi pemilik kemampuan untuk menggunakan jaringan pengisi daya yang luas dari pembuat mobil. Namun, eksklusivitas itu akan segera berakhir.