Ի՞նչ է NACS միակցիչը Tesla-ի գերլիցքավորման կայանի համար:

Ի՞նչ է NACS միակցիչը Tesla-ի գերլիցքավորման կայանի համար:

2023 թվականի հունիսին Ford-ը և GM-ը հայտարարեցին, որ իրենց ապագա EV-ների համար Համակցված լիցքավորման համակարգից (CCS) կանցնեն Tesla-ի հյուսիսամերիկյան լիցքավորման ստանդարտ (NACS) միակցիչներին: Մեկ ամսից էլ քիչ անց Mercedes-Benz-ը, Polestar-ը, Rivian-ը և Volvo-ն նույնպես հայտարարեցին, որ առաջիկա տարիներին կաջակցեն NACS ստանդարտին ԱՄՆ-ի իրենց մեքենաների համար: CCS-ից NACS-ին անցնելը կարծես թե բարդացրել է էլեկտրական մեքենաների (EV) լիցքավորման լանդշաֆտը, բայց դա հիանալի հնարավորություն է լիցքավորիչ արտադրողների և լիցքավորման կետերի օպերատորների (CPOs) համար: NACS-ի միջոցով CPO-ները կկարողանան լիցքավորել ավելի քան 1,3 միլիոն Tesla EV-ներ ԱՄՆ-ի ճանապարհներին:

Ի՞նչ է NACS-ը:
NACS-ը Tesla-ի նախկինում հատուկ ուղղակի հոսանքի (DC) արագ լիցքավորման միակցիչի ստանդարտն է, որը նախկինում հայտնի էր որպես «Tesla լիցքավորման միակցիչ»: Այն օգտագործվում է Tesla-ի մեքենաների հետ 2012 թվականից, իսկ միակցիչի դիզայնը հասանելի է դարձել այլ արտադրողների համար 2022 թվականին: Այն նախատեսված է Tesla-ի 400 վոլտ մարտկոցի ճարտարապետության համար և շատ ավելի փոքր է, քան DC արագ լիցքավորման այլ միակցիչները: NACS միակցիչն օգտագործվում է Tesla սուպերլիցքավորիչների հետ, որոնք ներկայումս լիցքավորվում են մինչև 250 կՎտ հզորությամբ:

Ի՞նչ է Tesla Magic Dock-ը:
Magic Dock-ը Tesla-ի լիցքավորիչի կողմից NACS-ի CCS1 ադապտերն է: ԱՄՆ-ում Tesla լիցքավորիչների մոտ 10 տոկոսը հագեցած է Magic Dock-ով, որը թույլ է տալիս օգտատերերին լիցքավորելիս ընտրել CCS1 ադապտեր: EV վարորդները պետք է օգտագործեն Tesla հավելվածն իրենց հեռախոսներում՝ իրենց EV-երը Tesla լիցքավորիչներով լիցքավորելու համար, նույնիսկ երբ օգտագործում են Magic Dock CCS1 ադապտեր: Ահա Magic Dock-ի գործողության տեսանյութը:

Ի՞նչ է CCS1/2-ը:
CCS (Combined Charging System) ստանդարտը ստեղծվել է 2011 թվականին՝ որպես ԱՄՆ և գերմանական ավտոարտադրողների համագործակցություն: Ստանդարտը վերահսկվում է CharIn-ի՝ ավտոարտադրողների և մատակարարների խմբի կողմից: CCS-ը պարունակում է և՛ փոփոխական հոսանքի (AC) և՛ DC միակցիչներ: GM-ն առաջին ավտոարտադրողն էր, որն օգտագործեց CCS արտադրական մեքենայի վրա՝ 2014 թվականի Chevy Spark-ը: Ամերիկայում CCS միակցիչը սովորաբար կոչվում է «CCS1»:

CCS2-ը նույնպես ստեղծվել է CharIn-ի կողմից, սակայն այն հիմնականում օգտագործվում է Եվրոպայում: Այն ավելի մեծ չափսեր և ձև ունի, քան CCS1-ը, որպեսզի տեղավորի Եվրոպայի եռաֆազ հոսանքի էլեկտրացանցը: Եռաֆազ AC հոսանքի ցանցերն ավելի շատ էներգիա են կրում, քան ԱՄՆ-ում տարածված միաֆազ ցանցերը, բայց դրանք երկուսի փոխարեն օգտագործում են երեք կամ չորս լարեր:

Ե՛վ CCS1, և՛ CCS2 նախագծված են աշխատելու գերարագ 800 վ մարտկոցների ճարտարապետության և լիցքավորման մինչև 350 կՎտ և ավելի արագության հետ:

Ինչ վերաբերում է CHAdeMO-ին:
CHAdeMO-ն լիցքավորման ևս մեկ ստանդարտ է, որը մշակվել է 2010 թվականին CHAdeMo ասոցիացիայի կողմից, որը համագործակցում է Tokyo Electric Power ընկերության և ճապոնական հինգ խոշոր ավտոարտադրողների միջև: Անունը «CHarge de MOve»-ի հապավումն է (որը կազմակերպությունը թարգմանում է որպես «տեղափոխման համար վճար») և առաջացել է ճապոնական «o CHA deMO ikaga desuka» արտահայտությունից, որը թարգմանաբար նշանակում է «Ի՞նչ կասես մի բաժակ թեյի մասին»: նկատի ունենալով մեքենան լիցքավորելու համար անհրաժեշտ ժամանակը: CHAdeMO-ն սովորաբար սահմանափակվում է 50 կՎտ-ով, սակայն որոշ լիցքավորման համակարգեր կարող են 125 կՎտ:

Nissan Leaf-ը ԱՄՆ-ում CHAdeMO-ով հագեցած ամենասովորական EV-ն է: Այնուամենայնիվ, 2020-ին Nissan-ը հայտարարեց, որ կտեղափոխվի CCS իր նոր Ariya քրոսովեր ամենագնացով և կդադարեցնի Leaf-ի արտադրությունը մոտ 2026 թվականին: Ճանապարհին դեռ կան տասնյակ հազարավոր Leaf EV-եր, և շատ արագ լիցքավորիչներ DC դեռևս կպահպանեն CHAdeMO միակցիչները:

Ի՞նչ է նշանակում այդ ամենը:
Ավտոարտադրողները, ովքեր ընտրել են NACS-ը, կարճաժամկետ հեռանկարում մեծ ազդեցություն կունենան EV լիցքավորման ոլորտի վրա: Ըստ ԱՄՆ էներգետիկայի նախարարության Այլընտրանքային վառելիքի տվյալների կենտրոնի՝ ԱՄՆ-ում կա մոտ 1800 Tesla լիցքավորման կայք՝ համեմատած շուրջ 5200 CCS1 լիցքավորման կայանների հետ: Բայց կան մոտավորապես 20,000 անհատական ​​Tesla լիցքավորման նավահանգիստներ, համեմատած մոտ 10,000 CCS1 պորտերի:

Եթե ​​լիցքավորման կետերի օպերատորները ցանկանում են լիցքավորել նոր Ford-ի և GM EV-երի համար, նրանք պետք է փոխարկեն իրենց CCS1 լիցքավորիչի միակցիչները NACS-ի: DC արագ լիցքավորիչները, ինչպիսին է Tritium-ի PKM150-ը, մոտ ապագայում կկարողանան տեղավորել NACS միակցիչները:

ԱՄՆ-ի որոշ նահանգներ, ինչպիսիք են Տեխասը և Վաշինգտոնը, առաջարկել են պահանջել Ազգային էլեկտրական մեքենաների ենթակառուցվածքի (NEVI) կողմից ֆինանսավորվող լիցքավորման կայաններից պահանջել մի քանի NACS միակցիչներ: Մեր NEVI-ին համապատասխանող արագ լիցքավորման համակարգը կարող է տեղավորել NACS միակցիչներ: Այն ունի չորս PKM150 լիցքավորիչներ, որոնք կարող են միաժամանակ 150 կՎտ մատակարարել չորս EV: Մոտ ապագայում մեր PKM150 լիցքավորիչներից յուրաքանչյուրը հնարավոր կլինի համալրել մեկ CCS1 միակցիչով և մեկ NACS միակցիչով:

Մեր լիցքավորիչների և NACS միակցիչների հետ աշխատելու մասին ավելին իմանալու համար դիմեք այսօր մեր փորձագետներից մեկին:

NACS-ի հնարավորությունը
Եթե ​​լիցքավորման կետերի օպերատորները ցանկանում են լիցքավորում առաջարկել ապագա Ford-ի, GM-ի, Mercedes-Benz-ի, Polestar-ի, Rivian-ի, Volvo-ի և, հնարավոր է, NACS միակցիչներով հագեցած այլ EV-ների համար, նրանք պետք է թարմացնեն իրենց առկա լիցքավորիչները: Կախված լիցքավորիչի կազմաձևից՝ NACS միակցիչ ավելացնելը կարող է նույնքան պարզ լինել, որքան մալուխը փոխարինելը և լիցքավորիչի ծրագրակազմի թարմացումը: Եվ եթե նրանք ավելացնեն NACS, նրանք կկարողանան լիցքավորել մոտավորապես 1,3 միլիոն Tesla EV-եր ճանապարհին: