Ի՞նչ անել, եթե ձեր EV-ն կարողանա էլեկտրականացնել ձեր տունը հոսանքազրկման ժամանակ:

Երկկողմանի լիցքավորումը ձևավորվում է որպես խաղի փոփոխություն, թե ինչպես ենք մենք կառավարում էներգիայի օգտագործումը: Բայց նախ այն պետք է հայտնվի ավելի շատ EV-ներում:

Դա հեռուստացույցով ֆուտբոլային խաղ էր, որը Նենսի Սքինների հետաքրքրությունը առաջացրեց երկկողմանի լիցքավորման նկատմամբ, որը ձևավորվող տեխնոլոգիա է, որը թույլ է տալիս EV-ի մարտկոցին ոչ միայն էներգիա ներծծել, այլ նաև լիցքաթափել այն՝ տուն, այլ մեքենաներ կամ նույնիսկ վերադառնալ կոմունալ ծառայություն: ցանց.

«Ford F-150 բեռնատարի գովազդային հոլովակ կար», - հիշում է Սքիները՝ Կալիֆորնիայի նահանգի սենատոր, որը ներկայացնում է Սան Ֆրանցիսկոյի East Bay-ը: «Այս տղան մեքենայով բարձրանում է լեռները և իր բեռնատարը միացնում է տնակում: Ոչ թե բեռնատարը լիցքավորելու, այլ խցիկի սնուցման համար»:

F-150 Lightning-ն իր 98 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով կարող է միացված պահել մինչև երեք օր: Դա կարող է չափազանց օգտակար լինել Կալիֆոռնիայում, որը վերջին հինգ տարում տեսել է մոտ 100 էական անջատում, ավելի շատ, քան Տեխասից բացի որևէ այլ նահանգ: 2022 թվականի սեպտեմբերին 10-օրյա ջերմային ալիքը տեսավ, որ Կալիֆորնիայի էլեկտրացանցը հասել է ամենաբարձր՝ ավելի քան 52,000 մեգավատտ, ինչը գրեթե անջատեց էլեկտրական ցանցը:

Հունվարին Սքիները ներկայացրեց Սենատի 233 օրինագիծը, որը կպահանջի Կալիֆոռնիայում վաճառվող բոլոր էլեկտրական մեքենաներին, թեթև բեռնատարներին և դպրոցական ավտոբուսներին աջակցել երկկողմանի լիցքավորմանը մինչև մոդելային տարի 2030 թվականը. շարժիչով մեքենաներ. Երկկողմանի լիցքավորման մանդատը կապահովի, որ ավտոարտադրողները «չեն կարող պարզապես պրեմիում գին դնել որևէ գործառույթի վրա», - ասաց Սքիները:

«Բոլորը պետք է դա ունենան», - ավելացրեց նա: «Եթե նրանք որոշեն օգտագործել այն՝ օգնելու փոխհատուցել էլեկտրաէներգիայի բարձր գները կամ իրենց տունը հոսանքազրկելու ժամանակ, նրանք կունենան այդ տարբերակը»:

SB-233-ը մայիսին 29-9 դեմ ձայներով մաքրեց նահանգի Սենատը: Շատ չանցած, մի քանի ավտոարտադրողներ, այդ թվում՝ GM-ն և Tesla-ն, հայտարարեցին, որ առաջիկա EV մոդելներում կներկայացնեն երկկողմանի լիցքավորման ստանդարտ: Ներկայումս F-150-ը և Nissan Leaf-ը Հյուսիսային Ամերիկայում հասանելի միակ EV-երն են, որոնց երկկողմանի լիցքավորումը միացված է ամենատարրական հնարավորություններից դուրս:
Սակայն առաջընթացը միշտ չէ, որ ընթանում է ուղիղ գծով. սեպտեմբերին SB-233-ը մահացավ Կալիֆորնիայի ասամբլեայի հանձնաժողովում: Սքիներն ասում է, որ ինքը փնտրում է «նոր ուղի»՝ ապահովելու, որ բոլոր կալիֆորնացիները օգտվեն երկկողմանի լիցքավորումից:

Քանի որ բնական աղետները, ծանր եղանակը և կլիմայի փոփոխության այլ հետևանքները դառնում են ավելի ակնհայտ, ամերիկացիներն ավելի ու ավելի են դիմում վերականգնվող էներգիայի տարբերակներին, ինչպիսիք են էլեկտրական մեքենաները և արևային էներգիան: Էլեկտրական մեքենաների գների անկումը և նոր հարկային արտոնություններն ու խթաններն օգնում են արագացնել այդ անցումը:
Այժմ երկկողմանի լիցքավորման հեռանկարը ևս մեկ պատճառ է առաջարկում EV-ները դիտարկելու համար՝ ձեր մեքենան որպես պահեստային էներգիայի աղբյուր օգտագործելու հնարավորություն, որը կարող է փրկել ձեզ հոսանքազրկման ժամանակ կամ գումար վաստակել, երբ այն չեք օգտագործում:

Անշուշտ, առջևում կան որոշ ճանապարհային բախումներ: Արտադրողները և համայնքապետարանները նոր են սկսում ուսումնասիրել ենթակառուցվածքի փոփոխությունները, որոնք նրանց անհրաժեշտ կլինի մեծացնել այս գործառույթն օգտակար դարձնելու համար: Անհրաժեշտ պարագաներն անհասանելի են կամ թանկ են։ Եվ սպառողների համար նույնպես պետք է շատ կրթել:

Այնուամենայնիվ, պարզ է, որ այս տեխնոլոգիան ներուժ ունի կտրուկ փոխելու մեր կյանքի ուժը: