EV լիցքավորման հնարավորությունների միտումները

Էլեկտրական մեքենաների շուկայի աճը կարող է անխուսափելի թվալ. CO2-ի արտանետումների կրճատման վրա կենտրոնացումը, ներկայիս քաղաքական մթնոլորտը, կառավարության և ավտոմոբիլային արդյունաբերության ներդրումները և ամբողջ էլեկտրական հասարակության շարունակական հետապնդումը ցույց են տալիս էլեկտրական մեքենաների բարգավաճումը: Մինչ այժմ, սակայն, սպառողների կողմից էլեկտրական մեքենաների համատարած ընդունումը խոչընդոտվում էր լիցքավորման երկար ժամանակի և լիցքավորման ենթակառուցվածքի բացակայության պատճառով: Էլեկտրաէներգիայի լիցքավորման տեխնոլոգիայի առաջընթացը լուծում է այս մարտահրավերները՝ ապահովելով անվտանգ և արագ լիցքավորում տանը և ճանապարհին: Լիցքավորման բաղադրիչներն ու ենթակառուցվածքը աճում են՝ բավարարելու արագ աճող Էլեկտրական Էլեկտրասարքավորումների շուկայի կարիքները՝ ճանապարհ հարթելով էլեկտրատրանսպորտի էքսպոնենտալ աճի համար:

ՇԱՐԺԱԿԱՆ ՈՒԺԵՐ EV ՇՈՒԿԱՅԻ ԵՏՈՒՄ

Էլեկտրական մեքենաների մեջ ներդրումներն աճում են արդեն մի քանի տարի, սակայն մեծ ուշադրությունն ու պահանջարկը ընդգծվել են հասարակության մի քանի հատվածների կողմից: Կլիմայական լուծումների վրա աճող ուշադրությունը ընդգծեց էլեկտրական մեքենաների կարևորությունը. ներքին այրման շարժիչներից ածխածնի արտանետումները նվազեցնելու և մաքուր էներգիայի փոխադրման մեջ ներդրումներ կատարելու կարողությունը դարձել է համատարած նպատակ կառավարության և արդյունաբերության համար: Այս կենտրոնացումը կայուն աճի և բնական ռեսուրսների պահպանման վրա նաև տեխնոլոգիան մղում է դեպի ամբողջովին էլեկտրական հասարակություն՝ անսահմանափակ էներգիա ունեցող աշխարհ՝ առանց վնասակար արտանետումների վերականգնվող ռեսուրսների վրա հիմնված:
Այս բնապահպանական և տեխնոլոգիական դրդապատճառներն արտացոլված են դաշնային կարգավորման և ներդրումների առաջնահերթություններում, մասնավորապես հաշվի առնելով 2021 թվականի Ենթակառուցվածքի ներդրումների և աշխատատեղերի մասին օրենքը, որը նախատեսում է 7,5 միլիարդ դոլար EV ենթակառուցվածքի համար դաշնային մակարդակում, 2,5 միլիարդ դոլար՝ EV լիցքավորման և լիցքավորման ենթակառուցվածքի դրամաշնորհների համար: և 5 միլիարդ դոլար՝ Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ազգային ծրագրին: Բայդենի վարչակազմը նաև նպատակ է հետապնդում կառուցել և տեղադրել 500,000 DC լիցքավորման կայաններ ամբողջ երկրում:

Այս միտումը նկատելի է նաև պետական ​​մակարդակով։ Նահանգները, ներառյալ Կալիֆոռնիան, Մասաչուսեթսը և Նյու Ջերսին, հետամուտ են օրենսդրությանը, որը ներառում է ամբողջովին էլեկտրական մեքենաները: Հարկային վարկերը, «Electriify America» շարժումը, խթաններն ու մանդատները նույնպես ազդում են սպառողների և արտադրողների վրա՝ ընդունելու EV շարժումը:

Ավտոարտադրողները միանում են նաև էլեկտրական մեքենաների շարժմանը: Առաջատար ժառանգական ավտոարտադրողները, ներառյալ GM-ը, Ford-ը, Volkswagen-ը, BMW-ն և Audi-ն, հետևողականորեն ներկայացնում են նոր EV մոդելներ: Ակնկալվում է, որ մինչև 2022 թվականի վերջը շուկայում կլինեն ավելի քան 80 EV մոդելներ և plug-in հիբրիդներ: Շուկային միանում են նաև Էլեկտրասարքավորումների նոր արտադրողների թիվը, ներառյալ Tesla-ն, Lucid-ը, Nikola-ն և Rivian-ը:

Կոմունալ ընկերությունները նույնպես պատրաստվում են ամբողջովին էլեկտրական հասարակությանը: Կարևոր է, որ էլեկտրամատակարարման հարցում կոմունալ ծառայությունների առաջնահերթությունը լինի՝ աճող պահանջարկը բավարարելու համար, և միջպետական ​​տարածքներում անհրաժեշտ կլինեն կրիտիկական ենթակառուցվածքներ, ներառյալ միկրոցանցերը՝ էլեկտրաէներգիայի լիցքավորման կայանները տեղավորելու համար: Ավտոմոբիլ-ցանց կապը նույնպես մեծ տարածում է գտնում մայրուղիների երկայնքով:

ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐ ԱՃԻ

Թեև թափ է հավաքում էլեկտրաէներգիայի համատարած ընդունումը, ակնկալվում է, որ մարտահրավերները կխոչընդոտեն աճը: Թեև խրախուսանքները կխրախուսեն սպառողներին կամ նավատորմերին անցնել էլեկտրական մեքենաների, դրանք կարող են ուղեկցվել. կարող է շարժվել, որպեսզի EV-ները կարողանան հաղորդակցվել ենթակառուցվածքների հետ՝ հետևելու վազքը, ինչը պահանջում է տեխնոլոգիական նորարարություններ և արտաքին կապի ենթակառուցվածք:

Սպառողների մակարդակով էլեկտրաէներգիայի ընդունման ամենամեծ խոչընդոտներից մեկը լիցքավորման հուսալի և արդյունավետ ենթակառուցվածքն է: Մոտավոր հաշվարկներով 9,6 միլիոն լիցքավորման նավահանգիստներ կպահանջվեն մինչև 2030 թվականը էլեկտրաէներգիայի շուկայի կանխատեսվող աճը հարմարեցնելու համար: Այդ նավահանգիստների գրեթե 80%-ը լինելու են տնային լիցքավորիչներ, իսկ մոտ 20%-ը՝ հանրային կամ աշխատավայրում լիցքավորիչներ: Ներկայումս սպառողները վարանում են գնել EV մեքենա՝ տիրույթի անհանգստության պատճառով. մտավախություն է, որ իրենց մեքենան չի կարողանա երկար ճանապարհորդել առանց լիցքավորվելու, և որ լիցքավորման կայանները հասանելի կամ արդյունավետ չեն լինի անհրաժեշտության դեպքում:

Հատկապես հանրային կամ ընդհանուր լիցքավորիչները պետք է կարողանան ապահովել գրեթե մշտական ​​բարձր արագությամբ լիցքավորման շուրջօրյա հնարավորություններ: Ավտոմայրուղու երկայնքով լիցքավորման կայանում կանգնող վարորդին, ամենայն հավանականությամբ, պետք է արագ լիցքավորել. բարձր էներգիայի լիցքավորման համակարգերը կկարողանան տրանսպորտային միջոցներին լիովին լիցքավորված մարտկոց տալ ընդամենը մի քանի րոպե լիցքավորվելուց հետո:

Բարձր արագությամբ լիցքավորիչները հուսալիորեն աշխատելու համար պահանջում են հատուկ դիզայնի նկատառումներ: Հեղուկ հովացման հնարավորությունները անհրաժեշտ են լիցքավորման պտուտակներն օպտիմալ ջերմաստիճանում պահելու և մեքենան ավելի բարձր հոսանքներով լիցքավորելու ժամանակը երկարացնելու համար: Տրանսպորտային միջոցների խիտ լիցքավորման տարածքներում, կոնտակտային պտուտակների սառեցումը կստեղծի արդյունավետ և հետևողական հուսալի բարձր էներգիայի լիցքավորում՝ սպառողների լիցքավորման պահանջարկի մշտական ​​հոսքը բավարարելու համար:

ԲԱՐՁՐ հզոր լիցքավորիչի դիզայնի նկատառումներ

EV լիցքավորիչներն ավելի ու ավելի են կառուցվում՝ կենտրոնանալով կոշտության և բարձր էներգիայի լիցքավորման հնարավորությունների օպտիմալացման վրա՝ բավարարելու EV վարորդների կարիքները և հաղթահարելու տիրույթի անհանգստությունը: Հեղուկ հովացման և մոնիտորինգի համակարգով հնարավոր է դարձել 500 ամպեր հզորությամբ EV լիցքավորիչը. լիցքավորման միակցիչի կոնտակտային կրիչը ջերմահաղորդություն ունի և նաև ծառայում է որպես ջերմատաքացուցիչ, քանի որ հովացուցիչը ջերմությունը տարածում է ինտեգրված հովացման խողովակների միջոցով: Այս լիցքավորիչները պարունակում են մի շարք սենսորներ, ներառյալ հովացուցիչ նյութի արտահոսքի սենսորները և ջերմաստիճանի ճշգրիտ մոնիտորինգը հոսանքի յուրաքանչյուր շփման դեպքում՝ ապահովելու համար, որ կապումները չեն գերազանցում 90 աստիճան Ցելսիուս: Եթե ​​այդ շեմը հասնի, լիցքավորման կայանի լիցքավորման կարգավորիչը նվազեցնում է ելքային հզորությունը՝ ընդունելի ջերմաստիճանը պահպանելու համար:

EV լիցքավորիչները նույնպես պետք է կարողանան դիմակայել մաշվածությանը և հեշտությամբ սպասարկվեն: EV լիցքավորման բռնակները նախատեսված են մաշվածության և պատռման համար, ժամանակի ընթացքում կոպիտ վարվելը, որն ազդելու է զուգավորման դեմքի վրա, անխուսափելի է: Գնալով լիցքավորիչները նախագծվում են մոդուլային բաղադրիչներով, ինչը թույլ է տալիս հեշտությամբ փոխարինել զուգավորվող դեմքը:
Մալուխի կառավարումը լիցքավորման կայաններում նույնպես կարևոր նկատառում է երկարակեցության և հուսալիության համար: Բարձր հզորությամբ լիցքավորման մալուխները պարունակում են պղնձե լարեր, հեղուկ հովացման գծեր և ակտիվության մալուխներ, սակայն դեռևս պետք է դիմադրեն քաշվելուն կամ շրջվելուն: Մյուս նկատառումները ներառում են կողպվող սողնակները, որոնք թույլ են տալիս վարորդին հեռանալ (զուգավորվող դեմքի մոդուլյարությունը հովացուցիչ նյութի հոսքի պատկերով) իր մեքենան լիցքավորվելով հանրային կայանում՝ առանց անհանգստանալու, որ ինչ-որ մեկը կարող է անջատել մալուխը: