Tesla-ի NACS EV վարդակից գալիս է EV Charger Station-ին

Tesla-ի NACS EV վարդակից գալիս է EV Charger Station-ին

Պլանն ուժի մեջ է մտել ուրբաթ՝ Կենտուկին դարձնելով առաջին նահանգը, որը պաշտոնապես պարտավորեցրել է Tesla-ի լիցքավորման տեխնոլոգիան: Տեխասը և Վաշինգտոնը նաև կիսել են պլաններ, որոնք պահանջում են, որ լիցքավորող ընկերությունները ներառեն Tesla-ի «Հյուսիսամերիկյան լիցքավորման ստանդարտը» (NACS), ինչպես նաև Համակցված լիցքավորման համակարգը (CCS), եթե նրանք ցանկանում են դաշնային դոլարի որակավորում ստանալ:

Tesla-ի լիցքավորման խրոցակի ճոճանակը սկսվել է այն ժամանակ, երբ Ford-ը մայիսին հայտարարեց, որ ապագա EV-ներ կստեղծի Tesla-ի լիցքավորման տեխնոլոգիայով: Շուտով հետևեց General Motors-ը՝ առաջացնելով դոմինոյի էֆեկտ։ Այժմ մի շարք ավտոարտադրողներ, ինչպիսիք են Rivian-ը և Volvo-ն, և լիցքավորման ընկերություններ, ինչպիսիք են FreeWire Technologies-ը և Volkswagen-ի Electrify America-ն, հայտարարել են, որ կընդունեն NACS ստանդարտը: Ստանդարտների SAE International կազմակերպությունը նաև ասել է, որ նպատակ ունի կատարել NACS-ի արդյունաբերական ստանդարտ կազմաձևումը վեց ամսում կամ ավելի քիչ:

EV լիցքավորման արդյունաբերության որոշ գրպաններ փորձում են մեղմել NACS-ի աճող թափը: Էլեկտրաէներգիայի լիցքավորման մի խումբ ընկերություններ, ինչպիսիք են ChargePoint-ը և ABB-ն, ինչպես նաև մաքուր էներգիայի խմբերը և նույնիսկ Տեխասի DOT-ը, նամակ են գրել Տեխասի տրանսպորտային հանձնաժողովին՝ կոչ անելով ավելի շատ ժամանակ տրամադրել Tesla-ի միակցիչները վերակառուցելու և փորձարկելու համար՝ նախքան առաջարկված մանդատի իրականացումը: Reuters-ի կողմից դիտված նամակում նրանք ասում են, որ Տեխասի ծրագիրը վաղաժամ է և ժամանակ է պահանջում Tesla-ի միակցիչների անվտանգությունն ու փոխգործունակությունը պատշաճ կերպով ստանդարտացնելու, փորձարկելու և հավաստելու համար:

Չնայած հակահարվածին, պարզ է, որ NACS-ը գրավում է, գոնե մասնավոր հատվածում: Եթե ​​ավտոարտադրողների և լիցքավորող ընկերությունների համընկնումի միտումը որևէ բան է, մենք կարող ենք շարունակել ակնկալել, որ նահանգները կհետևեն Կենտուկիի հետևից:

Կալիֆոռնիան կարող է շուտով հետևել, քանի որ դա Tesla-ի ծննդավայրն է՝ ավտոարտադրողի նախկին գլխավոր շտաբը և ներկայիս «ինժեներական շտաբը», էլ չասած, որ այն առաջատարն է երկրում թե՛ Tesla-ի, թե՛ EV վաճառքի ծավալներով: Նահանգի DOT-ը մեկնաբանություններ չի տվել, իսկ Կալիֆորնիայի էներգետիկայի վարչությունը չի պատասխանել TechCrunch-ի խնդրանքին պատկերացումների համար:

Համաձայն Կենտուկիի նահանգային EV լիցքավորման ծրագրի առաջարկի հայտի, յուրաքանչյուր նավահանգիստ պետք է հագեցած լինի CCS միակցիչով և կարողանա միանալ և լիցքավորել NACS-ին համապատասխանող նավահանգիստներով հագեցած մեքենաներին:

ԱՄՆ տրանսպորտի նախարարությունը այս տարվա սկզբին հանձնարարեց, որ լիցքավորող ընկերությունները պետք է ունենան CCS վարդակներ, որոնք համարվում են լիցքավորման միջազգային ստանդարտ, որպեսզի համապատասխանեն դաշնային միջոցներին, որոնք նախատեսված են 500,000 հանրային EV լիցքավորիչների տեղակայման համար մինչև 2030 թվականը: National Electric Vehicle Ենթակառուցվածքների ծրագիրը (NEVI) 5 միլիարդ դոլար է առաջարկում պետություններին:

Դեռևս 2012 թվականին Model S սեդանի թողարկմամբ Tesla-ն առաջին անգամ ներկայացրեց լիցքավորման իր սեփական ստանդարտը, որը կոչվում է Tesla Charging Connector (փայլուն նոմենկլատուրա, այնպես չէ՞): Ստանդարտը կընդունվի ամերիկյան ավտոարտադրողի երեք ընթացիկ EV մոդելների համար, քանի որ այն շարունակում էր իր Supercharger ցանցի ներդրումը Հյուսիսային Ամերիկայում և նոր համաշխարհային շուկաներում, որտեղ վաճառվում էին իր EV-երը:

Այնուամենայնիվ, CCS-ը պատկառելի տիրապետություն է ունեցել որպես EV լիցքավորման բնորոշ ստանդարտ՝ ճապոնական CHAdeMO վարդակից արագ հեռացնելուց հետո EV ընդունման առաջին օրերին, երբ Nissan LEAF-ը դեռևս համաշխարհային առաջատար էր: Քանի որ Եվրոպան օգտագործում է այլ CCS ստանդարտ, քան Հյուսիսային Ամերիկան, ԵՄ շուկայի համար կառուցված Tesla-ն օգտագործում է CCS Type 2 միակցիչները որպես գործող DC Type 2 միակցիչի լրացուցիչ տարբերակ: Արդյունքում, ավտոարտադրողը կարողացավ շատ ավելի շուտ բացել իր Supercharger ցանցը արտասահմանում ոչ Tesla EV-ների համար:

Չնայած տարիներ շարունակ խոսակցություններին այն մասին, որ Tesla-ն իր ցանցը բացում է բոլոր EV-ների համար Հյուսիսային Ամերիկայում, դա իրականում տեղի ունեցավ մինչև վերջերս: Հաշվի առնելով, որ Supercharger ցանցը, առանց փաստարկների, մնում է ամենամեծն ու ամենահուսալիը մայրցամաքում, սա հսկայական հաղթանակ էր EV ընդունման համար որպես ամբողջություն և հանգեցրեց NACS-ի ստեղծմանը որպես լիցքավորման նախընտրելի մեթոդի: