Tesla-ի լիցքավորման խրոցակ NACS միակցիչ

Tesla-ի լիցքավորման խրոցակ NACS միակցիչ

Վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում ինչ-որ բան իսկապես ջղաձգում էր իմ հանդերձանքները, բայց ես հասկացա, որ դա մի մոդայիկ էր, որը գնալու էր: Երբ Tesla-ն վերանվանեց իր լիցքավորման միակցիչը և այն անվանեց «Հյուսիսամերիկյան լիցքավորման ստանդարտ», Tesla-ի երկրպագուները մեկ գիշերվա ընթացքում ընդունեցին NACS հապավումը: Իմ նախնական արձագանքն այն էր, որ վատ գաղափար էր պարզապես բառը ինչ-որ բանով փոխելը, քանի որ դա շփոթեցրեց մարդկանց, ովքեր այնքան էլ ուշադիր չեն հետևում EV տարածքին: Ոչ բոլորն են հետևում Tesla-ի բլոգին կրոնական տեքստի նման, և եթե ես ուղղակի փոխեի բառը առանց նախազգուշացման, մարդիկ կարող էին նույնիսկ չգիտեն, թե ինչի մասին էի խոսում:

Բայց երբ ավելի շատ մտածեցի, հասկացա, որ լեզուն հզոր բան է։ Իհարկե, դուք կարող եք թարգմանել բառը մի լեզվից մյուսը, բայց դուք միշտ չէ, որ կարող եք փոխանցել ամբողջ իմաստը: Այն ամենը, ինչ դուք անում եք թարգմանության հետ, այն է, որ գտնեք իմաստով ամենամոտ բառը: Երբեմն, դուք կարող եք գտնել մի բառ, որն իր իմաստով գրեթե նույնն է, ինչ մեկ այլ լեզվի բառը: Այլ ժամանակներում իմաստը կամ փոքր-ինչ տարբեր է, կամ բավական հեռու է թյուրիմացությունների պատճառ դառնալու համար:

Այն, ինչ ես հասկացա, այն է, որ երբ ինչ-որ մեկն ասում է «Tesla plug», նրանք միայն ակնարկում են Tesla-ի մեքենաների վարդակից: Դա ոչ ավել, ոչ պակաս չի նշանակում: Սակայն «NACS» տերմինը բոլորովին այլ իմաստ ունի։ Դա ոչ միայն Tesla-ի խրոցն է, այլ նաև այն խրոցը, որը բոլոր մեքենաները կարող են և գուցե պետք է ունենան: Այն նաև հուշում է, որ այն ավելի մեծ տերմին է, քան Միացյալ Նահանգները, ինչպես NAFTA-ն: Այն ենթադրում է, որ ինչ-որ վերազգային կազմակերպություն ընտրել է այն որպես Հյուսիսային Ամերիկայի խցան:

Բայց դա չէր կարող ավելի հեռու լինել ճշմարտությունից: Չեմ փորձի ձեզ ասել, որ CCS-ն այդքան բարձր տեղ է զբաղեցնում: Չկա Հյուսիսային Ամերիկայի ոչ մի կազմակերպություն, որը կարող է նույնիսկ նման բաներ թելադրել: Իրականում, Հյուսիսային Ամերիկայի միության գաղափարը բավականին երկար ժամանակ դարձել է դավադրության հանրաճանաչ տեսություն, հատկապես աջակողմյան շրջանակներում Իլոն Մասկի հետ այժմ բարեկամ է, բայց թեև «գլոբալիստները» կարող են ցանկանալ նման միություն իրականացնել, դա չի անում: գոյություն չունի այսօր և կարող է երբեք չլինել: Այնպես որ, իրականում ոչ ոք չկա, որ դա պաշտոնականացնի:

Ես դա չեմ վեր հանում Տեսլայի կամ Իլոն Մասկի հանդեպ թշնամանքից: Ես անկեղծորեն կարծում եմ, որ CCS-ն ու Tesla-ի խրոցը իսկապես հավասար են: CCS-ն նախընտրելի է շատ այլ ավտոարտադրողների կողմից, և, հետևաբար, նախընտրելի է CharIN-ի կողմից (արդյունաբերական կազմակերպություն, ոչ թե պետական ​​կազմակերպություն): Սակայն, մյուս կողմից, Tesla-ն Էլեկտրաէներգիայի ամենամեծ ավտոարտադրողն է և ունի հիմնականում արագ լիցքավորման լավագույն ցանցը, ուստի նրա ընտրությունը նույնքան կարևոր է:

Այնուամենայնիվ, կարևոր է արդյոք, որ ստանդարտ չկա: Հաջորդ բաժնի վերնագիրն ունի դրա իմ պատասխանը:

Մեզ նույնիսկ ստանդարտ վարդակից պետք չէ
Ի վերջո, մենք նույնիսկ լիցքավորման ստանդարտի կարիք չունենք: Ի տարբերություն նախորդ ձևաչափի պատերազմների, հնարավոր է պարզապես հարմարվել: VHS-ի Betamax ադապտերը չէր աշխատի: Նույնը վերաբերում էր 8-թրեքների և ձայներիզների, ինչպես նաև Blu-Ray-ի ընդդեմ HD-DVD-ի: Այդ չափանիշները բավական անհամատեղելի էին միմյանց հետ, որ պետք է ընտրեիր մեկը կամ մյուսը: Սակայն CCS-ը, CHAdeMO-ն և Tesla-ի վարդակները պարզապես էլեկտրական են: Նրանց բոլորի միջև արդեն կան ադապտերներ։

Թերևս ավելի կարևոր է, որ Tesla-ն արդեն պլանավորում է CCS ադապտերներ կառուցել իր Supercharger կայաններում՝ «Magic Docks»-ի տեսքով:
Ահա թե ինչպես է Tesla-ն աջակցելու CCS-ին ԱՄՆ-ի Superchargers-ում:
The Magic Dock. Դուք դուրս եք քաշում Tesla միակցիչը, եթե դա ձեզ պարզապես անհրաժեշտ է, կամ ավելի մեծ դոկը, եթե ձեզ անհրաժեշտ է CCS:
Այսպիսով, նույնիսկ Tesla-ն գիտի, որ այլ արտադրողները չեն պատրաստվում ընդունել Tesla վարդակից: Այն նույնիսկ չի կարծում, որ դա «Հյուսիսամերիկյան լիցքավորման ստանդարտ» է, ուստի ինչու՞ պետք է այդպես անվանեմ: Ինչու՞ պետք է մեզանից որևէ մեկը:

Միակ ողջամիտ փաստարկը, որը ես կարող եմ մտածել «NACS» անվան համար, այն է, որ դա Tesla-ի հյուսիսամերիկյան ստանդարտ խրոցն է: Այդ հաշվով, դա բացարձակապես այդպես է: Եվրոպայում Tesla-ն ստիպված է եղել ընդունել CCS2 վարդակից: Չինաստանում հարկադրված է օգտագործել GB/T միակցիչը, որն էլ ավելի քիչ էլեգանտ է, քանի որ այն օգտագործում է երկու վարդակից, այլ ոչ թե մեկ, ինչպես CCS միակցիչը: Հյուսիսային Ամերիկան ​​միակ վայրն է, որտեղ մենք հակված ենք գնահատել ազատ շուկաները, քան կանոնակարգումը, այն աստիճան, երբ կառավարությունները չեն պարտադրել խրոցը կառավարության կողմից: