NACS Tesla լիցքավորման միակցիչ EV արագ լիցքավորման համար
Tesla Supercharger-ի ներդրումից հետո 11 տարվա ընթացքում նրա ցանցն աճել է մինչև 45000 լիցքավորման կույտ (NACS և SAE Combo) ամբողջ աշխարհում: Վերջերս Tesla-ն սկսեց բացել իր էքսկլյուզիվ ցանցը ոչ մարկետային EV-ների համար՝ շնորհիվ նոր ադապտերի, որը կոչվում է «Magic Dock»:
Այս սեփական երկակի միակցիչը թույլ է տալիս լիցքավորել ինչպես NACS, այնպես էլ SAE Combo-ով (CCS Type 1)
միանում է և դանդաղ, բայց հաստատուն կերպով դուրս է գալիս դեպի Supercharger կայաններ ամբողջ մայրցամաքում: Քանի որ իր ցանցը այլ էլեկտրոմոբիլային մեքենաների համար բացելու ծրագրերն իրականանում էին, Tesla-ն հայտարարեց, որ վերանվանում է իր լիցքավորման վարդակից Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտ (NACS):
Այս քայլը արագորեն քննադատության արժանացավ հին ավտոարտադրողների կողմից, որոնք գնում էին էլեկտրական, քանի որ SAE Combo-ն դեռևս լիցքավորման իրական ստանդարտն էր: Tesla-ն, մյուս կողմից, պնդում էր, որ NACS-ը պետք է ընդունվի, քանի որ դրա ադապտերը զգալիորեն ավելի կոմպակտ է: Այն նաև առաջարկում է ավելի անխափան կապ և մուտք դեպի Supercharger ցանց, քանի որ հազարավոր կույտեր փոխարինվում են Magic Docks-ով:
Ինչպես շատ նոր տեխնոլոգիաներ և գաղափարներ, ընդհանուր բնակչությունը բաց թողեց և՛ թերահավատության, և՛ հուզմունքի միաձուլումը, սակայն CCS արձանագրության հետ համադրությունը մնացել է լիցքավորման ստանդարտ: Այնուամենայնիվ, մի ստարտափ, որը հայտնի է EV դիզայնի շրջանակներից դուրս մտածելով, կատալիզատոր է առաջարկել NACS-ի լիցքավորման ընդունման գործում, որը մենք դիտում ենք, թե ինչպես են այսօր սկսում հրդեհվել:
Արդյունաբերությունը թռչում է NACS հիփ գնացքով
Անցյալ ամառ Aptera Motors-ի արևային էլեկտրատեխնիկական ստարտափը իսկապես ստացավ NACS-ի ընդունման գնացքը, քանի դեռ Tesla-ն չէր բացել ստանդարտը մյուսների համար: Aptera-ն ասաց, որ տեսնում է NACS-ի լիցքավորման պոտենցիալը և նույնիսկ ստորագրահավաք է ստեղծել մայրցամաքում այն իրական ստանդարտ դարձնելու համար՝ հավաքելով մոտ 45,000 ստորագրություն:
Աշնանը Aptera-ն հրապարակավ ներկայացնում էր իր Launch Edition արևային EV-ը, որը լրացվում էր NACS-ով լիցքավորելով Tesla-ի թույլտվությամբ: Այն նույնիսկ ավելացրել է DC արագ լիցքավորման հնարավորություններ՝ որպես իր կրքոտ համայնքի խնդրանք:
Aptera-ն NACS-ում ունենալը մեծ էր Tesla-ի համար, բայց ոչ այնքան մեծ: Ստարտափը դեռ չի հասել նույնիսկ մասշտաբային SEV արտադրության։ NACS-ի ընդունման իրական թափը կգա ամիսներ անց, երբ Tesla-ն հայտարարեց համապատասխան մրցակցի՝ Ford Motor Company-ի հետ զարմանալի համագործակցության մասին:
Հաջորդ տարվանից Ford EV-ի սեփականատերերը մուտք կունենան 12000 Tesla Superchargers ԱՄՆ-ում և Կանադայում՝ օգտագործելով NACS ադապտեր, որը կառաջարկվի անմիջապես նրանց: Ավելին, 2025 թվականից հետո կառուցված նոր Ford EV-երը կգան NACS լիցքավորման պորտով, որն արդեն ինտեգրված է իրենց դիզայնում՝ վերացնելով ադապտերների կարիքը:
Կան բազմաթիվ միակցիչներ, որոնք աջակցում են CCS արձանագրությանը:
SAE Combo (նաև կոչվում է CCS1): J1772 + 2 մեծ DC կապում ներքևում
Combo 2 (նաև կոչվում է CCS2): Type2 + 2 մեծ DC կապում ներքևում
Tesla Connector-ը (այժմ կոչվում է NACS) 2019 թվականից համապատասխանում է CCS-ին:
Tesla Connector-ը, որն արդեն կարող էր CCS-ին, ապացուցել է, որ գերազանց դիզայն է այն վայրերի համար, որտեղ եռաֆազ էլեկտրաէներգիա տարածված չէ, ինչպես ԱՄՆ-ը, ուստի այն կփոխարինի SAE Combo-ին, բայց արձանագրությունը դեռևս կլինի CCS:
Դիտել բոլոր մեկնաբանությունները
Երկու շաբաթից էլ քիչ անց ամերիկյան մեկ այլ խոշոր ավտոարտադրող հայտարարեց Tesla-ի հետ համագործակցության մասին՝ NACS լիցքավորումը ընդունելու համար՝ General Motors-ը: GM-ն առաջարկեց նույն ռազմավարությունը, ինչ Ford-ը սկզբնական հաճախորդների համար ադապտերների ինտեգրման հարցում, որին հաջորդեց NACS-ի ամբողջական ինտեգրումը 2025 թվականին: Այս հայտարարությունը միայն հաստատեց, որ NACS-ն իրականում նոր ստանդարտ է մայրցամաքում և հետագայում եռյակը հաստատեց որպես նոր «մեծ եռյակ»: Ամերիկյան EV արտադրության մեջ:
Այդ ժամանակվանից ի վեր ջրհեղեղի դարպասները բացվել են, և մենք գրեթե ամեն օր ականատես ենք եղել լիցքավորման ցանցերի և սարքավորումների արտադրողների մամուլի հաղորդագրություններին, որոնք խոստանում են հետևել օրինակին և ընդունել NACS մուտքը լիցքավորիչի հաճախորդների համար: Ահա մի քանիսը.
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-13-2023