Kia-ն և Genesis-ը միանում են Hyundai-ին՝ անցնելով Tesla-ի NACS Plug-ին

Kia-ն և Genesis-ը միանում են Hyundai-ին՝ անցնելով Tesla-ի NACS Plug-ին

Kia և Genesis ապրանքանիշերը, հետևելով Hyundai-ին, հայտարարեցին Համակցված լիցքավորման համակարգի (CCS1) լիցքավորման միակցիչից Հյուսիսային Ամերիկայում Tesla-ի կողմից մշակված Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտին (NACS) առաջիկա անցման մասին:

Բոլոր երեք ընկերություններն էլ ավելի լայն Hyundai Motor Group-ի մաս են կազմում, ինչը նշանակում է, որ ամբողջ խումբը կփոխի միաժամանակ՝ սկսած 2024 թվականի չորրորդ եռամսյակում նոր կամ թարմացված մոդելներից՝ մոտ մեկ տարի անց:

NACS լիցքավորման մուտքի շնորհիվ նոր մեքենաները բնօրինակ կերպով համատեղելի կլինեն Tesla Supercharging ցանցի հետ Միացյալ Նահանգներում, Կանադայում և Մեքսիկայում:

Գոյություն ունեցող Kia, Genesis և Hyundai մեքենաները, որոնք համատեղելի են CCS1 լիցքավորման ստանդարտի հետ, նույնպես կկարողանան լիցքավորվել Tesla Supercharging կայաններում NACS ադապտերների ներդրումից հետո՝ սկսած 2025 թվականի առաջին եռամսյակից:

Առանձին-առանձին, NACS լիցքավորման մուտքով նոր մեքենաները կկարողանան օգտագործել CCS1 ադապտերներ հին CCS1 լիցքավորիչներով լիցքավորելու համար:

Kia-ի մամուլի հաղորդագրության մեջ նաև պարզաբանվում է, որ EV սեփականատերերը «կօգտվեն Tesla-ի Supercharger ցանցից օգտվելու և ավտոմատ վճարելու հարմարության համար՝ Kia Connect հավելվածի միջոցով, երբ ծրագրային ապահովման արդիականացումն ավարտվի»: Բոլոր անհրաժեշտ գործառույթները, ինչպիսիք են որոնումը, տեղորոշումը և դեպի Superchargers նավարկությունը, կներառվեն մեքենայի տեղեկատվական զվարճանքի և հեռախոսի հավելվածում, լրացուցիչ տեղեկություններով լիցքավորիչի առկայության, կարգավիճակի և գնի մասին:

Երեք ապրանքանիշերից ոչ մեկը չի նշել, թե ինչ կարող է լինել Tesla-ի V3 սուպերլիցքավորիչների արագ լիցքավորման հզորությունը, որոնք ներկայումս 500 վոլտից բարձր լարման չեն ապահովում: Hyundai Motor Group-ի E-GMP պլատֆորմի EV-ներն ունեն 600-800 վոլտ լարման մարտկոցներ: Ամբողջական արագ լիցքավորման ներուժն օգտագործելու համար պահանջվում է ավելի բարձր լարում (հակառակ դեպքում ելքային հզորությունը կսահմանափակվի):

Ինչպես նախկինում մի քանի անգամ գրել ենք, ենթադրվում է, որ Tesla Superchargers-ի երկրորդ կոնֆիգուրացիան, որը հավանաբար համակցված է V4 դիսպենսերի դիզայնի հետ, կկարողանա լիցքավորվել մինչև 1000 վոլտ լարմամբ: Tesla-ն խոստացել էր դա մեկ տարի առաջ, այնուամենայնիվ, այն հավանաբար կկիրառվի միայն նոր սուպերլիցքավորիչների վրա (կամ վերազինված նոր ուժային էլեկտրոնիկայով):

Հիմնական բանն այն է, որ Hyundai Motor Group-ը նախընտրում է չմիանալ NACS անջատիչին առանց ապահովելու երկարաժամկետ բարձր էներգիայի լիցքավորման հնարավորություններ (դրա առավելություններից մեկը), առնվազն այնքան լավ, որքան առկա 800 վոլտ CCS1 լիցքավորիչները օգտագործելիս: Մենք պարզապես մտածում ենք, թե երբ կլինեն առաջին 1000 վոլտ NACS կայքերը: