Japan Eyes 300,000 EV լիցքավորման միավոր մինչև 2030 թվականը

Կառավարությունը որոշել է կրկնապատկել Էլեկտրասարքավորումների լիցքավորիչի տեղադրման ներկայիս նպատակը՝ մինչև 2030 թվականը հասցնելով 300,000-ի: Էլեկտրական մեքենաների ժողովրդականության աճով ամբողջ աշխարհում, կառավարությունը հուսով է, որ լիցքավորման կայանների հասանելիությունը ողջ երկրում կխրախուսի նմանատիպ միտումը Ճապոնիայում:

Էկոնոմիկայի, առևտրի և արդյունաբերության նախարարությունը փորձագիտական ​​խմբին է ներկայացրել իր ծրագրի ուղեցույցների նախագիծը:

Ներկայումս Ճապոնիան ունի մոտ 30000 EV լիցքավորիչ:Նոր պլանի համաձայն՝ լրացուցիչ լիցքավորիչներ հասանելի կլինեն հանրային վայրերում, ինչպիսիք են արագընթաց մայրուղու հանգստի կանգառները, Միչի-նո-Էկի ճանապարհին հանգստի գոտիները և առևտրային օբյեկտները:

Թվարկումը պարզաբանելու համար նախարարությունը «լիցքավորիչ» տերմինը կփոխարինի «միակցիչով», քանի որ նոր սարքերը կարող են միաժամանակ մի քանի EV լիցքավորել։

Կառավարությունն ի սկզբանե նպատակ էր դրել մինչև 2030 թվականը 150,000 լիցքավորման կայաններ իր Կանաչ աճի ռազմավարության մեջ, որը վերանայվեց 2021 թվականին: Սակայն ճապոնական արտադրողները, ինչպիսին է Toyota Motor Corp.-ն, ակնկալվում է ավելացնել EV-ների ներքին վաճառքը, կառավարությունը եզրակացրեց, որ դա անհրաժեշտ է: վերանայել իր թիրախը լիցքավորիչների համար, որոնք առանցքային են EV-ների տարածման համար:

Ավելի արագ լիցքավորում
Կառավարության նոր ծրագրի մաս է կազմում նաև մեքենաների լիցքավորման ժամկետների կրճատումը:Որքան բարձր է լիցքավորիչի ելքը, այնքան ավելի կարճ է լիցքավորման ժամանակը:Ներկայումս առկա «արագ լիցքավորիչների» մոտ 60%-ն ունի 50 կՎտ-ից պակաս հզորություն:Կառավարությունը նախատեսում է արագ լիցքավորիչներ տեղադրել առնվազն 90 կիլովատ հզորությամբ արագընթաց մայրուղիների համար, իսկ առնվազն 50 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչներ այլ վայրերում։Ծրագրի շրջանակներում համապատասխան սուբսիդիաներ կառաջարկվեն ճանապարհային ադմինիստրատորներին՝ արագ լիցքավորիչների տեղադրումը խրախուսելու համար:

Լիցքավորման վճարները սովորաբար հիմնված են լիցքավորիչի օգտագործման ժամանակի վրա:Այնուամենայնիվ, կառավարությունը նպատակ ունի մինչև 2025 ֆինանսական տարվա վերջ ներդնել մի համակարգ, որտեղ վճարները հիմնված են օգտագործվող էլեկտրաէներգիայի քանակի վրա։

Կառավարությունը նպատակ է դրել, որ վաճառվող բոլոր նոր մեքենաները էլեկտրասնուցվեն մինչև 2035 թվականը: 2022 ֆինանսական տարվա արդյունքներով Էլեկտրական մեքենաների ներքին վաճառքը կազմել է 77,000 միավոր, որը ներկայացնում է բոլոր մարդատար ավտոմեքենաների մոտ 2%-ը՝ զիջելով Չինաստանին և Եվրոպային:

Ճապոնիայում լիցքավորման կայանի տեղադրումը դանդաղ է, և 2018 թվականից ի վեր դրանց թիվը հասել է մոտ 30,000-ի: Վատ հասանելիությունը և ցածր էներգիայի թողարկումը հիմնական գործոններն են, որոնք հետևում են EV-ների դանդաղ տարածմանը:

Խոշոր երկրները, որտեղ էլեկտրաէներգիայի սպառումը աճում է, նկատել են լիցքավորման կետերի միաժամանակ աճ:2022 թվականին Չինաստանում կար 1,76 միլիոն լիցքավորման կայան, ԱՄՆ-ում՝ 128,000, Ֆրանսիայում՝ 84,000 և Գերմանիայում՝ 77,000։

Գերմանիան նպատակ է դրել 2030 թվականի վերջում նման օբյեկտների թիվը հասցնել 1 միլիոնի, մինչդեռ Միացյալ Նահանգները և Ֆրանսիան ակնկալում են համապատասխանաբար 500,000 և 400,000 թվեր: