Հնդկաստանի աճող էլեկտրոնային առևտրի արդյունաբերությունը սնուցում է EV հեղափոխությունը

Հնդկաստանում առցանց գնումները վերջին տարիներին էքսպոնենտալ աճ են գրանցել՝ շնորհիվ երկրի չափի, լոգիստիկ անբարենպաստ պայմանների և էլեկտրոնային առևտրի ընկերությունների աճի: Հաշվետվությունները ցույց են տալիս, որ առցանց գնումները մինչև 2027 թվականը կկազմեն 425 միլիոն դոլար՝ 2021 թվականի 185 միլիոնից:

EV բեռնափոխադրողները կենսական նշանակություն ունեն դա հնարավոր դարձնելու համար՝ առաջարկելով էլեկտրոնային առևտրի ընկերություններին ծախսարդյունավետ և ածխածնի օգտագործման արդյունավետ մեթոդ: Վերջերս խոսելով Digitimes Asia-ի հետ՝ Euler Motors-ի աճի և տրանսպորտային միջոցների ֆինանսավորման փոխնախագահ Ռոհիտ Գաթանին բացատրեց, որ սա ավելի ակնառու է փառատոնի սեզոններին, երբ էլեկտրոնային առևտրի ընկերությունները, ինչպիսիք են Amazon-ը և Flipkart-ը, ականատես են լինում վաճառքի աճի:

«Էլեկտրոնային առևտուրն ակնհայտորեն ունի իր ծավալների զգալի մասը BBT տոնական սեզոնի վաճառքի ժամանակ, որը սկսվում է Դիվալիից մեկուկես ամիս առաջ և շարունակվում է մինչև դրանց վաճառքի մեծ մասը տեղի ունենա», - ասաց Գաթանին: «EV-ն նույնպես գործում է: Դա բարիք է ընդհանուր առևտրային հատվածի համար: Այդուհանդերձ, վերջին հրումում երկու գործոն է մղում EV-ի ընդունումը՝ մեկը ներքին (կապված ծախսերի հետ), իսկ մյուսը՝ շարժվելով դեպի աղտոտվածությունից զերծ փառատոն և շահագործում»:

Կատարել աղտոտման մանդատները և նվազեցնել ծախսերի հետ կապված մտահոգությունները
Էլեկտրոնային առևտրի խոշոր ընկերություններն ունեն ESG մանդատներ՝ շարժվելու դեպի ավելի կանաչ աղբյուրներ, իսկ EV-ները կանաչ աղբյուր են: Նրանք նաև ունեն ծախսարդյունավետ լինելու մանդատներ, քանի որ շահագործման ծախսերը շատ ավելի ցածր են, քան դիզվառելիքը, բենզինը կամ ԱԳԼՃԿ-ն: Գործառնական ծախսերը կկազմեն ինչ-որ տեղ 10-ից 20 տոկոսի սահմաններում՝ կախված բենզինից, դիզելից կամ CNG-ից: Տոնական սեզոնի ընթացքում մի քանի ուղևորություններ կատարելը մեծացնում է գործառնական ծախսերը: Այսպիսով, սրանք երկու գործոններն են, որոնք խթանում են EV-ի ընդունումը:

«Կա նաև ավելի լայն միտում. Նախկինում էլեկտրոնային առևտրի վաճառքը հիմնականում ուղղված էր նորաձևության և շարժական սարքերի վրա, բայց այժմ առաջընթաց կա դեպի ավելի մեծ տեխնիկա և մթերային ոլորտ», - ընդգծեց Գաթանին: «Երկանիվի մեքենաները կարևոր դեր են խաղում փոքր ծավալների առաքման մեջ, ինչպիսիք են բջջային հեռախոսները և նորաձևությունը: Եռանիվները կարևոր են տեխնիկայի, ավելի մեծ առաքումների և մթերային ապրանքների մեջ, քանի որ յուրաքանչյուր բեռնափոխադրում կարող է լինել մոտ 2-10 կգ: Հենց այստեղ է, որ մեր մեքենան կարևոր դեր է խաղում: Երբ մենք համեմատում ենք մեր մեքենան նմանատիպ կատեգորիայի հետ, կատարողականությունը շատ ավելի լավ է ոլորող մոմենտների և գործառնական ծախսերի առումով»:

Euler մեքենայի մեկ կիլոմետրի շահագործման արժեքը մոտավորապես 70 paise է (մոտ 0,009 ԱՄՆ դոլար): Ի հակադրություն, սեղմված բնական գազի (CNG) մեքենայի արժեքը տատանվում է երեքուկեսից մինչև չորս ռուփի (մոտ 0,046-ից 0,053 ԱՄՆ դոլար)՝ կախված նահանգից կամ քաղաքից: Համեմատության համար, բենզինային կամ դիզելային մեքենաների գործառնական արժեքը վեցից յոթ ռուփի է մեկ կիլոմետրի համար (մոտավորապես 0,079-ից 0,092 ԱՄՆ դոլար):

Կա նաև այն փաստը, որ վարորդներն ավելի հարմարավետ կզգան EV մեքենան երկար ժամանակ աշխատելիս՝ օրական 12-ից 16 ժամ տատանվում է, շնորհիվ լրացուցիչ հնարավորությունների, որոնք ներդրվել են հեշտ օգտագործման համար: Առաքման գործընկերները առանցքային դեր են խաղում էկոհամակարգում՝ ծառայելով որպես կարևոր կապ ընկերությունների և հաճախորդների միջև՝ ապահովելով պատվերների և աշխատավարձերի ժամանակին ստացումը:

«Դրանց նշանակությունն ավելի է մեծանում Էլեկտրաէներգիայի տրանսպորտային միջոցներ վարելու նախապատվությունից, հատկապես Euler-ից, որն առաջարկում է որոշումներ կայացնելու բարձրակարգ հնարավորություններ, ճանապարհորդության բազմաթիվ տարբերակներ և մինչև 700 կիլոգրամ ծանրաբեռնվածության զգալի հզորություն», - ավելացրեց Գաթանին: «Այս մեքենաների արդյունավետությունն ակնհայտ է մեկ լիցքավորմամբ 120 կիլոմետր տարածություն հաղթահարելու ունակության մեջ՝ 20-ից 25 րոպե լիցքավորման կարճ ժամանակահատվածից հետո այս միջակայքը լրացուցիչ 50-ից 60 կիլոմետրով երկարացնելու հնարավորությամբ: Այս հատկանիշը հատկապես օգտակար է տոնական սեզոնի ընթացքում՝ հեշտացնելով անխափան գործողությունները և ընդգծելով Էյլերի արժեքային առաջարկը՝ նպաստելով ողջ էկոհամակարգի օպտիմալացմանը»:

Ավելի ցածր սպասարկում
Էլեկտրական մեքենաների (EV) արդյունաբերության համար զգալի զարգացումներում սպասարկման ծախսերը էապես կրճատվել են մոտավորապես 30-50%-ով, ինչը վերագրվում է էլեկտրոմոբիլների ավելի քիչ մեխանիկական մասերին, ինչը հանգեցնում է ավելի քիչ մաշվածության: Նավթային արդյունաբերության տեսանկյունից ձեռնարկվում են ակտիվ միջոցներ՝ կանխարգելիչ պահպանման արձանագրությունների իրականացման համար:

«Մեր EV ենթակառուցվածքը և պլատֆորմը հագեցած են տվյալների հավաքագրման հնարավորություններով՝ ներկայումս հավաքելով մոտ 150 տվյալների կետեր ամեն րոպե մի քանի հաճախականությամբ՝ մեքենայի առողջությունը վերահսկելու համար», - ավելացրել է Գաթանին: «Սա, զուգորդված GPS հետևելու հետ, արժեքավոր պատկերացումներ է տալիս համակարգի մասին, ինչը թույլ է տալիս մեզ կատարել կանխարգելիչ սպասարկում և օդային (OTA) թարմացումներ՝ լուծելու ցանկացած խնդիր: Այս մոտեցումը բարձրացնում է մեքենայի արդյունավետությունը և նվազեցնում է պարապուրդի ժամանակը, որը սովորաբար ավելի բարձր է ներքին այրման շարժիչով մեքենաներում»:

Ծրագրային ապահովման և տվյալների հավաքագրման հնարավորությունների ինտեգրումը, որը նման է ժամանակակից սմարթֆոններին, թույլ է տալիս ոլորտին ապահովել բարձր արդյունավետություն մեքենայի առողջության պահպանման և մարտկոցի երկարակեցության ապահովման գործում: Այս զարգացումը նշանավորում է առանցքային առաջընթաց էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության էվոլյուցիայի մեջ՝ սահմանելով ավտոմեքենաների սպասարկման և կատարողականի օպտիմալացման նոր չափանիշ: