Չինաստանը հաստատում է նոր DC լիցքավորման ստանդարտ ChaoJi միակցիչը

Չինաստանը՝ նոր ավտոմեքենաների աշխարհի ամենամեծ շուկան և Էլեկտրական մեքենաների ամենամեծ շուկան, կշարունակի գործել DC արագ լիցքավորման իր ազգային ստանդարտով:

Սեպտեմբերի 12-ին Չինաստանի շուկայի կարգավորման պետական ​​վարչությունը և Ազգային վարչակազմը հաստատել են ChaoJi-1-ի երեք հիմնական ասպեկտները՝ GB/T ստանդարտի հաջորդ սերնդի տարբերակը, որն այժմ օգտագործվում է չինական շուկայում: Կարգավորողները հրապարակել են փաստաթղթեր, որոնք ուրվագծում են ընդհանուր պահանջները, լիցքավորիչների և մեքենաների միջև կապի արձանագրությունները և միակցիչների պահանջները:

GB/T-ի վերջին տարբերակը հարմար է բարձր էներգիայի լիցքավորման համար՝ մինչև 1,2 մեգավատ, և ներառում է նոր DC կառավարման փորձնական միացում՝ անվտանգությունը բարձրացնելու համար: Այն նաև նախագծված է համատեղելի CHAdeMO 3.1-ի հետ՝ CHAdeMO ստանդարտի վերջին տարբերակին, որը մեծապես արժանացել է համաշխարհային ավտոարտադրողների շահերին: GB/T-ի նախորդ տարբերակները համատեղելի չէին արագ լիցքավորման այլ ստանդարտների հետ:

ChaoJI GB/T լիցքավորման միակցիչ

Համատեղելիության նախագիծը մեկնարկել է 2018 թվականին՝ որպես Չինաստանի և Ճապոնիայի համագործակցություն, այնուհետև վերածվել է «միջազգային համագործակցության ֆորումի», ասվում է CHAdeMO ասոցիացիայի մամուլի հաղորդագրության մեջ: Առաջին ներդաշնակեցված արձանագրությունը՝ ChaoJi-2-ը, հրապարակվել է 2020 թվականին, իսկ փորձարկման արձանագրությունները մշակվել են 2021 թվականին։

CHAdeMO 3.1-ը, որն այժմ փորձարկում է անցնում Ճապոնիայում համաճարակի հետ կապված ուշացումներից հետո, սերտորեն կապված է CHAdeMO 3.0-ի հետ, որը բացահայտվել է 2020 թվականին և առաջարկել մինչև 500 կՎտ՝ պահանջելով հետ համատեղելիություն (հաշվի առնելով համապատասխան ադապտեր) Համակցված լիցքավորման ստանդարտի հետ ( CCS): 

Չնայած էվոլյուցիային, Ֆրանսիան, որը հիմնադիր դեր է ստանձնել բնօրինակ CHAdeMO-ում, խուսափել է Չինաստանի հետ համատեղ նոր տարբերակից՝ փոխարենը անցնելով CCS-ին: Nissan-ը, որը եղել է CHAdeMO-ի ամենահայտնի օգտատերերից մեկը և դաշնակից է ֆրանսիական Renault ավտոարտադրողի հետ, 2020 թվականին անցավ CCS-ին՝ այդուհետ ներկայացվող նոր EV-ների համար, սկսած ԱՄՆ-ից՝ Ariya-ից: Leaf-ը մնում է CHAdeMO 2024 թվականին, քանի որ այն փոխադրման մոդել է:

The Leaf-ը CHAdeMO-ով ԱՄՆ շուկայի միակ նոր EV-ն է, և դա դժվար թե փոխվի: Բրենդների երկար ցուցակն ընդունել է Tesla-ի Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտը (NACS): Չնայած անվանմանը, NACS-ը դեռ ստանդարտ չէ, բայց Ավտոմոբիլային Ինժեներների Միությունը (SAE) աշխատում է դրա վրա: