CCS1 դեպի Tesla NACS լիցքավորման միակցիչի անցում

CCS1 դեպի Tesla NACS լիցքավորման միակցիչի անցում

Հյուսիսային Ամերիկայում էլեկտրական մեքենաների բազմաթիվ արտադրողներ, լիցքավորման ցանցեր և լիցքավորման սարքավորումների մատակարարներ այժմ գնահատում են Tesla-ի Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտի (NACS) լիցքավորման միակցիչի օգտագործումը:

NACS-ը մշակվել է Tesla-ի կողմից և օգտագործվել որպես լիցքավորման հատուկ լուծում ինչպես AC, այնպես էլ DC լիցքավորման համար: 2022 թվականի նոյեմբերի 11-ին Tesla-ն հայտարարեց ստանդարտի և NACS անվան բացման մասին՝ պլանավորելով, որ այս լիցքավորման միակցիչը կդառնա ամբողջ մայրցամաքի լիցքավորման ստանդարտ:

Այդ ժամանակ Էլեկտրասարքավորումների ամբողջ արդյունաբերությունը (բացի Tesla-ից) օգտագործում էր SAE J1772 (Տիպ 1) լիցքավորման միակցիչը AC լիցքավորման համար և դրա DC ընդլայնված տարբերակը՝ Համակցված լիցքավորման համակարգի (CCS1) լիցքավորման միակցիչը DC լիցքավորման համար: CHAdeMO-ն, որն ի սկզբանե օգտագործվում էր որոշ արտադրողների կողմից DC լիցքավորման համար, ելքային լուծում է:

2023 թվականի մայիսին իրադարձություններն արագացան, երբ Ford-ը հայտարարեց CCS1-ից NACS անցնելու մասին՝ սկսած 2025 թվականի հաջորդ սերնդի մոդելներից: Այդ քայլը զայրացրեց Charging Interface Initiative (CharIN) ասոցիացիային, որը պատասխանատու է CCS-ի համար: Երկու շաբաթվա ընթացքում՝ 2023 թվականի հունիսին, General Motors-ը հայտարարեց նմանատիպ քայլի մասին, որը համարվում էր մահապատիժ Հյուսիսային Ամերիկայում CCS1-ի համար։

2023 թվականի կեսերի դրությամբ Հյուսիսային Ամերիկայի խոշորագույն ավտոարտադրողներից երկուսը (General Motors և Ford) և խոշորագույն ամբողջովին էլեկտրական մեքենաներ արտադրողը (Tesla, BEV հատվածում 60-ից ավել տոկոս մասնաբաժինով) հավատարիմ են NACS-ին: Այս քայլը ձնահյուսի պատճառ դարձավ, քանի որ ավելի ու ավելի շատ EV ընկերություններ այժմ միանում են NACS կոալիցիային: Մինչ մենք մտածում էինք, թե ով կարող է լինել հաջորդը, CharIN-ը հայտարարեց NACS ստանդարտացման գործընթացին աջակցելու մասին (ավելի քան 51 ընկերություն գրանցվել է առաջին 10 օրվա ընթացքում):

Բոլորովին վերջերս Rivian-ը, Volvo Cars-ը, Polestar-ը, Mercedes-Benz-ը, Nissan-ը, Fisker-ը, Honda-ն և Jaguar-ը հայտարարեցին NACS-ին անցնելու մասին՝ սկսած 2025թ.-ից: Hyundai-ն, Kia-ն և Genesis-ը հայտարարեցին, որ փոխարկումը կսկսվի 2024-ի 4-րդ եռամսյակում: հաստատել են BMW Group-ը, Toyota-ն, Subaru-ն և Lucid-ը:

SAE International-ը հայտարարեց 2023 թվականի հունիսի 27-ին, որ ստանդարտացնելու է Tesla-ի կողմից մշակված Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտի (NACS) լիցքավորման միակցիչը՝ SAE NACS:

Հնարավոր վերջնական սցենարը կարող է լինել J1772 և CCS1 ստանդարտների փոխարինումը NACS-ով, չնայած կլինի անցումային շրջան, երբ բոլոր տեսակները կօգտագործվեն ենթակառուցվածքի կողմից: Ներկայումս ԱՄՆ-ի լիցքավորման ցանցերը պետք է ներառեն CCS1 վարդակներ՝ հանրային միջոցների համար իրավասու լինելու համար. սա ներառում է նաև Tesla Supercharging ցանցը:

2023 թվականի հուլիսի 26-ին BEV յոթ արտադրողներ՝ BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz և Stellantis, հայտարարեցին, որ Հյուսիսային Ամերիկայում կստեղծեն արագ լիցքավորման նոր ցանց (նոր համատեղ ձեռնարկության և առանց անվանման), որը կաշխատի առնվազն 30,000 անհատական ​​լիցքավորիչ: Ցանցը համատեղելի կլինի ինչպես CCS1, այնպես էլ NACS լիցքավորման վարդակների հետ և ակնկալվում է, որ կառաջարկի բարձր հաճախորդների փորձ: Առաջին կայանները ԱՄՆ-ում կգործարկվեն 2024 թվականի ամռանը։

Լիցքավորման սարքավորումների մատակարարները նույնպես պատրաստվում են CCS1-ից NACS անցմանը` մշակելով NACS-ի հետ համատեղելի բաղադրիչներ: Huber+Suhner-ը հայտարարեց, որ իր Radox HPC NACS լուծումը կներկայացվի 2024 թվականին, մինչդեռ վարդակից նախատիպերը հասանելի կլինեն դաշտային փորձարկման և վավերացման համար առաջին եռամսյակում: Մենք նաև տեսանք վարդակից տարբեր դիզայն, որը ցուցադրվել է ChargePoint-ի կողմից: