Կալիֆոռնիայում միլիոնավոր մարդիկ հասանելի են դառնում EV լիցքավորման ընդլայնման համար

Կալիֆորնիայում տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման նոր խրախուսման ծրագիրը նպատակ ունի բարձրացնել միջին մակարդակի գանձումը բնակարանների, աշխատատեղերի, պաշտամունքի վայրերում և այլ տարածքներում:

Communities in Charge նախաձեռնությունը, որը կառավարվում է CALSTART-ի կողմից և ֆինանսավորվում է Կալիֆորնիայի էներգետիկ հանձնաժողովի կողմից, կենտրոնանում է 2-րդ մակարդակի լիցքավորման ընդլայնման վրա՝ հավասարեցնելու ավտոմեքենաների լիցքավորման հավասարաչափ բաշխումը, քանի որ երկրի էլեկտրական մեքենաների ամենամեծ շուկայում վարորդները արագորեն ընդունում են EV-ները: Մինչև 2030 թվականը նահանգը նպատակ ունի իր ճանապարհներին ունենալ 5 միլիոն զրոյական արտանետումների մեքենա, մի նպատակ, որը ոլորտի դիտորդներից շատերն ասում են, որ հեշտությամբ կկատարվի:

«Ես գիտեմ, որ 2030 թվականը շատ հեռու է», - ասում է CALSTART-ի այլընտրանքային վառելիքի և ենթակառուցվածքի թիմի առաջատար ծրագրի ղեկավար Ջեֆրի Կուկը, հավելելով, որ պետությանը կպահանջվի մոտ 1,2 միլիոն լիցքավորիչ, որոնք այդ ժամանակ կտեղակայվեն մեքենա վարելու կարիքները բավարարելու համար: Ավելի քան 1,6 միլիոն EV գրանցված է Կալիֆոռնիայում, և նոր մեքենաների վաճառքի մոտ 25 տոկոսն այժմ էլեկտրական է, ըստ Sacramento-ում գործող EV արդյունաբերական Veloz կազմակերպության:

Communities in Charge ծրագիրը, որը ֆինանսական և տեխնիկական ռեսուրսներ է տրամադրում այն ​​դիմորդներին, ովքեր ցանկանում են տեղադրել մեքենաների լիցքավորում, ֆինանսավորման իր առաջին փուլը բացեց 2023 թվականի մարտին՝ տրամադրելով $30 միլիոն, որը ստացվել է Կալիֆորնիայի էներգետիկ հանձնաժողովի Մաքուր տրանսպորտի ծրագրից: Այդ փուլը բերեց ավելի քան 35 միլիոն դոլարի հայտեր, որոնցից շատերը կենտրոնացած էին նախագծային վայրերի վրա, ինչպիսիք են բազմաբնակարան բնակարանները: 

«Այդտեղ շատ մարդիկ մեծ ժամանակ են անցկացնում: Եվ մենք տեսնում ենք բավականին մեծ հետաքրքրություն աշխատավայրում, որը գանձում է իրերը», - ասաց Կուկը: 

Երկրորդ 38 միլիոն դոլարի ֆինանսավորման ալիքը կթողարկվի նոյեմբերի 7-ին, իսկ դիմումի պատուհանը կգործի մինչև դեկտեմբերի 22-ը:

«Հետաքրքրության լանդշաֆտը և Կալիֆորնիայի նահանգում ֆինանսավորման հասանելիություն ստանալու արտահայտված ցանկությունը… իրոք բավականին կատաղի է: Մենք տեսել ենք ավելի շատ ցանկության իրական մշակույթ, քան առկա ֆինանսավորումը», - ասաց Կուկը:

Ծրագիրն առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձնում այն ​​գաղափարին, որ գանձումը բաշխվի հավասարաչափ և արդարացիորեն, և ոչ միայն խմբավորված ափամերձ բարձր բնակչությամբ քաղաքներում: 

Քսիոմարա Չավեսը, որը պատասխանատու համայնքների ծրագրի ղեկավարն է, ապրում է Ռիվերսայդ շրջանում՝ Լոս Անջելեսի մետրոյի արևելքում, և պատմել է, թե ինչպես 2-րդ մակարդակի լիցքավորման ենթակառուցվածքն այնքան հաճախակի չէ, որքան պետք է լիներ:

«Դուք կարող եք տեսնել անհավասարությունը լիցքավորման առկայության մեջ», - ասաց Չավեսը, ով վարում է Chevrolet Bolt:

«Կան պահեր, երբ ես քրտնում եմ Լոս Անջելեսից Ռիվերսայդ շրջան հասնելու համար», - ավելացրեց նա՝ շեշտելով, քանի որ ճանապարհին տրանսպորտային միջոցների թիվն ավելանում է, ավելի ու ավելի է կարևորվում, որ լիցքավորման ենթակառուցվածքը «ավելի արդար բաշխվի նահանգում։ »: