200A 250A 350A NACS EV DC լիցքավորման միացումներ

200A 250A NACS EV DC լիցքավորման կցորդիչներ

Էլեկտրական մեքենաների (EV) DC լիցքավորման կցորդիչները, որոնք օգտագործում են Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտը (NACS) այժմ հասանելի են MIDA-ից էլեկտրական մեքենաների բոլոր արտադրողներին:

MIDA NACS լիցքավորման մալուխներ, որոնք նախատեսված են DC լիցքավորման ծրագրերի համար մինչև 350A: NACS-ի բնութագրերը, որոնք վերաբերում են EV շուկայի հատվածին, բավարարվում են այս EV լիցքավորման մալուխներով:

Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտի (NACS) մասին
MIDA Tesla NACS-ը Tesla-ի կողմից մշակված սպեցիֆիկացիա է լիցքավորման միակցիչների համար: Tesla-ն NACS ստանդարտը հասանելի դարձրեց բոլոր EV արտադրողների համար՝ օգտագործելու 2023 թվականի նոյեմբերին: 2023 թվականի հունիսին SAE-ն հայտարարեց, որ ստանդարտացնում է NACS-ը որպես SAE J3400:

Tesla-ն արտոնագրում է հեղուկով սառեցված լիցքավորման նոր միակցիչ
Իր նոր V3 Supercharger-ը ներկայացնելիս Tesla-ն շտկեց այս խնդիրը մալուխի համար նոր «զգալիորեն թեթև, ավելի ճկուն և արդյունավետ» հեղուկով սառեցված մալուխով, քան V2 Superchargers-ում հայտնաբերված նախկին օդային սառեցված մալուխը:

Այժմ կարծես թե Tesla-ն միակցիչը նաև հեղուկով սառեցրեց:

Ավտոարտադրողը նկարագրում է դիզայնը նոր արտոնագրային հայտում, որը կոչվում է «Հեղուկ սառեցված լիցքավորման միակցիչ», «Լիցքավորման միակցիչը ներառում է առաջին էլեկտրական վարդակից և երկրորդ էլեկտրական վարդակից: Տրված են առաջին թեւը և երկրորդ թեւը, այնպես, որ առաջին թեւը համակենտրոնորեն միացված է առաջին էլեկտրական վարդակից, իսկ երկրորդ թեւը համակենտրոնորեն միացված է երկրորդ էլեկտրական վարդակից: Բազմաֆունկցիոնալ հավաքածուն հարմարեցված է առաջին և երկրորդ էլեկտրական վարդակները և առաջին և երկրորդ թևերը պարփակելու համար, այնպես, որ առաջին և երկրորդ թևերը և բազմակի հավաքույթը ստեղծում են խոռոչ ներքին տարածություն այնտեղ միջև: Մուտքի խողովակը և ելքային խողովակը բազմաբնույթ հավաքույթի ներսում, այնպիսին է, որ մուտքի խողովակը, ներքին տարածքը և ելքային խողովակը միասին ստեղծում են հեղուկի հոսքի ուղի»:

esla-ի հյուսիսամերիկյան լիցքավորման ստանդարտը (NACS) վերջերս շատ է եղել նորություններում: Ավտոարտադրողի լիցքավորման համակարգը հանկարծ դարձավ ԱՄՆ-ի ոսկե ստանդարտը և ընդունվեց այնպիսի ապրանքանիշերի կողմից, ինչպիսիք են Rivian-ը, Ford-ը, General Motors-ը, Volvo-ն և Polestar-ը: Բացի այդ, այն ընդունվել է լիցքավորման ցանցերի կողմից, ինչպիսիք են ChargePoint-ը և Electrify America-ն, քանի որ նրանք նաև հայտարարել են, որ իրենց համապատասխան լիցքավորման կայանները կավելացնեն աջակցություն Tesla-ի NACS նավահանգստին: Ավտոարտադրողների և Tesla-ից դուրս լիցքավորման ցանցերի կողմից էլեկտրական ավտոարտադրողների համակարգը ընդունելու քայլը, սակայն, երաշխավորում է, որ այն կընդունվի Համակցված լիցքավորման համակարգի (CCS) միջոցով:

Լսելով այն ամենի մասին, ինչ կատարվում է NACS-ի և CCS-ի հետ, կարող է շփոթեցնել, հատկապես, եթե դուք նոր եք սկսել ուսումնասիրել էլեկտրական մեքենա գնելու համար: Ահա այն, ինչ դուք պետք է իմանաք NACS-ի և CCS-ի մասին, և ինչ է տեղի ունենում ավտոմոբիլային արդյունաբերության հետ, որն ընդունում է NACS-ը որպես նոր ոսկե ստանդարտ:

Պարզ ասած՝ NACS-ը և CCS-ն էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման համակարգեր են: Երբ EV-ն լիցքավորում է CCS-ի միջոցով, այն ունի CCS լիցքավորման միացք և լիցքավորելու համար պահանջում է CCS մալուխ: Դա նման է բենզինին և դիզելային վարդակին բենզալցակայանում: Եթե ​​դուք երբևէ փորձել եք դիզել լցնել ձեր գազով աշխատող մեքենայի մեջ, ապա դիզելային վարդակն ավելի լայն է, քան գազի վարդակը և չի տեղավորվում ձեր գազով աշխատող մեքենայի լցավորիչ պարանոցի մեջ: Բացի այդ, բենզալցակայանները դիզելային վարդակներն այլ կերպ են նշում, քան գազայինը, որպեսզի վարորդները պատահաբար սխալ վառելիք չլցնեն իրենց մեքենայի մեջ: CCS-ը, NACS-ը և CHAdeMO-ն բոլորն ունեն տարբեր վարդակներ, միակցիչներ և մալուխներ, և նրանք աշխատում են միայն այն մեքենաների հետ, որոնք ունեն համապատասխան լիցքավորման պորտ:

Այս պահին միայն Teslas-ը կարող է լիցքավորել Tesla-ի NACS համակարգի միջոցով: Դա Tesla-ի և ավտոարտադրողի NACS համակարգի հիմնական առավելություններից մեկն է. Tesla-ի առկայությունը սեփականատերերին հնարավորություն է տալիս օգտագործելու ավտոարտադրողի լիցքավորիչների լայն ցանցը: Այնուամենայնիվ, այդ բացառիկությունը շուտով կավարտվի: