Mi az a NACS Tesla Adapter a Tesla autós töltőhöz

Mi az a NACS Adapter
Először is, az észak-amerikai töltési szabvány (NACS) a legkiforrottabb és legszélesebb körben használt Észak-Amerikában. A NACS (korábban Tesla töltőcsatlakozó) ésszerű alternatívát teremt a CCS Combo csatlakozóval szemben.
A nem Tesla EV-tulajdonosok évek óta panaszkodnak a CCS (és különösen a Combo csatlakozó) viszonylagos eleganciájára és megbízhatatlanságára a Tesla szabadalmaztatott alternatíváihoz képest, erre a koncepcióra a Tesla is utalt bejelentésében. Egységes lesz a töltési szabvány a kereskedelmi forgalomban kapható CCS csatlakozókkal? 2023 szeptemberében megtudhatjuk a választ!

CCS1 adapter és CCS2 adapter

A „Combined Charging System” (CCS) Combo csatlakozó lényegében kompromisszum szülte. A kombinált töltési rendszer (CCS) egy szabványos töltési protokoll elektromos járművekhez (EV), amely lehetővé teszi az AC és DC töltést egyetlen csatlakozóval. A Charging Interface Initiative (CharIN), az elektromos járművek gyártóinak és beszállítóinak globális konzorciuma fejlesztette ki, hogy közös töltési szabványt biztosítson az elektromos járművek számára, és biztosítsa az interoperabilitást a különböző elektromosjárművek márkái és töltési infrastruktúrái között.

A CCS csatlakozó egy kombinált csatlakozó, amely támogatja az AC és DC töltést, két további DC érintkezővel a nagy teljesítményű töltéshez. A CCS protokoll 3,7 kW-tól 350 kW-ig terjedő töltési teljesítményszinteket támogat, az elektromos jármű és a töltőállomás képességeitől függően. Ez a töltési sebességek széles skáláját teszi lehetővé, az otthoni lassú éjszakai töltéstől a nyilvános gyorstöltő állomásig, amely akár 20-30 perc alatt is képes 80%-os feltöltésre.

A CCS-t széles körben alkalmazzák Európában, Észak-Amerikában és más régiókban, és számos nagy autógyártó támogatja, köztük a BMW, a Ford, a General Motors és a Volkswagen. A meglévő váltakozó áramú töltési infrastruktúrával is kompatibilis, így az elektromos járművek tulajdonosai ugyanazokat a töltőállomásokat használhatják váltakozó áramú és egyenáramú töltéshez.

2. ábra: Európai CCS töltőport, töltési protokoll

Összességében a CCS-protokoll közös és sokoldalú töltési megoldást biztosít, amely támogatja az elektromos járművek gyors és kényelmes töltését, elősegítve azok elterjedését és csökkentve a fosszilis tüzelőanyagoktól való függést.

2. A kombinált töltőrendszer és a Tesla töltőcsatlakozó megkülönböztetése
A fő különbség a kombinált töltési rendszer (CCS) és a Tesla töltőcsatlakozó között az, hogy ezek különböző töltési protokollok és különböző fizikai csatlakozókat használnak.

Ahogy az előző válaszomban kifejtettem, a CCS egy szabványos töltési protokoll, amely lehetővé teszi az AC és DC töltést egyetlen csatlakozóval. Az autógyártók és beszállítók konzorciuma támogatja, és széles körben használják Európában, Észak-Amerikában és más régiókban.

Másrészt a Tesla töltőcsatlakozó egy szabadalmaztatott töltési protokoll és csatlakozó, amelyet kizárólag a Tesla járművek használnak. Támogatja a nagy teljesítményű egyenáramú töltést, és a Tesla Supercharger hálózatával való használatra tervezték, amely gyors töltést biztosít a Tesla járművek számára Észak-Amerikában, Európában és más régiókban.

Míg a CCS protokollt szélesebb körben alkalmazzák és támogatják a különböző autógyártók és töltési infrastruktúra szolgáltatók, a Tesla töltőcsatlakozó gyorsabb töltési sebességet és a Tesla Supercharger hálózat kényelmét kínálja a Tesla járművek számára.

A Tesla azonban azt is bejelentette, hogy 2019-től áttér a CCS szabványra európai járműveinél. Ez azt jelenti, hogy az Európában értékesített új Tesla járműveket CCS-porttal látják el, amely lehetővé teszi számukra a CCS-kompatibilis töltőállomások használatát. a Tesla Supercharger hálózatához.

Az észak-amerikai töltési szabvány (NACS) bevezetése azt jelenti, hogy Észak-Amerikában a Teslák ugyanazt a kényelmetlen töltési problémát fogják megoldani, mint a Teslák Európában. Új termék lehet a piacon – Tesla to CCS1 Adapter és Tesla to J1772 Adapter (ha érdekel, írj privát üzenetet, és részletesen bemutatom ennek a terméknek a születését)

3. Tesla Nacs piacirány

Tesla töltőpisztoly és Tesla töltőport | Kép forrása. Tesla

A NACS a leggyakoribb töltési szabvány Észak-Amerikában. Kétszer annyi NACS jármű van, mint CCS, és a Tesla Supercharger hálózatában 60%-kal több NACS cölöp található, mint az összes CCS-sel felszerelt hálózatban együttvéve. 2022. november 11-én a Tesla bejelentette, hogy megnyitja a Tesla EV Connector dizájnt a világ előtt. A helyi töltőhálózat-üzemeltetők és autógyártók kombinációja a Tesla töltési csatlakozóit és töltőportjait helyezi el a berendezéseiken és járműveiken, amelyek ma már North American Charging Standards (NACS) nevet viselnek. Mivel a Tesla Charging Connector bevált Észak-Amerikában, nincs benne mozgó alkatrész, feleakkora a mérete, és kétszer akkora teljesítményű, mint a kombinált töltőrendszer (CCS) csatlakozóé.

Az áramellátó hálózatok üzemeltetői már elkezdték tervezni, hogy NACS-t telepítsenek töltőikre, így a Tesla-tulajdonosok számíthatnak arra, hogy más hálózatokon is töltenek, adapterek nélkül. Az olyan adapterek, mint a kereskedelmi forgalomban kaphatók, a Lectron Adapter, a Chargerman Adapter, a Tesla Adapter és más adaptergyártók várhatóan 2025-ig kivonják a forgalomból! Hasonlóképpen várjuk a jövőbeli elektromos járműveket, amelyek a NACS tervezést használják a Tesla észak-amerikai feltöltési és céltöltési hálózatán való töltéshez. Ezzel helyet takaríthat meg az autóban, és szükségtelenné válik a terjedelmes adapterekkel való utazás. A világ energiaellátása szintén a nemzetközi szén-dioxid-semlegesség felé halad.

4. Felhasználható-e közvetlenül a megállapodás?

A hivatalos válasz alapján a válasz igen. A használati esettől és kommunikációs protokolltól független, tisztán elektromos és mechanikus interfészként a NACS közvetlenül átvehető.

4.1 Biztonság
A Tesla tervezése mindig is a biztonságos megközelítést alkalmazta. A Tesla csatlakozókat mindig 500 V-ra korlátozták, és a NACS specifikációja kifejezetten javasolja a csatlakozók és bemenetek 1000 V-os (mechanikailag kompatibilis!) besorolását, amely jól illeszkedik ehhez a felhasználási esethez. Ez növeli a töltési sebességet, és még azt is jelzi, hogy az ilyen csatlakozók képesek megawatt töltésre.

Érdekes technikai kihívást jelent a NACS számára ugyanazok a részletek, amelyek miatt olyan kompakt – az AC és DC érintkezők megosztása. Amint azt a Tesla a megfelelő függelékben részletezi, a NACS járműoldali megfelelő megvalósításához figyelembe kell venni és figyelembe kell venni a biztonsági és megbízhatósági veszélyeket.