A Tesla NACS csatlakozója az elektromos autós töltőállomáshoz

A Tesla NACS csatlakozós elektromos autók töltőfelülete kulcsfontosságú a jelenlegi globális versenytársak számára ezen a területen. Ez az interfész leegyszerűsíti az elektromos járművek töltési folyamatát, és a jövőbeni globális egységes szabványt állítja a középpontba.
A Ford és a General Motors amerikai autógyártók a Tesla észak-amerikai töltési szabványú (NACS) töltőcsatlakozóját alkalmazzák jövőbeli elektromos járműveik töltőfelületeként. A GM 2023. júniusi bejelentését követő napokban egy csomó töltőállomás-gyártó cég, köztük a Tritium és más autógyártók, köztük a Volvo, a Rivian és a Mercedes-Benz, gyorsan bejelentette, hogy követni fogják a példát. A Hyundai a változtatások lehetőségét is vizsgálja. Ezzel a változással a Tesla Connector de facto elektromos töltési szabvány lesz Észak-Amerikában és másutt. Jelenleg számos csatlakozógyártó cég kínál különféle interfészeket a különböző autógyártók és regionális piacok igényeinek kielégítésére.

Michael Heinemann, a Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH vezérigazgatója így nyilatkozott: „Nagyon meglepett minket a NACS-megbeszélések dinamikája az elmúlt napokban. A gyorstöltési technológia úttörőjeként természetesen követni fogjuk globális ügyfeleink döntéseit. Nagy teljesítményű megoldásokat fogunk biztosítani a NACS számára a járművekben és az infrastruktúrában. Hamarosan megadjuk az idővonalat és a mintákat.”

CHARX EV töltő megoldás a Phoenix Contact-tól

Ahogy az elektromos járművek egyre szélesebb körben elterjednek, bonyolítja az egységes töltőcsatlakozó hiánya. Ahogy a Type-C USB-csatlakozók alkalmazása leegyszerűsíti az intelligens termékek töltését, az autótöltés univerzális interfésze lehetővé teszi az autók zökkenőmentes töltését. Jelenleg az elektromos járművek tulajdonosainak meghatározott töltőállomásokon kell tölteniük, vagy adaptereket kell használniuk a nem kompatibilis állomásokon történő töltéshez. A jövőben a Tesla NACS szabványt használva az összes elektromos jármű sofőrje az útvonal minden állomásán tölthet majd adapter használata nélkül. A régebbi elektromos járművek és más típusú töltőportok csatlakoztathatók lesznek a Tesla Magic Dock adapterével. A NACS-t azonban Európában nem használják. Heinemann elmondta: „Még a Tesla sem, az európai töltési infrastruktúra a CCS T2 szabványt használja. A Tesla töltőállomások CCS T2-vel (kínai szabvány) vagy az európai Tesla csatlakozóval is tölthetők. "

A jelenlegi töltési forgatókönyv

A jelenleg használt elektromos töltőcsatlakozók régiónként és autógyártónként eltérőek. A váltakozó áramú töltéshez tervezett autók 1-es és 2-es típusú csatlakozókat használnak. Az 1. típus tartalmazza a SAE J1772-t (J csatlakozó). Akár 7,4 kW töltési sebességgel rendelkezik. A 2-es típus tartalmazza a Mennekes vagy IEC 62196 szabványt az európai és ázsiai járművekre (2018 után gyártották), Észak-Amerikában SAE J3068 néven ismert. Ez egy háromfázisú csatlakozó, és 43 kW-ig képes tölteni.

A Tesla NACS előnyei

2022 novemberében a Tesla átadta a NACS tervezési és specifikációs dokumentumokat más autógyártóknak, mondván, hogy a Tesla NACS csatlakozója a legmegbízhatóbb Észak-Amerikában, amely AC töltést és akár 1 MW egyenáramú töltést is biztosít. Nincs benne mozgó alkatrész, fele akkora, és kétszer olyan erős, mint a hagyományos kínai csatlakozó. A NACS öt tűs elrendezést használ. Ugyanazt a két fő érintkezőt használják AC töltéshez és egyenáramú gyorstöltéshez. A másik három érintkező hasonló funkcionalitást biztosít, mint a SAE J1772 csatlakozóban található három érintkező. Egyes felhasználók számára a NACS kialakítása könnyebben használható.

A töltőállomások közelsége a felhasználókhoz kulcsfontosságú előny. A Tesla Supercharger hálózata a világ legnagyobb és legfejlettebb elektromos járművek töltőhálózata, több mint 45 000 töltőállomással, amelyek 15 perc alatt képesek feltölteni, és hatótávolsága 322 mérföld. Ha ezt a hálózatot megnyitjuk más járművek előtt, az elektromos járművek töltése közelebb kerül az otthonhoz, és kényelmesebb a hosszabb utakon.

Heinemann elmondta: „Az e-mobilitás tovább fog fejlődni, és minden autóipari szektorba behatol. Főleg a haszonjármű szektorban, a mezőgazdasági iparban és a nehéz építőipari gépekben lesz lényegesen nagyobb a töltésigény a jelenleginél. Ehhez további töltési szabványok kialakítására lesz szükség, mint például az MCS (Megawatt Charging System), amely figyelembe veszi ezeket az új követelményeket.”

A Toyota 2025-től beépíti a NACS portokat egyes Toyota és Lexus teljesen elektromos járművekbe, beleértve az új, háromsoros akkumulátoros Toyota SUV-t, amelyet a Toyota Motor Manufacturing Kentuckyban (TMMK) szerelnek majd össze. Ezenkívül 2025-től azok az ügyfelek, akik a kombinált töltési rendszerrel (CCS) felszerelt Toyota és Lexus jármű tulajdonosai vagy lízingelnek, NACS-adapterrel tölthetik a töltést.

A Toyota azt mondta, hogy elkötelezett a zökkenőmentes töltési élmény biztosítása mellett, akár otthon, akár nyilvános helyen. A Toyota és a Lexus alkalmazásokon keresztül az ügyfelek kiterjedt töltési hálózathoz férhetnek hozzá, beleértve több mint 84 000 töltőportot Észak-Amerikában, a NACS pedig több választási lehetőséget biztosít a felhasználóknak.

Az október 18-i hírek szerint a BMW Group a közelmúltban bejelentette, hogy 2025-ben megkezdi az észak-amerikai töltési szabvány (NACS) átvételét az Egyesült Államokban és Kanadában. A megállapodás a BMW, a MINI és a Rolls-Royce elektromos modellekre terjed ki. Külön-külön a BMW és a General Motors, a Honda, a Hyundai, a Kia, a Mercedes-Benz és a Stellantis bejelentette, hogy közös vállalatot alapítanak egy átfogó egyenáramú gyorstöltő hálózat kiépítésére az Egyesült Államokban és Kanadában, amelyet várhatóan a nagyvárosi területeken telepítenek majd. főbb autópályák. Építsen legalább 30 000 új töltőállomást az autópályák mentén. A lépés egy erőfeszítés lehet annak biztosítására, hogy a tulajdonosok könnyen hozzáférhessenek a megbízható, gyors töltési szolgáltatásokhoz, de az is lehet, hogy versenyképesek maradjanak más autógyártókkal szemben, amelyek bejelentették, hogy bekerülnek a Tesla NACS töltési szabványába.

Jelenleg a (tisztán) elektromos járművek töltési specifikációi világszerte nem azonosak. Főleg amerikai specifikációkra (SAE J1772), európai specifikációkra (IEC 62196), kínai (CB/T), japán specifikációkra (CHAdeMO) és Tesla saját specifikációira (NACS) oszthatók. /TPC).

NACS (észak-amerikai töltési szabvány) Az észak-amerikai töltési szabvány a Tesla elektromos járműveire jellemző eredeti töltési specifikáció, korábban TPC néven. Az amerikai állami támogatások megszerzése érdekében a Tesla bejelentette, hogy 2022 márciusától minden autótulajdonos számára megnyitja az észak-amerikai töltőállomásokat, és átnevezte a TPC töltési specifikációt North American Charging Standard NACS-ra (North American Charging Standard), fokozatosan vonzva másokat. autógyártók csatlakoznak a NACS-hez. Charging Alliance tábor.

Eddig a Mercedes-Benz, a Honda, a Nissan, a Jaguar, a Hyundai, a Kia és más autógyártó cégek jelentették be részvételüket a Tesla NACS töltési szabványában.