Az új energiahordozók töltőállomásának ev töltőmodul-iparának speciális elemzése

Töltőmodul: Az egyenáramú töltőoszlop „szíve” profitál a megnövekedett keresletből, és a nagy teljesítményű trend várhatóan fellendülést fog eredményezni.
Töltőmodul: az elektromos energia szabályozásának és átalakításának szerepét tölti be, a költség 50%-ot tesz ki

Az egyenáramú töltőberendezések „szíve” szerepet játszik az elektromos átalakításban. A töltőmodult az egyenáramú töltőberendezésekben használják. Ez az alapvető egység az energiaátalakítás megvalósításához, mint például az egyenirányítás, az inverter és a szűrő. Fő szerepe, hogy a hálózatban lévő váltakozó áramot egyenárammá alakítsa, amelyet akkumulátortöltéssel lehet tölteni. A töltőmodul teljesítménye közvetlenül befolyásolja az egyenáramú töltőberendezés általános teljesítményét. Ugyanakkor összefügg a töltésbiztonság problémájával is. Ez az új energiahordozójú járművek egyenáramú töltőberendezéseinek központi eleme. Az egyenáramú töltőberendezések „szívének” is nevezik. A töltőmodul előtt főként chipek, tápegységek, NYÁK-ok és egyéb típusú alkatrészek találhatók. Az utána következő szakaszban a DC töltőoszlop-berendezések gyártói, üzemeltetői és autógyártói találhatók. Az egyenáramú töltőoszlop költségösszetételének szempontjából a töltőmodul költsége elérheti az 50%-ot.

A töltőoszlop központi elemeiben a töltőmodul az egyik központi elem, de a költség 50%-át teszi ki. A töltőmodul mérete és a modulok száma határozza meg a töltőoszlop teljesítményét.

A töltőoszlopok száma folyamatosan nőtt, a töltőoszlopok aránya pedig fokozatosan csökkent. Az új energiahordozók támogató infrastruktúrájaként a töltőoszlopok száma az új energiahordozók számának növekedésével együtt nőtt. Az autóoszlopok aránya az új energiahordozók és a töltőoszlopok számának arányát jelenti. Ez egy olyan mutató, amely azt méri, hogy a töltőoszlop képes-e kielégíteni az új energiahordozók töltésére vonatkozó igényt. Kényelmesebb. 2022 végén az ország új energiahordozóinak száma 13,1 millió volt, a töltőoszlopok száma elérte az 5,21 millió egységet, a töltőoszlopok aránya pedig 2,5 volt, ami jelentős csökkenést jelent a 2015-ös 11,6-hoz képest.

Az új energiahordozók jövőbeli növekvő trendje szerint a nagy teljesítményű gyorstöltés iránti kereslet robbanásszerű növekedést mutat, ami azt jelenti, hogy a töltőmodulok iránti kereslet jelentősen megnő, mivel a nagyobb teljesítmény azt jelenti, hogy több töltőmodult kell sorba kötni. A kínai töltőoszlopok legfrissebb száma szerint a kínai tömegközlekedési oszlopok aránya 7,29:1. Ezzel szemben a tengerentúli piacon ez az arány meghaladja a 23:1-et, az európai tömegközlekedési oszlopok aránya eléri a 15,23:1-et, és a tengerentúli autóoszlopok építése komolyan elégtelen. A jövőben, legyen szó akár a kínai piacról, akár az európai és amerikai piacokon még mindig sok a növekedési lehetőség, a tengeri kilépés is az egyik út a kínai töltőmodul-gyártó vállalatok számára a növekedés keresésében.

A MIDA az új energiájú járművek DC töltőberendezéseinek főbb alkatrészeinek fejlesztésére, gyártására és értékesítésére specializálódott. Fő termékei a 15 kW-os, 20 kW-os, 30 kW-os és 40 kW-os töltőmodulok. Főként DC töltőberendezésekben, például DC töltőoszlopokban és töltőszekrényekben használják.

Az egyenáramú töltőoszlopok aránya a nyilvános töltőoszlopokban fokozatosan nőtt. 2022 végén az országomban a nyilvános töltőoszlopok száma 1,797 millió egység volt, ami +57% éves szinten; ebből az egyenáramú töltőoszlopok száma 761 000 egység volt, ami +62% éves szinten gyors növekedést jelent. Az arányokat tekintve 2022 végére az egyenáramú töltőoszlopok aránya a nyilvános töltőoszlopokban elérte a 42,3%-ot, ami 5,7%-os növekedést jelent 2018-hoz képest. Az új energiahordozók töltési sebességgel szembeni követelményeivel a DC töltőoszlopok jövője várhatóan tovább fog növekedni.

A nagy teljesítményű töltés trendje miatt a töltőmodulok száma várhatóan növekedni fog. A gyors feltöltési igény miatt az új energiahordozókkal működő autók 400 V feletti nagyfeszültségű platformokra fejlődnek, és a töltési teljesítmény fokozatosan nőtt, ami jelentősen lerövidítette a töltési időt. A Huawei 2020-ban kiadott „A töltési infrastruktúra fejlesztési trendjeiről szóló fehér könyve” szerint a személygépkocsik példájánál fogva a Huawei várhatóan eléri a 350 kW-ot 2025-re, és a teljes feltöltés mindössze 10-15 percet vesz igénybe. Az egyenáramú töltőoszlopok belső szerkezete szempontjából a nagy teljesítményű töltés eléréséhez növelni kell a töltőmodul párhuzamos csatlakozásainak számát. Például a 60 kW-os töltőoszlophoz 2 db 30 kW-os töltőmodulra van szükség a párhuzamos csatlakozáshoz, a 120 kW-oshoz pedig 4 db 30 kW-os töltőmodulra. Ezért a nagyobb teljesítményű gyorstöltés eléréséhez javítani kell az előmodulok használatát.

A történelem során végig tartó teljes verseny után a töltőmodulok ára stabilizálódott. Az évekig tartó piaci verseny és árháború után a töltőmodulok ára meredeken csökkent. A Kínai Üzleti Ipari Kutatóintézet adatai szerint a töltőmodulok egyedi W-ára 2016-ban körülbelül 1,2 jüan volt. 2022-re a töltőmodul W-ára 0,13 jüan/W-ra esett vissza, ami 6 év alatt mintegy 89%-os csökkenést jelent. Az elmúlt évek árváltozásait tekintve a töltőmodulok jelenlegi ára stabilizálódott, és az éves csökkenés korlátozott.

A nagy teljesítményű trendek során a töltőmodul értéke és jövedelmezősége javult. Minél nagyobb a töltőmodul teljesítménye, annál több villamos energiát termel egységnyi idő alatt. Ezért az egyenáramú töltőoszlop kimeneti teljesítménye egyre nagyobb irányba fejlődik. Egyetlen töltőmodul teljesítménye a korai 3 kW, 7,5 kW, 15 kW értékekről a jelenlegi 20 kW és 30 kW irányába fejlődött, és várhatóan 40 kW vagy annál nagyobb teljesítményszint felé fog fejlődni.

Piaci tér: A globális piac várhatóan meghaladja az 50 milliárd jüant 2027-ben, ami a következő 5 évben 45%-os éves összetett növekedésnek felel meg.
A „100 milliárdos piac, a profitmarzs” (20230128) töltőoszlopokra vonatkozó, korábban közzétett előrejelzésünk alapján, amely a „100 milliárdos piac, a profitmarzs” (20230128) előrejelzésen alapul, a globális töltőmodul-piac területe a következő: A hipotézis a következő: A nyilvános egyenáramú töltőoszlop átlagos töltési teljesítménye: Nagy teljesítményű trendek esetén feltételezzük, hogy a DC töltőoszlop töltési teljesítménye évente 10%-kal növekszik. A becslések szerint a nyilvános egyenáramú töltőoszlop átlagos töltési teljesítménye 2023/2027-ben 166/244 kW. Töltőmodul egyedi W ára: hazai piac, a technológiai fejlődés és a méretgazdaságossági hatások kíséretében, feltételezve, hogy a töltőmodul ára évről évre csökken, és a csökkenés évről évre lassul. A várakozások szerint az egyedi W ára 2023/2027-ben 0,12/0,08 jüan lesz; A gyártási költség magasabb, mint a hazai, és az egyes W-k ára várhatóan körülbelül kétszerese lesz a hazai piaci árnak. A fenti feltételezések alapján arra számítunk, hogy 2027-re a globális töltőmodul-piac mérete körülbelül 54,9 milliárd jüan lesz, ami 45%-os éves összetett növekedésnek felel meg a 2022-2027 közötti időszakban.