Japan Eyes 300 000 elektromos töltőpont 2030-ra

A kormány úgy döntött, hogy 2030-ra megduplázza jelenlegi elektromos töltőállomás-telepítési célját, 300 000-re. Az elektromos járművek világszerte növekvő népszerűsége miatt a kormány azt reméli, hogy a töltőállomások országszerte megnövekedett elérhetősége hasonló tendenciát fog ösztönözni Japánban.

A Gazdasági, Kereskedelmi és Ipari Minisztérium szakértői testület elé terjesztette tervének iránymutatás-tervezetét.

Japánban jelenleg körülbelül 30 000 elektromos töltő van. Az új terv szerint további töltők állnak majd rendelkezésre a közterületeken, például a gyorsforgalmi úti pihenőkön, a Michi-no-Eki út menti pihenőkön és a kereskedelmi létesítményekben.

A felsorolás pontosítása érdekében a minisztérium a „töltő” kifejezést a „csatlakozó” kifejezésre cseréli, mivel az újabb eszközök egyszerre több elektromos autót is tölthetnek.

A kormány eredetileg 150 000 töltőállomást tűzött ki célul 2030-ra a 2021-ben felülvizsgált zöld növekedési stratégiájában. Mivel azonban a japán gyártók, például a Toyota Motor Corp. várhatóan növelni fogják az elektromos járművek hazai értékesítését, a kormány arra a következtetésre jutott, hogy ez szükséges. felülvizsgálja a töltőkre vonatkozó célkitűzését, amelyek kulcsfontosságúak az elektromos járművek elterjedésében.

Gyorsabb töltés
A járművek töltési idejének lerövidítése is része a kormány új tervének. Minél nagyobb a töltő teljesítménye, annál rövidebb a töltési idő. A jelenleg elérhető „gyorstöltők” körülbelül 60%-ának teljesítménye kevesebb, mint 50 kilowatt. A kormány azt tervezi, hogy a gyorsforgalmi utakra legalább 90 kilowatt teljesítményű gyorstöltőket, máshol pedig legalább 50 kilowatt teljesítményű töltőket telepít. A terv szerint megfelelő támogatásokat ajánlanak fel az útkezelőknek a gyorstöltők telepítésének ösztönzésére.

A töltési díjak általában a töltő használatának időtartamán alapulnak. A kormány célja azonban egy olyan rendszer bevezetése 2025 végére, amelyben a díjak a felhasznált villamos energia mennyiségén alapulnak.

A kormány azt a célt tűzte ki, hogy 2035-re minden eladott új autó elektromos meghajtású legyen. A 2022-es költségvetésben az elektromos járművek belföldi értékesítése összesen 77 000 darab volt, ami az összes személygépkocsi körülbelül 2%-át jelenti, Kínától és Európától lemaradva.

A töltőállomások telepítése lassú Japánban, a számok 2018 óta körülbelül 30 000 körül mozognak. A gyenge rendelkezésre állás és az alacsony teljesítmény a fő tényezők az elektromos járművek lassú hazai terjedésének hátterében.

Azokban a főbb országokban, ahol az elektromos járművek elterjedtsége növekszik, ezzel párhuzamosan nőtt a töltőpontok száma. 2022-ben Kínában 1,76 millió, az Egyesült Államokban 128 000, Franciaországban 84 000 és Németországban 77 000 töltőállomás működött.

Németország azt tűzte ki célul, hogy 2030 végére 1 millióra növelje az ilyen létesítmények számát, míg az Egyesült Államok és Franciaország 500 ezres, illetve 400 ezres számmal számol.