Léghűtéses ev töltési megoldás vagy folyadékhűtéses töltőmodul megoldás

Ha folyadékhűtős töltőállomásokon gondolkodik, az ember gondolata természetesen olyan iparági óriások felé fordulhat, mint a ChargePoint.Az Észak-Amerikában félelmetes, 73%-os piaci részesedéssel büszkélkedő ChargePoint kiemelkedően fontos folyadékhűtéses töltőmodulokat alkalmaz egyenáramú töltőtermékeihez.Alternatív megoldásként a Tesla folyadékhűtési technológiával felszerelt sanghaji V3-as feltöltőállomása is szóba jöhet.

ChargePoint folyadékhűtő egyenáramú töltőállomás

Az elektromos járművek töltésével és akkumulátorcseréjével foglalkozó vállalkozások kitartóan újítják technológiai megközelítéseiket.Jelenleg a töltőmodulok két hőelvezetési útvonalra oszthatók: léghűtési útvonalra és folyadékhűtési útvonalra.Az erőltetett levegőhűtési megoldás a ventilátor lapátjainak forgása révén kivezeti a működő alkatrészek által termelt hőt, ami a hőelvezetés során megnövekedett zajhoz és a ventilátor működése közbeni por behatolásához kapcsolódik.Nevezetesen, a piacon elérhető egyenáramú gyorstöltő állomások jellemzően IP20-as besorolású léghűtéses töltőmodulokat alkalmaznak.Ez a választás összhangban van az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának gyors kiépítésével az országban, annak korai szakaszában, mivel költséghatékony kutatás-fejlesztést, tervezést és töltőberendezések gyártását teszi lehetővé.

Ahogy a gyorsított töltés korszakába lépünk, a töltési infrastruktúrával szemben támasztott követelmények párhuzamosan nőnek.A töltési hatékonyság folyamatosan javul, a működési kapacitásigény fokozódik, és a töltési technológia szükséges fejlődésen megy keresztül.A folyadékhűtés technológia alkalmazása a töltési tartományban kezdett formát ölteni.A modulon belüli dedikált folyadékkeringető csatorna megkönnyíti a töltési folyamat során keletkező hő elszívását.Ezenkívül a folyadékhűtéses töltőmodulok belső alkatrészei szigetelve maradnak a külső környezettől, biztosítva az IP65-ös besorolást, ami növeli a töltés megbízhatóságát és csökkenti a töltőberendezés működéséből származó zajt.

Ennek ellenére a beruházási költségek egyre növekvő gondot okoznak.A folyadékhűtéses töltőmodulokhoz kapcsolódó kutatás-fejlesztési és tervezési költségek összehasonlíthatóan magasabbak, ami jelentősen megnöveli a töltési infrastruktúrához szükséges teljes beruházást.A töltőállomások a töltő szolgáltatók számára a szakmájuk eszközeit jelentik, és az üzemi bevétel mellett jelentős jelentőséggel bírnak olyan tényezők, mint a termékminőség, az élettartam, az értékesítés utáni karbantartási költségek.Az üzemeltetőknek törekedniük kell a gazdasági megtérülés maximalizálására az életciklus során, és a kezdeti beszerzési költségek már nem az elsődleges meghatározók.Ehelyett az élettartam és az azt követő üzemeltetési és karbantartási költségek válnak a sarkalatos szempontokká.

A töltőmodul hőelvezetési technikái

A kényszerlevegő-hűtés és a folyadékhűtés a töltőmodulok különálló hűtési útvonalait jelentik, mindkettő javítja a töltőberendezések teljesítményét, biztonságát és élettartamát a megbízhatóság, a költségek és a karbantarthatóság kérdéseinek megoldásával.Technikailag a folyékony hűtés előnyökkel jár a hőelvezetési kapacitás, az energiaátalakítási hatékonyság és a védelmi funkciók terén.Ennek ellenére a piaci verseny szempontjából a kulcskérdés a töltőberendezések versenyképességének növelése és az autótulajdonosok kényelmes és biztonságos töltési igényeinek kielégítése körül forog.A befektetés megtérülésének és a befektetési igények kielégítésének ciklusa kulcsfontosságú szempont lesz.

A hagyományos IP20-as kényszerlevegő-hűtési iparágban fennálló kihívások fényében, beleértve a gyenge védelmet, a megnövekedett zajszintet és a zord környezeti feltételeket, az UUGreenPower úttörő szerepet játszott az eredeti IP65-ös besorolású, független kényszerlégcsatorna-technológiában.A hagyományos IP20-as kényszerléghűtési technikától eltérve az innováció hatékonyan elkülöníti az alkatrészeket a léghűtő csatornától, ellenállóvá téve a súlyos környezeti feltételekkel szemben, miközben minimális karbantartást igényel.A független kényszerlevegő-csatorna technológia elismerést és érvényesítést szerzett az olyan szektorokban, mint a fotovoltaikus inverterek, és töltőmodulokban való alkalmazása lenyűgöző lehetőséget kínál a jó minőségű töltési infrastruktúra fejlesztésére.

A MIDA Power két évtizedes energiaátalakítási technológiai szakértelmének felhalmozására irányuló törekvése az elektromos járművek töltéséhez, akkumulátorcseréjéhez és energiatárolásához szükséges alapvető alkatrészek kutatás-fejlesztése és tervezése formájában valósult meg.Forradalmi, független légcsatornás töltőmodulja, amely magas IP65-ös védettséggel rendelkezik, új mércét állított fel a megbízhatóság, a biztonság és a karbantartásmentes működés terén.Nevezetesen, hogy könnyedén alkalmazkodik számos kihívást jelentő elektromos töltési és akkumulátorcsere környezethez, beleértve a homokos és poros helyeket, a tengerparti területeket, a magas páratartalmú beállításokat, a gyárakat és a bányákat.Ez a robusztus megoldás megbirkózik a töltőállomások kültéri védelmével kapcsolatos állandó kihívásokkal.