Kalifornia milliókat tesz elérhetővé az elektromos járművek töltésének bővítésére

Egy új kaliforniai járműtöltés-ösztönző program célja, hogy növelje a középszintű díjakat a lakásokban, a munkahelyeken, az istentiszteleti helyeken és más területeken.

A CALSTART által irányított és a California Energy Commission által finanszírozott Communities in Charge kezdeményezés a 2. szintű töltés kiterjesztésére összpontosít, hogy kiegyenlítse az autótöltés igazságos elosztását, mivel az ország legnagyobb elektromos járművek piacán a sofőrök gyorsan elfogadják az elektromos járműveket.Az állam célja, hogy 2030-ra 5 millió zéró emissziós autó kerüljön forgalomba, ami a legtöbb iparági megfigyelő szerint könnyen teljesíthető.

„Tudom, hogy 2030 távolinak tűnik” – mondta Geoffrey Cook, a CALSTART alternatív üzemanyagokkal és infrastruktúrával foglalkozó csapatának vezető projektmenedzsere, hozzátéve, hogy az államnak addigra körülbelül 1,2 millió töltőre lesz szüksége a vezetési igények kielégítésére.Kaliforniában több mint 1,6 millió elektromos autót tartanak nyilván, és az új autók eladásainak mintegy 25 százaléka ma már elektromos, a Veloz Sacramento székhelyű elektromos járműipari szervezete szerint.

A Communities in Charge program, amely pénzügyi és technikai forrásokat biztosít az autótöltést telepíteni kívánó pályázóknak, 2023 márciusában nyitotta meg első finanszírozási körét 30 millió dollárral, amely a California Energy Commission Tiszta Közlekedési Programjából származik.Ez a kör több mint 35 millió dollárnyi kérelmet hozott előre, amelyek közül sok olyan projektterületekre összpontosított, mint a többcsaládos lakások. 

„Sok ember sok időt tölt itt.És nagy érdeklődést tapasztalunk a dolgok munkahelyi töltési oldalán is” – mondta Cook. 

A második 38 millió dolláros finanszírozási hullám november 7-én jelenik meg, a pályázati időszak december 22-ig tart.

„Az érdeklődés és a kifejezett vágy, hogy hozzájussanak a finanszírozáshoz Kalifornia államban… valóban nagyon csapnivaló.Valóságos kultúrát láttunk, ahol több vágy van, mint amennyi rendelkezésre áll” – mondta Cook.

A program kiemelt figyelmet fordít arra, hogy a díjak egyenletesen és méltányosan oszlanak el, és ne csak a part menti nagy lélekszámú városokba tömörüljenek. 

Xiomara Chavez, a Communities in Charge vezető projektmenedzsere Riverside megyében él – a Los Angeles-i metróövezettől keletre –, és elmesélte, hogy a 2-es szintű töltési infrastruktúra nem olyan gyakori, mint kellene.

„Látható az egyenlőtlenség a töltés elérhetőségében” – mondta Chavez, aki egy Chevrolet Boltot vezet.

„Vannak olyan időszakok, amikor izzadok, hogy eljussak LA-ból Riverside megyébe” – tette hozzá, hangsúlyozva, hogy az utakon közlekedő járművek számának növekedésével egyre fontosabb, hogy a töltési infrastruktúra „egyenlőbben oszlik el az államban .”