NACS Tesla chaje estanda CCS kowalisyon

asosyasyon an dèyè estanda CCS EV chaje, te bay yon repons a patenarya Tesla ak Ford sou estanda a chaje NACS.

Yo pa kontan sou sa, men men sa yo jwenn mal.

Mwa pase a, Ford te anonse ke li pral entegre NACS, konektè chaj Tesla ke li te louvri-sous ane pase a nan yon tantativ pou fè li estanda rechaj Amerik di Nò, nan fiti machin elektrik li yo.

Sa a te yon gwo viktwa pou NACS.

Konektè Tesla a lajman rekonèt pou gen yon konsepsyon pi bon pase CCS.

NACS te deja pi popilè pase CCS nan Amerik di Nò gras a yon gwo volim nan machin elektrik constructeur a te delivre nan mache a, men lòt pase konsepsyon pi efikas li yo, se te sèl bagay ki te ale pou konektè a.

Tout lòt constructeur te adopte CCS.

Ford vin abò a se te yon gwo viktwa, epi li ta ka kreye yon efè domino ak plis constructeur oto adopte estanda a pou yon konsepsyon konektè pi bon ak aksè pi fasil nan rezo Supercharger Tesla a.

Li ta sanble ke CharIn ap eseye rasanble manm li yo pa rantre nan NACS kòm li te bay yon repons a patenarya Ford ak Tesla ap eseye raple tout moun ke se sèlman "estanda mondyal la":

An repons a anons Ford Motor Company te fè nan dat 25 me pou itilize rezo pwopriyetè Nò Ameriken Charging Standard (NACS) nan modèl Ford EV 2025, Inisyativ Entèfas Charging (CharIN) ak manm li yo rete angaje pou bay chofè EV yon chaj san pwoblèm ak entèoperab. eksperyans lè l sèvi avèk Combined Charging System (CCS).

Òganizasyon an te deklare ke estanda konpetisyon an ap kreye ensètitid:

Endistri EV mondyal la pa ka pwospere ak plizyè sistèm chaje konpetisyon. CharIN sipòte estanda mondyal yo epi defini kondisyon yo ki baze sou opinyon manm entènasyonal li yo. CCS se estanda mondyal la e se poutèt sa konsantre sou entèoperabilite entènasyonal epi, kontrèman ak NACS, se prèv pou lavni pou sipòte anpil lòt ka itilize pi lwen pase chaj piblik DC rapid. Bonè, anons chanjman san konsolide kreye ensètitid nan endistri a epi mennen nan obstak envestisman.

CharIN diskite ke NACS se pa yon estanda reyèl.

Nan yon kòmantè san patipri ironik, òganizasyon an eksprime dezapwobasyon li nan adaptè a chaje paske yo difisil pou "manyen":

Anplis de sa, CharIN tou pa sipòte devlopman ak kalifikasyon nan adaptè pou plizyè rezon ki gen ladan enpak negatif sou manyen ekipman chaje ak Se poutèt sa eksperyans itilizatè a, ogmante pwobabilite pou defo, ak efè sou sekirite fonksyonèl la.

Lefèt ke konektè chaj CCS la tèlman gwo epi li difisil pou okipe se youn nan rezon prensipal moun ap pouse yo adopte NACS la.

CharIn tou pa kache lefèt li kwè ke finansman piblik pou estasyon rechaj yo ta dwe sèlman ale nan moun ki gen konektè CCS:

Finansman piblik yo dwe kontinye ale nan direksyon estanda ouvè, ki toujou pi bon pou konsomatè a. Finansman enfrastrikti EV piblik yo, tankou Pwogram National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), yo ta dwe kontinye apwouve sèlman pou chajè ki pèmèt CCS estanda dapre konsèy sou estanda minimòm federal yo.

Mwen pran ofans tou lè m di mwen se yon "estanda mondyal". Premye pitit, e Lachin? Epitou, èske li vrèman mondyal si konektè CCS yo pa menm an Ewòp ak Amerik di Nò?

Pwotokòl la se menm bagay la, men mwen konprann se ke pwotokòl la NACS tou konpatib ak CCS.

Verite a se ke CCS te gen chans li yo vin estanda a nan Amerik di Nò, men operatè rezo chaj yo nan rejyon an te byen lwen tèlman echwe pou kenbe ak rezo Supercharger Tesla a an tèm de echèl, fasilite nan itilize, ak fyab.

Li bay Tesla kèk levye nan eseye fè NACS estanda a, ak pou bon rezon paske li se yon konsepsyon pi bon. CCS ak NACS ta dwe tou senpleman rantre nan Amerik di Nò ak CCS ka adopte faktè fòm Tesla.