CCS1 Ploge Vs CCS2 zam: Diferans nan estanda EV Chargement Connector

CCS1 Ploge Vs CCS2 zam: Diferans nan estanda EV Chargement Connector

Si ou se yon pwopriyetè machin elektrik (EV), ou gen anpil chans abitye ak enpòtans estanda chaje yo. Youn nan estanda ki pi lajman itilize se Combined Charging System (CCS), ki ofri tou de opsyon chaj AC ak DC pou EVs. Sepandan, gen de vèsyon nan CCS: CCS1 ak CCS2. Konprann diferans ki genyen ant de estanda chaj sa yo ka ede w pran desizyon enfòme sou opsyon chaj ou yo epi asire ou gen aksè a solisyon chaj ki pi efikas ak pratik pou bezwen ou yo.

CCS1 ak CCS2 yo tou de fèt pou bay yon chaj serye ak efikas pou mèt EV. Sepandan, chak estanda gen karakteristik inik li yo, pwotokòl, ak konpatibilite ak diferan kalite EVs ak rezo chaje.

Nan atik sa a, nou pral eksplore nuans CCS1 ak CCS2, ki gen ladan konsepsyon konektè fizik yo, maksimòm pouvwa chaje, ak konpatibilite ak estasyon chaj yo. Nou pral fouye tou nan vitès chaj ak efikasite, konsiderasyon pri, ak avni estanda chaj EV yo.

Rive nan fen atik sa a, ou pral gen yon pi bon konpreyansyon sou CCS1 ak CCS2 epi ou pral pi byen ekipe pou pran desizyon enfòme sou opsyon chaj ou yo.

Prensip kle: CCS1 vs CCS2
CCS1 ak CCS2 se tou de estanda chaj rapid DC ki pataje menm konsepsyon an pou broch DC ak pwotokòl kominikasyon.
CCS1 se estanda ploge rapid chaje nan Amerik di Nò, pandan y ap CCS2 se estanda an Ewòp.
CCS2 ap vin estanda dominan an Ewòp epi li konpatib ak pifò EVs sou mache a.
Rezo Supercharger Tesla te deja itilize yon ploge propriétaires, men nan 2018 yo te kòmanse itilize CCS2 an Ewòp e yo te anonse yon adaptè ploge CCS pou Tesla.
Evolisyon nan estanda chaje EV
Ou ka deja konnen sou diferan estanda konektè EV chaje ak kalite plato, men èske ou konnen evolisyon estanda sa yo, ki gen ladan devlopman kontinyèl CCS1 ak CCS2 estanda pou chaj rapid DC?

Estanda CCS (Combined Charging System) te prezante an 2012 kòm yon fason pou konbine chaj AC ak DC nan yon sèl konektè, sa ki fè li pi fasil pou chofè EV jwenn aksè nan rezo chaj diferan. Premye vèsyon CCS, ke yo rele tou CCS1, te devlope pou itilize nan Amerik di Nò epi li sèvi ak konektè SAE J1772 pou chaje AC ak broch adisyonèl pou chaje DC.

Kòm adopsyon EV te ogmante globalman, estanda CCS te evolye pou satisfè bezwen diferan mache yo. Dènye vèsyon an, ke yo rekonèt kòm CCS2, te prezante an Ewòp epi li sèvi ak yon konektè Kalite 2 pou chaje AC ak broch adisyonèl pou chaje DC.

CCS2 te vin estanda dominan an Ewòp, ak anpil constructeur oto adopte li pou EV yo. Tesla te anbrase tou estanda a, ajoute pò chaj CCS2 nan modèl Ewopeyen yo 3s nan 2018 epi li ofri yon adaptè pou ploge propriétaires Supercharger yo.

Kòm teknoloji EV ap kontinye evolye, li posib nou pral wè plis devlopman nan estanda chaje ak kalite konektè, men pou kounye a, CCS1 ak CCS2 rete estanda ki pi lajman itilize pou chaj rapid DC.

ki sa ki CCS1?
CCS1 se ploge chaj estanda yo itilize nan Amerik di Nò pou machin elektrik, ki gen yon konsepsyon ki gen ladan broch DC ak pwotokòl kominikasyon. Li konpatib ak pifò EVs sou mache a, eksepte pou Tesla ak Nissan Leaf, ki itilize ploge propriétaires. Plòg CCS1 a ka delivre ant 50 kW ak 350 kW DC pouvwa, fè li apwopriye pou chaje rapid.

Pou pi byen konprann diferans ki genyen ant CCS1 ak CCS2, ann gade nan tablo sa a:

Kòm ou ka wè, CCS1 ak CCS2 pataje anpil resanblans an tèm de pouvwa DC, kominikasyon, ak pouvwa AC (byenke CCS2 ka delivre pi wo AC pouvwa pou chaje prive ak piblik). Diferans prensipal ant de la se konsepsyon inlet la, ak CCS2 konbine inlets AC ak DC nan yon sèl. Sa fè ploge CCS2 a pi pratik ak pi fasil pou itilize pou chofè EV.

Diferans lan senp se ke CCS1 se ploge nan chaje estanda yo itilize nan Amerik di Nò, CCS2 se estanda a dominan an Ewòp. Sepandan, tou de ploge yo konpatib ak pifò EVs sou mache a epi yo ka delivre vitès chaje rapid. Epi gen anpil adaptè ki disponib. Gwo kle a se pou w konprann sa ou bezwen ak ki opsyon chargement ou gen plan pou itilize nan zòn ou.

ki sa ki CCS2?
Plòg CCS2 chaje a se yon vèsyon ki pi nouvo nan CCS1 a epi li se konektè pi pito pou manifaktirè oto Ewopeyen yo ak Ameriken yo. Li prezante yon konsepsyon inlet konbine ki fè li pi pratik ak pi fasil pou itilize pou chofè EV. Connector CCS2 a konbine priz yo pou tou de AC ak DC chaje, sa ki pèmèt pou yon priz chaje ki pi piti konpare ak priz CHAdeMO oswa GB / T DC plis yon priz AC.

CCS1 ak CCS2 pataje konsepsyon broch DC yo ansanm ak pwotokòl kominikasyon yo. Manifakti yo ka chanje seksyon ploge AC pou Kalite 1 nan peyi Etazini ak potansyèlman Japon, oswa Kalite 2 pou lòt mache yo. CCS itilize Kominikasyon Liy elektrik

(PLC) kòm metòd kominikasyon ak machin nan, ki se menm sistèm yo itilize pou kominikasyon griy pouvwa. Sa fè li fasil pou veyikil la kominike ak griy la kòm yon aparèy entelijan.

Diferans nan konsepsyon konektè fizik

Si w ap chèche pou yon ploge chaje ki konbine tou de AC ak DC chaje nan yon konsepsyon inlet pratik, Lè sa a, konektè CCS2 a ka wout la ale. Konsepsyon fizik konektè CCS2 la prezante yon priz chaje ki pi piti konpare ak priz CHAdeMO oswa GB/T DC, plis yon priz AC. Konsepsyon sa a pèmèt pou yon eksperyans chaje plis kontra enfòmèl ant ak senp.

Men kèk diferans kle nan konsepsyon konektè fizik ant CCS1 ak CCS2:

1. CCS2 gen yon pwotokòl kominikasyon pi gwo ak pi solid, ki pèmèt pi gwo pousantaj transfè pouvwa ak chaje pi efikas.
2. CCS2 gen yon konsepsyon likid-refwadi ki pèmèt pou chaje pi vit san yo pa surchof kab chaje a.
3. CCS2 prezante yon mekanis bloke ki pi an sekirite ki anpeche dekoneksyon aksidan pandan chaje.
4. CCS2 ka akomode tou de AC ak DC chaje nan yon sèl konektè, pandan y ap CCS1 mande pou yon konektè separe pou chaje AC.

An jeneral, konsepsyon fizik konektè CCS2 a ofri yon eksperyans chaje pi efikas ak senp pou pwopriyetè EV yo. Kòm plis constructeurs adopte estanda CCS2 la, li posib ke konektè sa a pral vin estanda dominan pou chaje EV alavni.

Diferans nan pouvwa maksimòm chaje

Ou ka dramatikman redwi tan chaje EV ou lè w konprann diferans ki genyen nan pouvwa maksimòm chaje ant diferan kalite konektè. Konektè CCS1 ak CCS2 yo kapab bay pouvwa DC ant 50 kW ak 350 kW, sa ki fè yo estanda chaj pi pito pou manifaktirè oto Ewopeyen yo ak Ameriken yo, ki gen ladan Tesla. Pouvwa chaj maksimòm konektè sa yo depann de kapasite batri veyikil la ak kapasite estasyon chaj la.

Nan kontras, konektè CHAdeMO a kapab bay jiska 200 kW nan pouvwa, men li la tou dousman yo te elimine nan Ewòp. Lachin ap devlope yon nouvo vèsyon nan konektè CHAdeMO a ki ka delivre jiska 900 kW, ak dènye vèsyon an nan konektè CHAdeMO a, ChaoJi, pèmèt DC chaje ak plis pase 500 kW. ChaoJi te kapab rivalize CCS2 kòm estanda dominan nan tan kap vini an, espesyalman depi peyi Zend ak Kore di Sid te eksprime enterè fò nan teknoloji a.

An rezime, konprann diferans ki genyen nan pouvwa maksimòm chaje ant diferan kalite konektè esansyèl pou itilizasyon efikas EV. Konektè CCS1 ak CCS2 yo ofri vitès chaje ki pi rapid, pandan y ap konektè CHAdeMO a tou dousman elimine an favè nouvo teknoloji tankou ChaoJi. Pandan teknoloji EV ap kontinye evolye, li enpòtan pou w rete ajou sou dènye estanda rechaj yo ak teknoloji konektè yo pou asire ke machin ou an chaje pi rapid ak efikas ke posib.

Ki estanda chaj ki itilize nan Amerik di Nò?

Lè w konnen ki estanda chaje yo itilize nan Amerik di Nò, sa ka gen anpil enpak sou eksperyans ak efikasite chaje EV ou. Estanda chaje yo itilize nan Amerik di Nò se CCS1, ki se menm jan ak estanda Ewopeyen an CCS2 men ak yon kalite konektè diferan. CCS1 itilize pa pifò constructeurs Ameriken yo, tankou Ford, GM, ak Volkswagen. Sepandan, Tesla ak Nissan Leaf sèvi ak pwòp estanda chaj pa yo.

CCS1 ofri yon maksimòm pouvwa chaje jiska 350 kW, ki se siyifikativman pi vit pase Nivo 1 ak Nivo 2 chaje. Avèk CCS1, ou ka chaje EV ou soti nan 0% a 80% nan yon ti jan 30 minit. Sepandan, se pa tout estasyon chaje yo sipòte yon maksimòm pouvwa chaje 350 kW, kidonk li enpòtan pou tcheke espesifikasyon estasyon chaj la anvan ou sèvi ak li.

Si ou gen yon EV ki sèvi ak CCS1, ou ka fasilman jwenn estasyon rechaj yo lè l sèvi avèk divès sistèm navigasyon ak aplikasyon tankou Google Maps, PlugShare, ak ChargePoint. Anpil estasyon rechaj yo ofri tou dènye enfòmasyon an tan reyèl, pou w ka wè si yon estasyon disponib anvan ou rive. Avèk CCS1 kòm estanda chaj dominan nan Amerik di Nò, ou ka gen lapè nan tèt ou konnen ke ou pral kapab jwenn yon estasyon chaj konpatib prèske nenpòt kote ou ale.

Ki estanda chaj yo itilize an Ewòp?

Pare w pou w vwayaje atravè Ewòp ak EV ou paske estanda chaj yo itilize sou kontinan an ap detèmine ki kalite konektè ak estasyon rechaj w ap bezwen jwenn. An Ewòp, Sistèm Chaj Konbine (CCS) Kalite 2 se konektè pi pito pou pifò constructeurs oto.

Si w gen plan pou kondwi EV ou atravè Ewòp, asire w ke li ekipe ak yon konektè CCS Tip 2. Sa a pral asire konpatibilite ak majorite estasyon chaj sou kontinan an. Konprann diferans ki genyen ant CCS1 ak CCS2 pral itil tou, paske ou ka rankontre tou de kalite estasyon rechaj pandan vwayaj ou.

Konpatibilite ak estasyon chaj yo

Si ou se yon chofè EV, li enpòtan pou asire ke machin ou an konpatib ak estasyon rechaj ki disponib nan zòn ou an ak sou wout ou planifye.

Pandan ke CCS1 ak CCS2 pataje desen an nan broch yo DC kòm byen ke pwotokòl kominikasyon yo, yo pa ka ranplase. Si EV ou a ekipe ak yon konektè CCS1, li pa pral kapab chaje nan yon estasyon chaj CCS2 ak vis vèrsa.

Sepandan, anpil nouvo modèl EV ap vini ekipe ak tou de konektè CCS1 ak CCS2, ki pèmèt pou plis fleksibilite nan chwazi yon estasyon chaje. Anplis de sa, kèk estasyon rechaj yo ap amelyore pou yo enkli toude konektè CCS1 ak CCS2, ki pral pèmèt plis chofè EV jwenn aksè nan opsyon chaj rapid.

Li enpòtan pou w fè kèk rechèch anvan w kòmanse yon vwayaj ki long pou asire estasyon rechaj yo sou wout ou a konpatib ak konektè chaj EV ou a.

An jeneral, kòm plis modèl EV frape mache a ak plis estasyon rechaj yo bati, li posib ke konpatibilite ant estanda chaj yo pral vin mwens nan yon pwoblèm. Men, pou kounye a, li enpòtan pou w konnen diferan konektè chaje yo epi asire w ke EV ou a ekipe ak youn ki dwat pou jwenn aksè nan estasyon rechaj yo nan zòn ou an.

Chaje vitès ak efikasite

Kounye a ke ou konprann konpatibilite CCS1 ak CCS2 ak diferan estasyon chaje, ann pale sou vitès chaje ak efikasite. Estanda CCS a ka bay vitès chaj ki soti nan 50 kW a 350 kW, tou depann de estasyon an ak machin nan. CCS1 ak CCS2 pataje menm konsepsyon an pou broch DC yo ak pwotokòl kominikasyon, sa ki fè li fasil pou manifaktirè yo chanje ant yo. Sepandan, CCS2 ap vin estanda dominan an Ewòp akòz kapasite li pou delivre pi wo vitès chaje pase CCS1.

Pou pi byen konprann vitès chaje yo ak efikasite diferan estanda chaje EV, ann gade nan tablo ki anba a:

Kòm ou ka wè, CCS2 se kapab bay pi gwo vitès chaje yo, ki te swiv pa CHAdeMO ak Lè sa a, CCS1. Sepandan, li enpòtan sonje ke vitès la chaje tou depann sou kapasite batri machin nan ak kapasite chaje. Anplis de sa, tout estanda sa yo gen menm nivo efikasite, sa vle di yo konvèti menm kantite enèji ki soti nan griy la nan pouvwa ka itilize pou machin nan.

Kenbe nan tèt ou ke vitès la chaje tou depann de kapasite machin nan ak kapasite batri a, kidonk li toujou yon bon lide yo tcheke espesifikasyon manifakti a anvan chaje.