CCS vs NACS Charge Connector Tesla a

CCS vs NACS Charge Connector Tesla a

CCS ak NACS Tesla yo se estanda prensipal ploge DC pou VE ki chaje rapid nan Amerik di Nò. Konektè CCS ka delivre pi wo aktyèl ak vòltaj, pandan y ap NACS Tesla a gen yon rezo chaj ki pi serye ak pi bon konsepsyon. Tou de ka chaje EVs a 80% nan mwens pase 30 minit. NACS Tesla a lajman itilize epi yo pral sipòte pa gwo constructeurs oto. Mache a pral detèmine estanda dominan an, men NACS Tesla a se kounye a pi popilè.

Vit chaje machin elektrik nan Amerik di Nò prensipalman itilize de estanda ploge DC: CCS ak NACS Tesla a. Estanda CCS ajoute broch rapid-chaje nan konektè SAE J1772 AC a, pandan y ap NACS Tesla a se yon ploge de-pin ki sipòte tou de AC ak DC chaj rapid. Pandan ke NACS Tesla a pi byen fèt ak ploge ki pi piti ak pi lejè ak yon rezo chaje serye, konektè CCS ka bay pi wo aktyèl ak vòltaj. Finalman, estanda dominan an pral detèmine pa mache a.

Pifò machin elektrik nan Amerik di Nò yo chaje rapid lè l sèvi avèk swa Combined Charging System (CCS) oswa Tesla a North America Charging Standard (NACS). Tout EV ki pa Tesla yo itilize CCS epi yo bay aksè nan rezo estasyon Supercharger Tesla yo. Diferans ki genyen ant CCS ak NACS ak enpak sou chaj EV yo eksplore anba a.

Vèsyon Nò Ameriken CCS ajoute broch rapid-chaje nan konektè SAE J1772 AC la. Li ka delivre jiska 350 kW nan pouvwa, chaje pifò batri EV a 80% nan mwens pase 20 minit. Konektè CCS nan Amerik di Nò yo fèt alantou konektè tip 1, pandan y ap ploge CCS Ewopeyen an gen konektè tip 2 ke yo rekonèt kòm Mennekes. EV ki pa Tesla nan Amerik di Nò, eksepte Nissan Leaf la, sèvi ak yon konektè CCS entegre pou chaje rapid.

NACS Tesla a se yon ploge de-pin ki sipòte tou de AC ak DC chaj rapid. Li se pa yon vèsyon elaji nan konektè J1772 a tankou CCS. Pwodiksyon pouvwa maksimòm NACS nan Amerik di Nò se 250 kW, ki ajoute 200 mil nan ranje nan 15 minit nan yon estasyon V3 Supercharger. Kounye a, se sèlman machin Tesla ki gen pò NACS, men lòt constructeurs popilè yo pral kòmanse vann EV ki ekipe ak NACS an 2025.

Lè w konpare NACS ak CCS, plizyè kritè evalyasyon antre nan jwèt. An tèm de konsepsyon, ploge NACS yo pi piti, pi lejè, ak plis kontra enfòmèl ant ploge CCS. Konektè NACS yo gen tou yon bouton sou manch lan pou louvri fèmen pò chaje a. Branche yon konektè CCS ka pi difisil, sitou pandan sezon fredi, akòz câbles long, epè ak lou.

An tèm de fasilite pou itilize, CCS câbles yo pi long pou akomode divès kote pò chaje nan diferan mak EV. Kontrèman, machin Tesla, eksepte Roadster la, gen pò NACS nan limyè dèyè gòch la, sa ki pèmèt pou kab pi kout ak mens. Rezo Supercharger Tesla a lajman konsidere kòm pi serye ak vaste pase lòt rezo chaje EV, sa ki fè li pi fasil jwenn konektè NACS.

Pandan ke estanda ploge CCS la ka teknikman bay plis pouvwa nan batri a, vitès aktyèl la chaje depann sou pouvwa maksimòm chaj EV a. Plòg NACS Tesla a limite a yon maksimòm de 500 vòlt, pandan y ap konektè CCS ka delivre jiska 1,000 vòlt. Diferans teknik ki genyen ant konektè NACS ak CCS yo dekri nan yon tablo.

Tou de konektè NACS ak CCS yo ka chaje rapid VE yo soti nan 0% a 80% nan mwens pase 30 minit. Sepandan, NACS se yon ti kras pi byen fèt epi li ofri aksè a yon rezo chaj ki pi serye. Konektè CCS ka delivre pi wo aktyèl ak vòltaj, men sa a ta ka chanje ak entwodiksyon V4 Surchargers. Anplis de sa, si yo vle teknoloji chaje bidireksyon, opsyon ak konektè CCS nesesè, eksepte Nissan Leaf la, ki sèvi ak yon konektè CHAdeMO. Tesla planifye pou ajoute kapasite chaj bidireksyon nan machin li yo pa 2025.

Mache a pral finalman detèmine pi bon konektè a chaje EV kòm adopsyon EV ogmante. Tesla a NACS espere parèt kòm estanda dominan, sipòte pa gwo constructeurs oto yo ak popilarite li nan peyi Etazini an, kote Superchargers yo se kalite ki pi komen nan plato vit.