Što je NACS konektor za Tesla supercharging station?

Što je NACS konektor za Tesla supercharging station?

U lipnju 2023. Ford i GM najavili su prelazak s kombiniranog sustava punjenja (CCS) na Teslin sjevernoamerički standard punjenja (NACS) konektore za svoja buduća električna vozila. Manje od mjesec dana kasnije Mercedes-Benz, Polestar, Rivian i Volvo također su najavili da će podržati NACS standard za svoja vozila u SAD-u u narednim godinama. Čini se da je prelazak s CCS-a na NACS zakomplicirao krajolik punjenja električnih vozila (EV), ali to je sjajna prilika za proizvođače punjača i operatere punjačih stanica (CPO). Uz NACS, CPO će moći puniti više od 1,3 milijuna Tesla EV na cesti u SAD-u.

Što je NACS?
NACS je Teslin prethodno vlasnički standard konektora za brzo punjenje istosmjernom strujom (DC) — ranije poznat jednostavno kao "Tesla konektor za punjenje". Koristi se s Tesla automobilima od 2012., a dizajn konektora postao je dostupan drugim proizvođačima 2022. Dizajniran je za Teslinu arhitekturu baterije od 400 volti i mnogo je manji od ostalih konektora za brzo punjenje istosmjernom strujom. NACS konektor koristi se s Tesla superpunjačima, koji trenutno pune brzinom do 250kW.

Što je Tesla Magic Dock?
Magic Dock je Teslin NACS na CCS1 adapter na strani punjača. Oko 10 posto Tesla punjača u SAD-u opremljeno je Magic Dockom, koji korisnicima omogućuje odabir CCS1 adaptera prilikom punjenja. Vozači električnih vozila moraju koristiti aplikaciju Tesla na svojim telefonima za punjenje svojih električnih vozila pomoću Tesla punjača, čak i kada koriste adapter Magic Dock CCS1. Evo videozapisa Magic Docka u akciji.

Što je CCS1/2?
Standard CCS (Combined Charging System) nastao je 2011. kao suradnja američkih i njemačkih proizvođača automobila. Normu nadzire CharIn, grupa proizvođača automobila i dobavljača. CCS sadrži konektore za izmjeničnu struju (AC) i DC. GM je bio prvi proizvođač automobila koji je koristio CCS na serijskom vozilu — Chevy Spark iz 2014. U Americi se CCS konektor obično naziva "CCS1".

CCS2 je također kreirao CharIn, ali se koristi prvenstveno u Europi. Veće je veličine i oblika od CCS1 za prilagodbu europskoj trofaznoj izmjeničnoj električnoj mreži. Trofazne izmjenične mreže prenose više energije od jednofaznih mreža uobičajenih u SAD-u, ali koriste tri ili četiri žice umjesto dvije.

I CCS1 i CCS2 dizajnirani su za rad s ultrabrzim arhitekturama baterija od 800 V i brzinama punjenja do i iznad 350 kW.

Što je s CHAdeMO-om?
CHAdeMO je još jedan standard punjenja koji je 2010. godine razvila Udruga CHAdeMo, suradnja između Tokyo Electric Power Company i pet velikih japanskih proizvođača automobila. Naziv je skraćenica od "CHArge de MOve" (što organizacija prevodi kao "naknada za selidbu") i izvedeno je iz japanske fraze "o CHA deMO ikaga desuka", što znači "Što kažete na šalicu čaja?" odnosi se na vrijeme potrebno za punjenje automobila. CHAdeMO je obično ograničen na 50 kW, no neki sustavi punjenja mogu postići 125 kW.

Nissan Leaf najčešće je električno vozilo opremljeno CHAdeMO-om u SAD-u. Međutim, 2020. Nissan je najavio da će prijeći na CCS za svoj novi crossover SUV Ariya i da će ukinuti Leaf negdje oko 2026. Još uvijek su deseci tisuća Leaf EV-a na cesti i mnogi DC brzi punjači i dalje će zadržati CHAdeMO konektore.

Što to sve znači?
Proizvođači automobila koji odaberu NACS imat će veliki utjecaj na industriju punjenja električnih vozila u kratkom roku. Prema podatkovnom centru Ministarstva energetike SAD-a za alternativna goriva, u SAD-u postoji približno 1800 Tesla mjesta za punjenje u usporedbi s oko 5200 CCS1 mjesta za punjenje. Ali postoji otprilike 20 000 pojedinačnih Teslinih priključaka za punjenje u usporedbi s oko 10 000 CCS1 priključaka.

Ako operateri punionica žele ponuditi punjenje za nova Ford i GM EVs, morat će pretvoriti neke od svojih CCS1 konektora punjača u NACS. DC brzi punjači poput Tritiumovog PKM150 moći će primiti NACS konektore u bliskoj budućnosti.

Neke američke države, poput Teksasa i Washingtona, predložile su da se zahtijeva da stanice za punjenje koje financira Nacionalna infrastruktura za električna vozila (NEVI) uključuju više NACS konektora. Naš sustav brzog punjenja usklađen s NEVI-jem može primiti NACS konektore. Sadrži četiri punjača PKM150, koji mogu isporučiti 150kW u četiri električna vozila istovremeno. U bliskoj budućnosti bit će moguće opremiti svaki od naših PKM150 punjača jednim CCS1 konektorom i jednim NACS konektorom.

Da biste saznali više o našim punjačima i kako mogu raditi s NACS konektorima, kontaktirajte jednog od naših stručnjaka danas.

NACS prilika
Ako operateri punionica žele ponuditi punjenje za mnoge buduće Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo i možda druga EV vozila opremljena NACS konektorima, morat će ažurirati svoje postojeće punjače. Ovisno o konfiguraciji punjača, dodavanje NACS konektora može biti jednostavno poput zamjene kabela i ažuriranja softvera punjača. A ako dodaju NACS, moći će puniti otprilike 1,3 milijuna Tesla EV na cesti.