V2H V2G V2L Koje su namjene dvosmjernog punjenja?

Koja je upotreba dvosmjernog punjenja?
Dvosmjerni punjači mogu se koristiti za dvije različite primjene. Prvi i o kojem se najviše govori je Vehicle-to-grid ili V2G, dizajniran za slanje ili izvoz energije u električnu mrežu kada je potražnja visoka. Ako se tisuće vozila s V2G tehnologijom priključe i osposobe, to ima potencijal promijeniti način na koji se električna energija pohranjuje i proizvodi u velikim razmjerima. Električna vozila imaju velike, snažne baterije, tako da bi kombinirana snaga tisuća vozila s V2G mogla biti ogromna. Imajte na umu da je V2X izraz koji se ponekad koristi za opisivanje sve tri varijacije opisane u nastavku.

Vehicle-to-grid ili V2G – EV izvozi energiju za podršku električnoj mreži.
Vehicle-to-home ili V2H – EV energija koristi se za napajanje doma ili tvrtke.
Vehicle-to-load ili V2L * – EV se može koristiti za napajanje uređaja ili punjenje drugih EV-ova
* V2L ne zahtijeva dvosmjerni punjač za rad

Druga upotreba dvosmjernih EV punjača je za Vehicle-to-home ili V2H. Kao što nazivi sugeriraju, V2H omogućuje da se EV koristi kao sustav kućnih baterija za pohranu viška solarne energije i napajanje vašeg doma. Na primjer, tipični kućni baterijski sustav, kao što je Tesla Powerwall, ima kapacitet od 13,5 kWh. Nasuprot tome, prosječno električno vozilo ima kapacitet od 65 kWh, što je ekvivalentno gotovo pet Tesla Powerwall-a. Zbog velikog kapaciteta baterije, potpuno napunjeno električno vozilo moglo bi opskrbljivati ​​prosječni dom nekoliko uzastopnih dana ili mnogo dulje u kombinaciji s solarnom energijom na krovu.

vozilo-mreža – V2G
Vehicle-to-grid (V2G) mjesto je gdje se mali dio pohranjene energije baterije EV-a izvozi u električnu mrežu kada je to potrebno, ovisno o dogovoru o usluzi. Za sudjelovanje u V2G programima potreban je dvosmjerni DC punjač i kompatibilno električno vozilo. Naravno, postoje neki financijski poticaji za to, a vlasnici električnih vozila dobivaju kredite ili smanjene troškove električne energije. Električna vozila s V2G također mogu omogućiti vlasniku sudjelovanje u programu virtualne elektrane (VPP) za poboljšanje stabilnosti mreže i opskrbu električnom energijom tijekom razdoblja najveće potražnje. Samo nekolicina električnih vozila trenutno ima mogućnost V2G i dvosmjernog istosmjernog punjenja; to uključuje kasniji model Nissan Leaf (ZE1) i Mitsubishi Outlander ili Eclipse plug-in hibride.

Unatoč publicitetu, jedan od problema s uvođenjem V2G tehnologije su regulatorni izazovi i nedostatak standardnih dvosmjernih protokola i konektora za punjenje. Dvosmjerni punjači, poput solarnih pretvarača, smatraju se drugim oblikom proizvodnje električne energije i moraju ispunjavati sve regulatorne sigurnosne standarde i standarde isključivanja u slučaju kvara na mreži. Kako bi prevladali ove složenosti, neki proizvođači vozila, poput Forda, razvili su jednostavne dvosmjerne sustave punjenja izmjeničnom strujom koji rade samo s Fordovim električnim vozilima za opskrbu električnom energijom u kući, a ne za izvoz u mrežu. Drugi, poput Nissana, rade pomoću univerzalnih dvosmjernih punjača kao što je Wallbox Quasar, koji je detaljnije opisan u nastavku. Saznajte više o prednostima V2G tehnologije.
Danas je većina električnih vozila opremljena standardnim CCS DC priključkom za punjenje. Trenutno jedino električno vozilo koje koristi CCS priključak za dvosmjerno punjenje je nedavno objavljeni Ford F-150 Lightning EV. Međutim, više električnih vozila s CCS priključnim priključcima bit će dostupno s mogućnošću V2H i V2G u bliskoj budućnosti, a VW najavljuje da bi njegovi ID električni automobili mogli ponuditi dvosmjerno punjenje negdje 2023. godine.
2. Vozilo do kuće – V2H
Vehicle-to-home (V2H) sličan je V2G, ali se energija koristi lokalno za napajanje doma umjesto da se dovodi u električnu mrežu. To omogućuje električnom vozilu da funkcionira kao obični kućni baterijski sustav kako bi se povećala samodostatnost, posebno u kombinaciji s krovnom solarnom energijom. Međutim, najočitija prednost V2H je mogućnost pružanja rezervnog napajanja tijekom nestanka struje.

Da bi V2H radio, potreban mu je kompatibilan dvosmjerni EV punjač i dodatna oprema, uključujući mjerač energije (CT mjerač) instaliran na glavnoj točki priključka na mrežu. CT mjerač prati protok energije prema i iz mreže. Kada sustav detektira energiju iz mreže koju troši vaš dom, signalizira dvosmjernom punjaču za električna vozila da isprazni jednaku količinu, nadoknađujući na taj način bilo koju energiju izvučenu iz mreže. Isto tako, kada sustav detektira energiju koja se izvozi iz solarne ploče na krovu, preusmjerava je na punjenje EV-a, što je vrlo slično načinu rada pametnih EV-punjača. Kako bi se omogućilo rezervno napajanje u slučaju nestanka struje ili hitnog slučaja, V2H sustav mora moći detektirati prekid mreže i izolirati ga od mreže pomoću automatskog kontaktora (prekidača). To je poznato kao islanding, a dvosmjerni pretvarač u biti radi kao izvanmrežni pretvarač koristeći EV bateriju. Potrebna je oprema za izolaciju mreže kako bi se omogućio rezervni rad, slično hibridnim pretvaračima koji se koriste u sustavima rezervnih baterija.