Tesla NACS Plug sučelje postalo je američki standard

Tesla NACS sučelje postalo je američki standard i u budućnosti će se više koristiti u američkim punionicama.

Tesla je prošle godine otvorio svoju namjensku NACS glavu za punjenje vanjskom svijetu, s ciljem da postane standard za električna vozila u Sjedinjenim Državama. Nedavno je Društvo automobilskih inženjera (SAE) objavilo da će podržati specifikacije NACS glava za punjenje i standarde dizajna za električna vozila Tesla, čime će u budućnosti biti lakše pronaći NACS sučelja na stanicama za punjenje električnih vozila različitih proizvođača.

Američka uprava za energetske informacije, Ministarstvo prometa, Društvo automobilskih inženjera i Tesla također su završili suradnju kako bi ubrzali korištenje NACS-a kao standarda za poboljšanje lokalne infrastrukture punjenja. Nakon što su veliki tradicionalni proizvođači automobila Ford, GM i Rivian najavili svoju predanost dodavanju Tesla NACS sučelja svojim električnim vozilima u budućnosti, proizvođači stanica za punjenje električnih vozila kao što su EVgo, Tritium i Blink također su dodali NACS svojim proizvodima.

CCS Alliance smatra Teslin NACS konektor standardnim punjačem za električna vozila
CharIN, inicijativa sučelja za punjenje električnih vozila, objavila je kako vjeruje da bi Teslin NACS konektor mogao postati zadani standard za punjenje električnih vozila. Udruga je objavila da su neki drugi sjevernoamerički članovi "zainteresirani za usvajanje North American Charging Standard (NACS) form faktora", poput Forda sljedeće godine. Plavi oval je prošlog mjeseca najavio da će koristiti konektore u stilu Tesle na svojim električnim vozilima počevši od 2024. godine, a General Motors ga je slijedio ubrzo nakon toga.

Očigledno su mnogi američki članovi CharIN-a razočarani idejom o poticanju usvajanja alternativa Teslinom konektoru za punjenje. Kupci uvijek navode zabrinutost oko dometa i nedostatak infrastrukture za punjenje, što znači da CCS (kombinirani sustav punjenja) dizajni mogu postati zastarjeli bez potrebe za dodatnim ulaganjem u stanice za punjenje EV. Međutim, CharIN također kaže da još uvijek podržava CCS i MCS (Megawatt Charging System) konektore – barem za sada.

CharIN, inicijativa sučelja za punjenje električnih vozila, objavila je kako vjeruje da bi Teslin NACS konektor mogao postati zadani standard za punjenje električnih vozila. Udruga je objavila da su neki od njezinih drugih sjevernoameričkih članova "zainteresirani za prihvaćanje faktora forme North American Charging Standard (NACS)," poput Forda sljedeće godine. Plavi oval je prošlog mjeseca najavio da će koristiti konektore u stilu Tesle na svojim električnim vozilima počevši od 2024. godine, a General Motors ga je slijedio ubrzo nakon toga.

Očigledno su mnogi američki članovi CharIN-a razočarani idejom o poticanju usvajanja alternativa Teslinom konektoru za punjenje. Kupci uvijek navode zabrinutost oko dometa i nedostatak infrastrukture za punjenje, što znači da CCS (kombinirani sustav punjenja) dizajni mogu postati zastarjeli bez potrebe za dodatnim ulaganjem u stanice za punjenje EV. Međutim, CharIN također kaže da još uvijek podržava CCS i MCS (Megawatt Charging System) konektore – barem za sada.

BMW Group najavio je da će njeni brendovi BMW, Rolls-Royce i MINI usvojiti Teslin NACS standard punjenja u Sjedinjenim Državama i Kanadi 2025. Prema Sebastianu Mackensenu, predsjedniku i izvršnom direktoru BMW-a za Sjevernu Ameriku, njihov glavni prioritet je osigurati da automobil vlasnici imaju jednostavan pristup pouzdanim i brzim uslugama punjenja.

Partnerstvo će vlasnicima BMW-a, MINI-ja i Rolls-Roycea pružiti pogodnost pronalaženja i pristupa dostupnim jedinicama za punjenje na zaslonu automobila i plaćanja putem odgovarajućih aplikacija. Ova odluka pokazuje trend razvoja industrije električnih vozila.

Vrijedno je napomenuti da je 12 velikih marki prešlo na Teslino sučelje za punjenje, uključujući Ford, General Motors, Rivian i druge marke. Međutim, još uvijek postoje neke marke automobila koje se mogu brinuti da će usvajanje Teslinog sučelja za punjenje imati negativan utjecaj na njihove vlastite marke. U isto vrijeme, oni proizvođači automobila koji su već uspostavili vlastite mreže za punjenje možda će morati uložiti značajna sredstva u promjenu sučelja za punjenje.

Iako Teslin NACS standard punjenja ima neke prednosti, poput male veličine i male težine, ima i neke nedostatke, poput nekompatibilnosti sa svim tržištima i primjenjivosti samo na nekim tržištima s ulazom izmjenične trofazne struje (AC). Tržišna vozila. Stoga bi NACS moglo biti teško primijeniti na tržištima kao što su Europa i Kina koja nemaju trofazni ulaz struje.

Može li Tesla NACS standardno sučelje za punjenje postati popularno?
Slika 1 Tesla NACS sučelje za punjenje

Prema Teslinoj službenoj web stranici, NACS sučelje za punjenje ima kilometražu upotrebe od 20 milijardi i tvrdi se da je najzrelije sučelje za punjenje u Sjevernoj Americi, sa svojim volumenom samo upola manjim od CCS standardnog sučelja. Prema podacima koje je objavila, zbog Tesline velike globalne flote, postoji 60% više punionica koje koriste NACS sučelja za punjenje nego sve CCS stanice zajedno.

Trenutačno prodana vozila i stanice za punjenje koje je izgradio Tesla u Sjevernoj Americi koriste NACS standardno sučelje. U Kini se koristi verzija standardnog sučelja GB/T 20234-2015, au Europi standardno sučelje CCS2. Tesla trenutno aktivno promiče nadogradnju vlastitih standarda na sjevernoameričke nacionalne standarde.

1. Prvo, razgovarajmo o veličini:

Prema informacijama koje je objavio Tesla, veličina NACS sučelja za punjenje manja je od CCS-a. Možete pogledati sljedeću usporedbu veličina.
NACS je integrirana AC i DC utičnica, dok CCS1 i CCS2 imaju odvojene AC i DC utičnice. Naravno, ukupna veličina je veća od NACS-a. No, NACS ima i ograničenje, odnosno nije kompatibilan s tržištima s izmjeničnom trofaznom strujom, poput Europe i Kine. Stoga je NACS teško primijeniti na tržištima s trofaznom strujom kao što su Europa i Kina.