NACS Tesla konektor za punjenje za EV brzo punjenje

NACS Tesla konektor za punjenje za EV brzo punjenje
U 11 godina otkako je predstavljen Tesla Supercharger, njegova mreža narasla je na više od 45 000 gomila punjača (NACS i SAE Combo) diljem svijeta. Nedavno je Tesla počeo otvarati svoju ekskluzivnu mrežu za električna vozila drugih marki zahvaljujući novom adapteru koji naziva "Magic Dock".

Ovaj vlasnički dvostruki konektor omogućuje punjenje preko NACS-a i SAE Combo (CCS tip 1)
utikača i polako, ali sigurno dolazi do Supercharger stanica diljem kontinenta. Dok su se planovi za otvaranje svoje mreže prema drugim električnim vozilima ostvarivali, Tesla je najavio da će preimenovati svoj priključak za punjenje u Sjevernoamerički standard punjenja (NACS).

Taj je potez brzo izazvao kritike naslijeđenih proizvođača automobila koji prelaze na električni pogon, jer je SAE Combo još uvijek bio stvarni standard punjenja. Tesla je, s druge strane, tvrdio da treba usvojiti NACS jer je njegov adapter znatno kompaktniji. Također nudi besprijekornu vezu i pristup Supercharger mreži jer se tisuće gomila zamjenjuju Magic Dockovima.

Poput mnogih novih tehnologija i ideja, opća je populacija izazvala mješavinu skepticizma i uzbuđenja, ali kombinacija s CCS protokolom ostala je standard punjenja. Međutim, startup poznat po tome što razmišlja izvan okvira u dizajnu električnih vozila ponudio je katalizator u usvajanju NACS punjenja za koje gledamo kako danas počinje buktati.

Industrija uskače u NACS-ov hype vlak
Prošlog ljeta, startup za solarna električna vozila Aptera Motors doista je pokrenuo vlak usvajanja NACS-a prije nego što je Tesla uopće otvorio standard drugima. Aptera je rekla da je vidjela potencijal u naplati NACS-a te je čak pokrenula peticiju da to postane pravi standard na kontinentu, prikupivši gotovo 45.000 potpisa.

Do jeseni, Aptera je javno debitirala sa svojim Launch Edition solarnim električnim vozilom, zajedno s NACS punjenjem uz dopuštenje Tesle. Čak je dodao mogućnosti brzog punjenja istosmjernom strujom kao zahtjev svoje strastvene zajednice.

Imati Apteru na NACS-u bilo je veliko za Teslu, ali ne toliko. Startup još nije dosegao veću proizvodnju SEV-a. Pravi zamah za usvajanje NACS-a dogodit će se mjesecima kasnije kada je Tesla najavio iznenađujuće partnerstvo s pravim rivalom – Ford Motor Company.

Početkom sljedeće godine, vlasnici Ford EV-a dobit će pristup do 12.000 Tesla Superchargera u SAD-u i Kanadi koristeći NACS adapter koji će im se nuditi izravno. Nadalje, nova Fordova električna vozila izgrađena nakon 2025. imat će NACS priključak za punjenje koji je već integriran u njihov dizajn, eliminirajući bilo kakvu potrebu za adapterima.

Postoji više konektora koji podržavaju CCS protokol.

SAE Combo (također nazvan CCS1): J1772 + 2 velika DC pina na dnu

Combo 2 (također nazvan CCS2): Type2 + 2 velika DC pina na dnu

Tesla Connector (sada se zove NACS) usklađen je sa CCS-om od 2019.

Tesla konektor, koji je već bio sposoban za CCS, pokazao se kao superioran dizajn za mjesta gdje nije uobičajena 3-fazna struja, poput SAD-a, pa će zamijeniti SAE Combo, ali će protokol i dalje biti CCS.

Pogledaj sve komentare
Manje od dva tjedna kasnije, još jedan veliki američki proizvođač automobila najavio je partnerstvo s Teslom kako bi usvojio NACS punjenje – General Motors. GM je ponudio istu strategiju kao i Ford u integraciji adaptera za početne kupce nakon čega je uslijedila potpuna integracija NACS-a 2025. godine. Ova je objava samo potvrdila da je NACS zapravo novi standard na kontinentu i dodatno je postavila trio kao novu "veliku trojku" u američkoj proizvodnji električnih vozila.

Od tada su se vrata poplave otvorila i gotovo svakodnevno smo vidjeli priopćenja za tisak od mreža za punjenje i proizvođača opreme koji obećavaju da će slijediti primjer i usvojiti NACS pristup za korisnike punjača. Evo nekoliko: