Modul napajanja punjača s tekućim hlađenjem

Modul tekućeg hlađenja postao je fokus scene i privukao je široku pozornost operatera sustava punjenja.

S prevladavajućom primjenom 4C/6C EV punjenja, nema sumnje da će super punjenje velike snage postati dominantno u nadolazećoj budućnosti. Međutim, tradicionalni sustav punjenja velike snage opremljen modulima za hlađenje zrakom ima stalne probleme u pojavljivanju kvarova i visokoj buci. Ako se gomila za punjenje često kvari, operater je odgovoran za narušavanje korisničkog iskustva i nanošenje neprocjenjive štete nazivu robne marke. Što se tiče buke, Beijing Business Daily i China Youth Daily izvijestili su da zbrajanje buke uzrokovane hlađenjem zraka modula i disipacijom ventilatora punjača prelazi -70dB, što nije u skladu s GB223372008 akustičnim zahtjevima u ozbiljnoj mjeri.

U smislu ovih zabrinutosti, MIDA je izdala LRG1K0100G koji napušta ometajući ventilator i odabire vodenu pumpu za pokretanje rashladne tekućine za odvođenje topline. Modul tekućeg hlađenja sam po sebi ne stvara buku, a punjač koristi niskofrekventni ventilator velike zapremine kako bi se smanjila razina izlazne buke sustava punjenja. Modul LRG1K0100G dizajniran je s potpuno zatvorenom vodootpornom zaštitom i sprječavanjem hrđe. Podržava hot plug u električnim i tekućim sučeljima. Također, modul je prikladan za većinu električnih vozila jer pokriva širok raspon izlaznog napona od 150Ddc do 1000Vd, i ulaznog napona od 260Vac do 530Vac. Trenutno 30kW/1000V LRG1K0100G ima odobrenu TUV CE/UL registraciju i EMC klasu B razine. MIDA će proširiti seriju za izdavanje modula snage 40kW/50kW, koji su savršeno kompatibilni s LRG1K0100G u veličini i sučelju. Posljednje, ali ne manje važno, tekući moduli rade savršeno tiho. Sa sigurnošću se predviđa da će se LRG1K0100G naširoko koristiti u surovim okruženjima kao što su rudarska mjesta s visokom prašinom, mjesta s visokom temperaturom ili visokom vlagom, obalna područja sa slanom maglom i primorska obala sklona tajfunima. Također, njegova funkcija zaštite od eksplozije može pomoći modulu koji se primjenjuje na benzinskim postajama i podzemnim rudnicima. Područja osjetljiva na visoku razinu buke, kao što su stambeni i uredski prostori također će preferirati module u tekućem stanju.

Značajka modula za hlađenje tekućinom

Visoka zaštita:

Tradicionalni zračno hlađeni EV punjač općenito ima zaštitu lP54 i stopa kvarova ostaje viša u scenarijima primjene kao što su prašnjava gradilišta, visoka temperatura, visoka vlažnost i područja s puno soli. Tekućinom hlađeni sustavi punjenja mogu lako realizirati lP65 dizajn kako bi zadovoljili različite zahtjeve u tako teškim scenarijima.

Niska buka:

Tekućinom hlađeni modul za punjenje je opremljen s nultom šumom i usvaja niz upravljanja toplinom, kao što je izmjena topline rashladnog sredstva, vodeno hlađenje i klimatizacija, što sve pridonosi željenoj disipaciji topline i kontroli buke

Poželjna disipacija topline:

Unutarnje ključne komponente imaju oko 10°C niže od temperature zračno hlađenog modula. Učinkovitost pretvorbe energije pri nižim temperaturama je veća, a vijek trajanja elektroničkih komponenti dulji. U isto vrijeme učinkovita disipacija topline pomaže povećati gustoću snage modula i može podržati više modula unutar sustava punjenja.

Jednostavan za održavanje:

Tradicionalni sustav punjenja sa zračnim hlađenjem zahtijeva redovito čišćenje ili zamjenu filtera, redovito uklanjanje prašine s ventilatora, na temelju različitih scenarija primjene. Potrebno mu je planirano održavanje 6-12 puta godišnje. Kao rezultat toga, cijena rada je relativno visoka. Sustav punjenja hlađen tekućinom treba samo povremeno otkriti rashladno sredstvo i očistiti prašinu hladnjaka, pojednostavljujući rad i održavanje.

Troškovi životnog ciklusa tekućinskih rashladnih sustava niži su od sustava zračnog hlađenja iz perspektive dugotrajnog životnog ciklusa. Uobičajeno, životni vijek konvencionalnog sustava hlađenog zrakom je 3 do 5 godina, a radni vijek sustava hlađenog tekućinom može premašiti 10 godina, 2 do 3 puta više od istog sustava hlađenja zrakom. Sustav punjenja sa zračnim hlađenjem zahtijeva profesionalno redovno održavanje u prosjeku 6 puta godišnje, a sustav s tekućim hlađenjem zahtijeva samo rutinske preglede. Osim toga, konvencionalne gomile su osjetljivije na kvar od punjača hlađenog tekućinom.