Kia i Genesis pridružuju se Hyundaiju u prelasku na Teslin NACS priključak

Kia i Genesis pridružuju se Hyundaiju u prelasku na Teslin NACS priključak

Marke Kia i Genesis, nakon Hyundaija, najavile su nadolazeći prijelaz s konektora za punjenje kombiniranog sustava punjenja (CCS1) na sjevernoamerički standard punjenja (NACS) koji je razvio Tesla.

Sve tri tvrtke dio su šire Hyundai Motor Group, što znači da će cijela grupa izvršiti promjenu istovremeno, počevši s novim ili osvježenim modelima u četvrtom kvartalu 2024. – otprilike godinu dana od sada.

Zahvaljujući NACS ulazu za punjenje, novi će automobili biti izvorno kompatibilni s Tesla Supercharging mrežom u Sjedinjenim Državama, Kanadi i Meksiku.

Postojeći automobili Kia, Genesis i Hyundai, kompatibilni s CCS1 standardom punjenja, također će se moći puniti na Tesla Supercharging stanicama nakon uvođenja NACS adaptera, počevši od prvog kvartala 2025.

Zasebno, novi automobili s NACS ulazom za punjenje moći će koristiti CCS1 adaptere za punjenje na starijim CCS1 punjačima.

Kijino priopćenje za tisak također pojašnjava da će vlasnici električnih vozila “imati pristup i pogodnost automatskog plaćanja koristeći Teslinu Supercharger mrežu putem aplikacije Kia Connect nakon što se završi nadogradnja softvera.” Sve potrebne značajke, poput pretraživanja, lociranja i navigacije do superchargera bit će uključene u infotainment i telefonsku aplikaciju automobila, s dodatnim informacijama o dostupnosti punjača, statusu i cijenama.

Niti jedna od tri marke nije spomenula kolika bi mogla biti izlazna snaga brzog punjenja Teslinih V3 superpunjača, koji trenutno ne podržavaju napon veći od 500 volti. E-GMP platforma Hyundai Motor Group EV ima baterije od 600-800 volti. Za iskorištavanje punog potencijala brzog punjenja potreban je veći napon (inače će izlazna snaga biti ograničena).

Kao što smo već nekoliko puta pisali, vjeruje se da će druga konfiguracija Tesla Superchargera, vjerojatno u kombinaciji s V4 dizajnom dozatora, moći puniti do 1000 volti. Tesla je to obećao prije godinu dana, ali će se to vjerojatno odnositi samo na nove Superchargere (ili naknadno opremljene novom energetskom elektronikom).

Ključna stvar je da se Hyundai Motor Group radije ne bi pridružio NACS prekidaču bez osiguravanja dugoročnih mogućnosti punjenja velike snage (jedna od njegovih prednosti), barem jednako dobrih kao kod korištenja postojećih 800-voltnih CCS1 punjača. Samo se pitamo kada će prva NACS mjesta od 1000 volti biti dostupna.