Kinesko tržište modula za punjenje električnih automobila za stanicu za istosmjerno punjenje električnih automobila

Značajno povećanje obujma prodaje modula za punjenje dovelo je do brzog pada jedinične cijene. Prema statistici, cijena modula za punjenje pala je s otprilike 0,8 juana/watt u 2015. na oko 0,13 yuana/watt do kraja 2019., doživjevši u početku strmoglavi pad.

Naknadno, zbog utjecaja trogodišnjih epidemija i nestašice čipova, krivulja cijena ostala je stabilna uz lagane padove i povremene skokove tijekom određenih razdoblja.

Kako ulazimo u 2023., s novom rundom napora u izgradnji infrastrukture za punjenje, doći će do daljnjeg rasta proizvodnje i obujma prodaje modula za punjenje, dok će cjenovna konkurencija i dalje biti važna manifestacija i ključni čimbenik u konkurenciji proizvoda.

Upravo zbog žestoke cjenovne konkurencije neke tvrtke koje ne mogu držati korak s tehnologijom i uslugama prisiljene su biti eliminirane ili transformirane, što je rezultiralo stvarnom stopom eliminacije većom od 75%.

Tržišni uvjeti

Nakon gotovo deset godina opsežnog testiranja tržišne primjene, tehnologija modula za punjenje značajno je sazrela. Među glavnim proizvodima dostupnim na tržištu, postoje varijacije u tehničkim razinama između različitih tvrtki. Ključni aspekt je kako poboljšati pouzdanost proizvoda i maksimizirati učinkovitost punjenja jer su se punjači vrhunske kvalitete već pojavili kao prevladavajući trend u napretku ovog sektora.

Unatoč tome, zajedno s povećanom zrelošću unutar industrijskog lanca dolazi do sve većeg pritiska na troškove opreme za punjenje. Kako jedinične profitne marže budu padale, učinci razmjera poprimat će veću važnost za proizvođače modula za punjenje, dok će se proizvodni kapaciteti dodatno konsolidirati. Poduzeća koja zauzimaju vodeće pozicije u opsegu industrijske ponude imat će jači utjecaj na ukupni razvoj industrije.

Tri vrste modula

Trenutačno se razvojni smjer tehnologije modula za punjenje može općenito podijeliti u tri kategorije na temelju metode hlađenja: jedna je modul izravne ventilacije; drugi je modul s neovisnim zračnim kanalom i izolacijom posude; a treći je potpuno tekućinom hlađeni modul za punjenje disipacijom topline.

Prisilno hlađenje zrakom

Primjena ekonomskih načela učinila je zrakom hlađene module najraširenijim tipom proizvoda. Za rješavanje problema kao što su visoke stope kvarova i relativno slaba disipacija topline u teškim okruženjima, tvrtke koje proizvode module razvile su proizvode neovisnog protoka zraka i izoliranog protoka zraka. Optimiziranjem dizajna sustava protoka zraka, oni štite ključne komponente od kontaminacije prašinom i korozije, značajno smanjujući stope kvarova dok poboljšavaju pouzdanost i vijek trajanja.

Ovi proizvodi premošćuju jaz između zračnog hlađenja i hlađenja tekućinom, nudeći izvrsne performanse po umjerenoj cijeni s različitim primjenama i značajnim tržišnim potencijalom.

Hlađenje tekućinom

Moduli za punjenje hlađeni tekućinom smatraju se optimalnim izborom za razvoj tehnologije modula za punjenje. Huawei je krajem 2023. najavio da će 2024. postaviti 100 000 punionica potpuno hlađenih tekućinom. Čak i prije 2020. Envision AESC već je počeo komercijalizirati ultrabrze sustave punjenja potpuno hlađene tekućinom u Europi, čime je tehnologija hlađenja tekućinom postala središnja točka točka u industriji.

Trenutačno još uvijek postoje određene tehnološke prepreke za potpuno ovladavanje integracijskim mogućnostima i modula hlađenih tekućinom i sustava punjenja hlađenih tekućinom, a samo nekoliko tvrtki može postići ovaj podvig. U zemlji, Envision AESC i Huawei služe kao predstavnici.

Vrsta električne struje

Postojeći moduli za punjenje uključuju ACDC modul za punjenje, DCDC modul za punjenje i dvosmjerni V2G modul za punjenje, ovisno o vrsti struje.

ACDC se koristi za jednosmjerne stupove za punjenje, koji su najrašireniji i brojni tipovi modula za punjenje.

DCDC je prikladan za pretvaranje solarne energije u pohranu baterije ili za punjenje i pražnjenje između baterija i vozila, što se primjenjuje u projektima pohrane solarne energije ili projektima pohrane energije.

V2G moduli za punjenje dizajnirani su kako bi zadovoljili potrebe budućih funkcija interakcije vozila i mreže, kao i zahtjeve dvosmjernog punjenja i pražnjenja na energetskim stanicama.