Kalifornija stavlja milijune na raspolaganje za proširenje punjenja električnih vozila

Novi poticajni program za naplatu vozila u Kaliforniji ima za cilj povećati srednju razinu naplate u stambenim zgradama, na radnim mjestima, u mjestima bogoslužja i drugim područjima.

Inicijativa Communities in Charge, kojom upravlja CALSTART, a financira je Kalifornijska energetska komisija, usredotočuje se na proširenje razine 2 punjenja kako bi se izjednačila ravnomjerna raspodjela punjenja automobila, dok vozači na najvećem tržištu električnih vozila u zemlji brzo usvajaju EV.Do 2030. država namjerava imati 5 milijuna automobila s nultom emisijom na svojim cestama, cilj za koji većina promatrača industrije kaže da će se lako postići.

"Znam da se 2030. čini kao daleka", rekao je Geoffrey Cook, vodeći projektni menadžer u timu za alternativna goriva i infrastrukturu u CALSTART-u, dodajući da će država do tada trebati oko 1,2 milijuna punjača kako bi zadovoljila potrebe vožnje.Više od 1,6 milijuna električnih vozila registrirano je u Kaliforniji, a oko 25 posto prodaje novih automobila sada su električni, prema organizaciji industrije električnih vozila Veloz sa sjedištem u Sacramentu.

Program Communities in Charge, koji osigurava financijske i tehničke resurse za podnositelje zahtjeva koji žele instalirati sustav za punjenje automobila, otvorio je svoj prvi krug financiranja u ožujku 2023. s dostupnih 30 milijuna dolara iz Programa čistog prijevoza Komisije za energiju Kalifornije.Ta je runda donijela prijave za više od 35 milijuna dolara, od kojih su mnoge bile usmjerene na projektne lokacije poput stambenih zgrada za više obitelji. 

“Tamo puno ljudi provodi mnogo vremena.Vidimo i veliku količinu interesa na strani naplate na radnom mjestu,” rekao je Cook. 

Drugi val financiranja od 38 milijuna dolara bit će objavljen 7. studenog, a rok za prijavu trajat će do 22. prosinca.

“Krajolik interesa i izražena želja da se dobije pristup financiranju diljem države Kalifornije... stvarno je prilično proždrljiv.Vidjeli smo pravu vrstu kulture više želje nego što je dostupno financiranje,” rekao je Cook.

Program posebnu pozornost posvećuje ideji da se naplata ravnomjerno i pravedno raspodijeli, a ne da se jednostavno grupira u naseljenim gradovima duž obale. 

Xiomara Chavez, vodeća voditeljica projekta za Communities in Charge, živi u okrugu Riverside — istočno od područja metroa Los Angelesa — i ispričala je kako infrastruktura za punjenje razine 2 nije tako česta koliko bi trebala biti.

"Možete vidjeti nejednakost u dostupnosti punjenja", rekao je Chavez, koji vozi Chevrolet Bolt.

"Ponekad se preznojavam kako bih stigla iz LA-a u okrug Riverside", dodala je, naglašavajući da je, kako se broj vozila na cestama povećava, sve važnije da infrastruktura za punjenje bude "pravičnije raspoređena u cijeloj državi .”