टेस्ला कार चार्जर के लिए NACS टेस्ला एडाप्टर क्या है?

NACS एडाप्टर क्या है?
सबसे पहले, उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (एनएसीएस) उत्तरी अमेरिका में सबसे परिपक्व और व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला मानक है। NACS (पूर्व में टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर) CCS कॉम्बो कनेक्टर का एक उचित विकल्प तैयार करेगा।
वर्षों से, गैर-टेस्ला ईवी मालिकों ने टेस्ला के मालिकाना विकल्पों की तुलना में सीसीएस (और विशेष रूप से कॉम्बो कनेक्टर) की सापेक्ष अकुशलता और अविश्वसनीयता के बारे में शिकायत की है, एक अवधारणा जिसे टेस्ला ने अपनी घोषणा में संकेत दिया था। क्या चार्जिंग मानक को व्यावसायिक रूप से उपलब्ध सीसीएस कनेक्टर्स के साथ एकीकृत किया जाएगा? हमें इसका उत्तर सितंबर 2023 में पता चल सकता है!

CCS1 एडाप्टर और CCS2 एडाप्टर

"संयुक्त चार्जिंग सिस्टम" (सीसीएस) कॉम्बो कनेक्टर अनिवार्य रूप से समझौते से पैदा हुआ था। संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए एक मानकीकृत चार्जिंग प्रोटोकॉल है जो एकल कनेक्टर का उपयोग करके एसी और डीसी चार्जिंग को सक्षम बनाता है। इसे EV निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के एक वैश्विक संघ, चार्जिंग इंटरफ़ेस इनिशिएटिव (CharIN) द्वारा विकसित किया गया था, ताकि EVs के लिए एक सामान्य चार्जिंग मानक प्रदान किया जा सके और विभिन्न EV ब्रांडों और चार्जिंग बुनियादी ढांचे में अंतरसंचालनीयता सुनिश्चित की जा सके।

सीसीएस कनेक्टर एसी और डीसी चार्जिंग को सपोर्ट करने वाला एक संयुक्त प्लग है, जिसमें हाई-पावर चार्जिंग के लिए दो अतिरिक्त डीसी पिन हैं। सीसीएस प्रोटोकॉल ईवी और चार्जिंग स्टेशन की क्षमताओं के आधार पर 3.7 किलोवाट से 350 किलोवाट तक चार्जिंग पावर स्तर का समर्थन करता है। यह चार्जिंग गति की एक विस्तृत श्रृंखला की अनुमति देता है, घर पर रात भर धीमी गति से चार्ज करने से लेकर तेज़ सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन तक जो 20-30 मिनट में 80% चार्ज प्रदान कर सकता है।

सीसीएस को यूरोप, उत्तरी अमेरिका और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से अपनाया जाता है और बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, जनरल मोटर्स और वोक्सवैगन सहित कई प्रमुख वाहन निर्माताओं द्वारा इसका समर्थन किया जाता है। यह मौजूदा एसी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ भी संगत है, जिससे ईवी मालिकों को एसी और डीसी चार्जिंग के लिए समान चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करने की अनुमति मिलती है।

चित्र 2: यूरोपीय सीसीएस चार्जिंग पोर्ट, चार्जिंग प्रोटोकॉल

कुल मिलाकर, सीसीएस प्रोटोकॉल एक सामान्य और बहुमुखी चार्जिंग समाधान प्रदान करता है जो ईवी के लिए तेज़ और सुविधाजनक चार्जिंग का समर्थन करता है, जिससे उनकी स्वीकार्यता बढ़ाने और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करने में मदद मिलती है।

2. संयुक्त चार्जिंग सिस्टम और टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर अंतर
संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) और टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर के बीच मुख्य अंतर यह है कि वे अलग-अलग चार्जिंग प्रोटोकॉल हैं और विभिन्न भौतिक कनेक्टर का उपयोग करते हैं।

जैसा कि मैंने अपने पिछले उत्तर में बताया था, सीसीएस एक मानकीकृत चार्जिंग प्रोटोकॉल है जो एकल कनेक्टर का उपयोग करके एसी और डीसी चार्जिंग की अनुमति देता है। यह वाहन निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के एक संघ द्वारा समर्थित है और यूरोप, उत्तरी अमेरिका और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

दूसरी ओर, टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर एक मालिकाना चार्जिंग प्रोटोकॉल और कनेक्टर है जिसका उपयोग विशेष रूप से टेस्ला वाहनों द्वारा किया जाता है। यह हाई-पावर डीसी चार्जिंग को सपोर्ट करता है और इसे टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो उत्तरी अमेरिका, यूरोप और अन्य क्षेत्रों में टेस्ला वाहनों के लिए फास्ट चार्जिंग प्रदान करता है।

जबकि सीसीएस प्रोटोकॉल को विभिन्न वाहन निर्माताओं और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदाताओं द्वारा अधिक व्यापक रूप से अपनाया और समर्थित किया गया है, टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर टेस्ला वाहनों के लिए तेज चार्जिंग गति और टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क की सुविधा प्रदान करता है।

हालाँकि, टेस्ला ने यह भी घोषणा की है कि वह 2019 से अपने यूरोपीय वाहनों के लिए सीसीएस मानक में बदलाव करेगा। इसका मतलब है कि यूरोप में बेचे जाने वाले नए टेस्ला वाहन सीसीएस पोर्ट से लैस होंगे, जिससे उन्हें सीसीएस-संगत चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करने की अनुमति मिलेगी। टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क के लिए।

उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (एनएसीएस) को लागू करने का मतलब यह होगा कि उत्तरी अमेरिका में टेस्ला यूरोप में टेस्ला की तरह ही असुविधाजनक चार्जिंग की समस्या का समाधान करेंगे। बाज़ार में एक नया उत्पाद हो सकता है - टेस्ला से सीसीएस1 एडाप्टर और टेस्ला से जे1772 एडाप्टर (यदि आप रुचि रखते हैं, तो आप एक निजी संदेश छोड़ सकते हैं, और मैं इस उत्पाद के जन्म के बारे में विस्तार से बताऊंगा)

3. टेस्ला नैक्स मार्केट डायरेक्शन

टेस्ला चार्जिंग गन और टेस्ला चार्जिंग पोर्ट | छवि स्रोत। टेस्ला

NACS उत्तरी अमेरिका में सबसे आम चार्जिंग मानक है। सीसीएस की तुलना में दोगुने एनएसीएस वाहन हैं, और टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क में सभी सीसीएस-सुसज्जित नेटवर्क की तुलना में 60% अधिक एनएसीएस पाइल्स हैं। 11 नवंबर, 2022 को टेस्ला ने घोषणा की कि वह टेस्ला ईवी कनेक्टर डिज़ाइन को दुनिया के सामने खोलेगी। स्थानीय चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों और वाहन निर्माताओं का एक संयोजन अपने उपकरणों और वाहनों पर टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर और चार्जिंग पोर्ट लगाएगा, जिन्हें अब उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (एनएसीएस) कहा जाता है। क्योंकि टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर उत्तरी अमेरिका में सिद्ध हो चुका है, इसमें कोई चलने वाला भाग नहीं है, इसका आकार आधा है, और इसमें कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) कनेक्टर की शक्ति दोगुनी है।

बिजली आपूर्ति नेटवर्क ऑपरेटरों ने पहले से ही अपने चार्जर पर एनएसीएस स्थापित करने की योजना बनाना शुरू कर दिया है, इसलिए टेस्ला मालिक एडाप्टर की आवश्यकता के बिना अन्य नेटवर्क पर चार्ज करने की उम्मीद कर सकते हैं। व्यावसायिक रूप से उपलब्ध एडेप्टर, लेक्ट्रोन एडेप्टर, चार्जरमैन एडेप्टर, टेस्ला एडेप्टर और अन्य एडेप्टर लेखकों को 2025 तक चरणबद्ध तरीके से समाप्त होने की उम्मीद है!!! इसी तरह, हम टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी सुपरचार्जिंग और डेस्टिनेशन चार्जिंग नेटवर्क पर चार्ज करने के लिए एनएसीएस डिज़ाइन का उपयोग करके भविष्य के ईवी की प्रतीक्षा कर रहे हैं। इससे कार में जगह की बचत होगी और भारी एडॉप्टर के साथ यात्रा करने की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी। विश्व ऊर्जा भी अंतर्राष्ट्रीय कार्बन तटस्थता की ओर प्रवृत्त होगी।

4. क्या समझौते का सीधे उपयोग किया जा सकता है?

दी गई आधिकारिक प्रतिक्रिया से, उत्तर हाँ है। उपयोग के मामले और संचार प्रोटोकॉल से स्वतंत्र विशुद्ध रूप से विद्युत और यांत्रिक इंटरफ़ेस के रूप में, एनएसीएस को सीधे अपनाया जा सकता है।

4.1 सुरक्षा
टेस्ला डिज़ाइन ने हमेशा सुरक्षा के लिए एक सुरक्षित दृष्टिकोण अपनाया है। टेस्ला कनेक्टर हमेशा 500V तक सीमित रहे हैं, और NACS विनिर्देश स्पष्ट रूप से कनेक्टर्स और इनलेट्स की 1000V रेटिंग (यांत्रिक रूप से संगत!) का प्रस्ताव करता है जो इस उपयोग के मामले में उपयुक्त होगा। इससे चार्जिंग दरें बढ़ जाएंगी और यह भी संकेत मिलेगा कि ऐसे कनेक्टर मेगावाट स्तर की चार्जिंग में सक्षम हैं।

एनएसीएस के लिए एक दिलचस्प तकनीकी चुनौती वही विवरण है जो इसे इतना कॉम्पैक्ट बनाता है - एसी और डीसी पिन साझा करना। जैसा कि संबंधित परिशिष्ट में टेस्ला विवरण देता है, वाहन पक्ष पर एनएसीएस को ठीक से लागू करने के लिए, विशिष्ट सुरक्षा और विश्वसनीयता खतरों पर विचार किया जाना चाहिए और उनका हिसाब देना चाहिए।