टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशन के लिए NACS कनेक्टर क्या है?

टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशन के लिए NACS कनेक्टर क्या है?

जून 2023 में, फोर्ड और जीएम ने घोषणा की कि वे अपने भविष्य के ईवी के लिए कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) से टेस्ला के नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (एनएसीएस) कनेक्टर पर स्विच करेंगे। एक महीने से भी कम समय के बाद मर्सिडीज-बेंज, पोलस्टार, रिवियन और वोल्वो ने भी घोषणा की कि वे आने वाले वर्षों में अपने अमेरिकी वाहनों के लिए एनएसीएस मानक का समर्थन करेंगे। ऐसा लगता है कि सीसीएस से एनएसीएस पर स्विच करने से इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग परिदृश्य जटिल हो गया है, लेकिन यह चार्जर निर्माताओं और चार्ज पॉइंट ऑपरेटरों (सीपीओ) के लिए एक शानदार अवसर है। एनएसीएस के साथ, सीपीओ अमेरिका में सड़क पर 1.3 मिलियन से अधिक टेस्ला ईवी को चार्ज करने में सक्षम होंगे।

एनएसीएस क्या है?
NACS टेस्ला का पूर्व स्वामित्व वाला डायरेक्ट करंट (DC) फास्ट चार्जिंग कनेक्टर मानक है - जिसे पहले "टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर" के रूप में जाना जाता था। इसका उपयोग 2012 से टेस्ला कारों के साथ किया जा रहा है और कनेक्टर डिज़ाइन 2022 में अन्य निर्माताओं के लिए उपलब्ध हो गया। इसे टेस्ला की 400-वोल्ट बैटरी आर्किटेक्चर के लिए डिज़ाइन किया गया था और यह अन्य डीसी फास्ट चार्जिंग कनेक्टर की तुलना में बहुत छोटा है। NACS कनेक्टर का उपयोग टेस्ला सुपरचार्जर के साथ किया जाता है, जो वर्तमान में 250kW तक की दर से चार्ज होता है।

टेस्ला मैजिक डॉक क्या है?
मैजिक डॉक टेस्ला का चार्जर-साइड NACS से CCS1 एडाप्टर है। अमेरिका में लगभग 10 प्रतिशत टेस्ला चार्जर मैजिक डॉक से लैस हैं, जो उपयोगकर्ताओं को चार्ज करते समय CCS1 एडाप्टर का चयन करने की सुविधा देता है। ईवी ड्राइवरों को अपने ईवी को टेस्ला चार्जर से चार्ज करने के लिए अपने फोन पर टेस्ला ऐप का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, यहां तक ​​कि मैजिक डॉक सीसीएस1 एडाप्टर का उपयोग करते समय भी। यहां मैजिक डॉक की क्रिया का एक वीडियो है।

CCS1/2 क्या है?
CCS (कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम) मानक 2011 में यूएस और जर्मन वाहन निर्माताओं के बीच सहयोग के रूप में बनाया गया था। मानक की देखरेख वाहन निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के एक समूह चारइन द्वारा की जाती है। सीसीएस में प्रत्यावर्ती धारा (एसी) और डीसी दोनों कनेक्टर शामिल हैं। जीएम उत्पादन वाहन-2014 चेवी स्पार्क पर सीसीएस का उपयोग करने वाला पहला ऑटो निर्माता था। अमेरिका में, CCS कनेक्टर को आमतौर पर "CCS1" कहा जाता है।

CCS2 भी चारइन द्वारा बनाया गया था, लेकिन इसका उपयोग मुख्य रूप से यूरोप में किया जाता है। यूरोप के तीन-चरण एसी पावर ग्रिड को समायोजित करने के लिए इसका आकार और आकार CCS1 से बड़ा है। तीन-चरण एसी पावर ग्रिड अमेरिका में आम एकल-चरण ग्रिड की तुलना में अधिक बिजली ले जाते हैं, लेकिन वे दो के बजाय तीन या चार तारों का उपयोग करते हैं।

CCS1 और CCS2 दोनों को अल्ट्राफास्ट 800v बैटरी आर्किटेक्चर और 350kW तक और उससे अधिक की चार्जिंग गति के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

CHAdeMO के बारे में क्या?
CHAdeMO एक और चार्जिंग मानक है, जिसे 2010 में CHAdeMo एसोसिएशन द्वारा विकसित किया गया था, जो टोक्यो इलेक्ट्रिक पावर कंपनी और पांच प्रमुख जापानी वाहन निर्माताओं के बीच एक सहयोग है। नाम "चार्ज डे मूव" (जिसे संगठन "स्थानांतरण के लिए शुल्क" के रूप में अनुवादित करता है) का संक्षिप्त रूप है और यह जापानी वाक्यांश "ओ चा डेमो इकागा देसुका" से लिया गया है, जिसका अनुवाद "एक कप चाय के बारे में क्या ख्याल है?" एक कार को चार्ज करने में लगने वाले समय का जिक्र करते हुए। CHAdeMO आमतौर पर 50kW तक सीमित है, हालांकि कुछ चार्जिंग सिस्टम 125kW तक सक्षम हैं।

निसान लीफ अमेरिका में सबसे आम CHAdeMO से सुसज्जित EV है। हालाँकि, 2020 में, निसान ने घोषणा की कि वह अपनी नई एरिया क्रॉसओवर एसयूवी के लिए सीसीएस में चला जाएगा और 2026 के आसपास लीफ को बंद कर देगा। सड़क पर अभी भी हजारों लीफ ईवी हैं और कई डीसी फास्ट चार्जर अभी भी CHAdeMO कनेक्टर बनाए रखेंगे।

इस सबका क्या मतलब है?
एनएसीएस चुनने वाले ऑटो निर्माताओं का अल्पावधि में ईवी चार्जिंग उद्योग पर बड़ा प्रभाव पड़ेगा। अमेरिकी ऊर्जा वैकल्पिक ईंधन डेटा सेंटर विभाग के अनुसार, लगभग 5,200 CCS1 चार्जिंग साइटों की तुलना में अमेरिका में लगभग 1,800 टेस्ला चार्जिंग साइटें हैं। लेकिन लगभग 10,000 CCS1 पोर्ट की तुलना में लगभग 20,000 व्यक्तिगत टेस्ला चार्जिंग पोर्ट हैं।

यदि चार्ज प्वाइंट ऑपरेटर नए फोर्ड और जीएम ईवी के लिए चार्जिंग की पेशकश करना चाहते हैं, तो उन्हें अपने कुछ सीसीएस1 चार्जर कनेक्टर्स को एनएसीएस में बदलने की आवश्यकता होगी। ट्रिटियम के PKM150 जैसे DC फास्ट चार्जर निकट भविष्य में NACS कनेक्टर को समायोजित करने में सक्षम होंगे।

टेक्सास और वाशिंगटन जैसे कुछ अमेरिकी राज्यों ने कई एनएसीएस कनेक्टर्स को शामिल करने के लिए नेशनल इलेक्ट्रिक व्हीकल इंफ्रास्ट्रक्चर (एनईवीआई)-वित्त पोषित चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता का प्रस्ताव दिया है। हमारा NEVI-अनुपालक फास्ट चार्जिंग सिस्टम NACS कनेक्टर्स को समायोजित कर सकता है। इसमें चार PKM150 चार्जर हैं, जो एक साथ चार EVs को 150kW देने में सक्षम हैं। निकट भविष्य में, हमारे प्रत्येक PKM150 चार्जर को एक CCS1 कनेक्टर और एक NACS कनेक्टर से लैस करना संभव होगा।

हमारे चार्जरों के बारे में अधिक जानने के लिए और वे एनएसीएस कनेक्टर्स के साथ कैसे काम कर सकते हैं, आज ही हमारे किसी विशेषज्ञ से संपर्क करें।

एनएसीएस अवसर
यदि चार्ज प्वाइंट ऑपरेटर भविष्य की कई फोर्ड, जीएम, मर्सिडीज-बेंज, पोलस्टार, रिवियन, वोल्वो और संभवतः एनएसीएस कनेक्टर से लैस अन्य ईवी के लिए चार्जिंग की पेशकश करना चाहते हैं, तो उन्हें अपने मौजूदा चार्जर को अपडेट करना होगा। चार्जर कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, NACS कनेक्टर जोड़ना केबल को बदलने और चार्जर सॉफ़्टवेयर को अपडेट करने जितना आसान हो सकता है। और अगर वे एनएसीएस जोड़ते हैं, तो वे सड़क पर लगभग 1.3 मिलियन टेस्ला ईवी चार्ज करने में सक्षम होंगे।