वियतनाम ईवी उद्योग: विदेशी फर्मों के लिए बी2बी अवसर को समझना

एक उल्लेखनीय वैश्विक परिवर्तन के बीच, जो परिवहन के भविष्य को नया आकार दे रहा है, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार दुनिया भर के कई देशों में नवाचार के मामले में सबसे आगे है और वियतनाम कोई अपवाद नहीं है।

यह केवल उपभोक्ता-आधारित घटना नहीं है। जैसे-जैसे ईवी उद्योग गति पकड़ रहा है, बिजनेस-टू-बिजनेस (बी2बी) सहयोग में वृद्धि हुई है, जिससे कंपनियां आकर्षक अवसरों के ढेरों को खोलते हुए पार्ट्स और घटक या सहायक सेवाएं प्रदान कर सकती हैं। ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे की बढ़ती मांग से लेकर बैटरी निर्माण और आपूर्ति के गतिशील क्षेत्र तक, संभावनाओं की दुनिया इंतजार कर रही है।

लेकिन वियतनाम में उद्योग अभी भी अपेक्षाकृत अविकसित है। इस आलोक में, बाज़ार में कंपनियों को प्रथम-प्रस्तावक लाभ से लाभ हो सकता है; हालाँकि, यह एक दोधारी तलवार भी हो सकती है जिसमें उन्हें समग्र रूप से बाज़ार के विकास में निवेश करने की आवश्यकता हो सकती है।

इसे ध्यान में रखते हुए, हम वियतनाम में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में बी2बी अवसरों का एक संक्षिप्त अवलोकन प्रदान करते हैं।

वियतनामी ईवी बाज़ार में प्रवेश की चुनौतियाँ
आधारभूत संरचना
वियतनाम में ईवी बाजार को बुनियादी ढांचे से संबंधित कई बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है। ईवी की बढ़ती मांग के साथ, व्यापक रूप से अपनाने में सहायता के लिए एक मजबूत चार्जिंग नेटवर्क की स्थापना अनिवार्य हो जाती है। हालाँकि, वियतनाम वर्तमान में चार्जिंग स्टेशनों की कमी, अपर्याप्त पावर ग्रिड क्षमता और मानकीकृत चार्जिंग प्रोटोकॉल की अनुपस्थिति के कारण सीमाओं का सामना कर रहा है। नतीजतन, ये कारक व्यवसायों के लिए परिचालन संबंधी कठिनाइयाँ पैदा कर सकते हैं।
परिवहन उप मंत्री, ले अन्ह तुआन ने पिछले साल के अंत में एक कार्यशाला में कहा, "ईवी उद्योग के वाहनों को बदलने के लक्ष्य को पूरा करने में भी चुनौतियां हैं, जैसे कि परिवहन बुनियादी ढांचा प्रणाली अभी तक बिजली में मजबूत बदलाव को पूरा नहीं कर पा रही है।"

यह इंगित करता है कि सरकार संरचनात्मक चुनौतियों से अवगत है और संभवतः प्रमुख सक्षम बुनियादी ढांचे को आगे बढ़ाने के लिए निजी क्षेत्र के नेतृत्व वाली पहल का समर्थन करेगी।

स्थापित खिलाड़ियों से प्रतिस्पर्धा
प्रतीक्षा करो और देखो का दृष्टिकोण अपनाने वाले विदेशी हितधारकों के लिए एक संभावित चुनौती वियतनाम बाजार में तीव्र प्रतिस्पर्धा से उत्पन्न हो सकती है। जैसे-जैसे वियतनाम के ईवी उद्योग की क्षमता सामने आएगी, इस उभरते क्षेत्र में विदेशी उद्यमों के प्रवेश से भयंकर प्रतिस्पर्धा शुरू हो सकती है।

वियतनाम के ईवी बाजार में बी2बी व्यवसायों को न केवल विनफास्ट जैसे घरेलू स्तर पर स्थापित खिलाड़ियों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, बल्कि अन्य देशों से भी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। इन खिलाड़ियों के पास अक्सर व्यापक अनुभव, संसाधन और स्थापित आपूर्ति श्रृंखलाएं होती हैं। इस बाज़ार में टेस्ला (यूएसए), बीवाईडी (चीन), और वोक्सवैगन (जर्मनी) जैसे बड़े खिलाड़ियों के पास इलेक्ट्रिक वाहन हैं जिनके साथ प्रतिस्पर्धा करना एक चुनौती हो सकती है।

नीति और विनियामक वातावरण
ईवी बाजार, अन्य उद्योगों की तरह, सरकारी नीतियों और विनियमों से प्रभावित है। दो कंपनियों के बीच साझेदारी होने के बाद भी, उन्हें जटिल और लगातार विकसित हो रहे नियमों को नेविगेट करने, आवश्यक परमिट प्राप्त करने और गुणवत्ता मानकों का अनुपालन करने से संबंधित चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है।

हाल ही में, वियतनामी सरकार ने आयातित ऑटोमोबाइल और भागों के लिए तकनीकी सुरक्षा और पर्यावरण की सुरक्षा के निरीक्षण और प्रमाणन को नियंत्रित करने वाला एक फरमान जारी किया। यह आयातकों के लिए नियमों की एक अतिरिक्त परत जोड़ता है। यह आदेश 1 अक्टूबर, 2023 से कार के पुर्जों पर लागू होगा और फिर अगस्त 2025 की शुरुआत से पूरी तरह से निर्मित ऑटोमोबाइल पर लागू होगा।

इस तरह की नीतियां ईवी क्षेत्र में संचालित व्यवसायों की व्यवहार्यता और लाभप्रदता पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकती हैं। इसके अलावा, सरकारी नीतियों, प्रोत्साहनों और सब्सिडी में बदलाव से अनिश्चितता पैदा हो सकती है और दीर्घकालिक व्यापार योजना प्रभावित हो सकती है।

प्रतिभा अधिग्रहण, कौशल अंतर
सफल बी2बी सौदों के लिए मानव संसाधन बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। जैसे-जैसे उद्योग बढ़ रहा है, ईवी प्रौद्योगिकी में विशेषज्ञता वाले कुशल पेशेवरों की मांग बढ़ रही है। हालाँकि, वियतनाम में व्यवसायों के लिए कुशल पेशेवरों को ढूंढना एक चुनौती हो सकती है क्योंकि अभी भी इस उद्योग के लिए विशेष रूप से प्रशिक्षित करने वाले शैक्षणिक संस्थानों की कमी है। इस प्रकार, कंपनियों को योग्य कर्मियों की भर्ती और उन्हें बनाए रखने में बाधाओं का सामना करना पड़ सकता है। इसके अतिरिक्त, तकनीकी प्रगति की तीव्र गति के लिए मौजूदा कर्मचारियों के निरंतर प्रशिक्षण और कौशल उन्नयन की आवश्यकता होती है, जो समस्या को और बढ़ा सकता है।

अवसर
घरेलू ईवी बाजार में मौजूदा चुनौतियों के बावजूद, यह स्पष्ट है कि वायु प्रदूषण, कार्बन उत्सर्जन और घटते ऊर्जा संसाधनों को लेकर चिंताएं बढ़ने के कारण ईवी का उत्पादन बढ़ता रहेगा।

वियतनामी संदर्भ में, ईवी अपनाने में ग्राहकों की रुचि में एक दिलचस्प उछाल तेजी से स्पष्ट हो गया है। स्टेटिस्टा के अनुसार, वियतनाम में ईवी की संख्या 2028 तक 1 मिलियन यूनिट और 2040 तक 3.5 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है। इस उच्च मांग से अन्य सहायक उद्योगों, जैसे बुनियादी ढांचे, चार्जिंग समाधान और सहायक ईवी सेवाओं को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। इस प्रकार, वियतनाम में उभरता ईवी उद्योग रणनीतिक गठबंधन बनाने और इस उभरते बाजार परिदृश्य को भुनाने के अवसरों के साथ बी2बी सहयोग के लिए एक उपजाऊ जमीन प्रस्तुत करता है।

घटक विनिर्माण और प्रौद्योगिकी
वियतनाम में, वाहन घटकों और प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में महत्वपूर्ण B2B अवसर हैं। ऑटोमोबाइल बाजार में ईवी के एकीकरण ने टायर और स्पेयर पार्ट्स जैसे विभिन्न घटकों की मांग के साथ-साथ उच्च तकनीक मशीनरी की मांग भी पैदा की है।
इस क्षेत्र में एक उल्लेखनीय उदाहरण स्वीडन का एबीबी है, जिसने हाई फोंग में विनफ़ास्ट के कारखाने के लिए 1,000 से अधिक रोबोटों का प्रावधान किया था। इन रोबोटों के साथ, विनफ़ास्ट का लक्ष्य इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और कारों के उत्पादन को बढ़ावा देना है। यह अंतरराष्ट्रीय कंपनियों के लिए स्थानीय विनिर्माण का समर्थन करने के लिए रोबोटिक्स और स्वचालन में अपनी विशेषज्ञता का योगदान करने की क्षमता पर प्रकाश डालता है।

एक और महत्वपूर्ण विकास क्वांग निन्ह प्रांत में फॉक्सकॉन का निवेश है, जहां कंपनी को वियतनामी सरकार द्वारा दो परियोजनाओं में 246 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश करने की मंजूरी दी गई है। इस निवेश का एक बड़ा हिस्सा, 200 मिलियन अमेरिकी डॉलर की राशि, ईवी चार्जर और घटकों के उत्पादन के लिए समर्पित एक कारखाने की स्थापना के लिए आवंटित किया जाएगा। इसका परिचालन जनवरी 2025 में शुरू होने की उम्मीद है।

ईवी चार्जिंग और बुनियादी ढांचे का विकास
ईवी बाजार की तीव्र वृद्धि के लिए महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता है, विशेषकर बुनियादी ढांचे के विकास में। इसमें चार्जिंग स्टेशन बनाना और पावर ग्रिड को अपग्रेड करना शामिल है। इस क्षेत्र में, वियतनाम सहयोग के अवसरों से परिपूर्ण है।

उदाहरण के लिए, जून 2022 में पेट्रोलिमेक्स समूह और विनफास्ट के बीच हस्ताक्षरित एक समझौते के तहत पेट्रोलिमेक्स के पेट्रोल स्टेशनों के व्यापक नेटवर्क पर विनफास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाएंगे। विनफास्ट बैटरी किराये की सेवाएं भी प्रदान करेगा और ईवी की मरम्मत के लिए समर्पित रखरखाव स्टेशनों के निर्माण की सुविधा प्रदान करेगा।

मौजूदा गैस स्टेशनों के भीतर चार्जिंग स्टेशनों का एकीकरण न केवल ईवी मालिकों के लिए अपने वाहनों को चार्ज करना अधिक सुविधाजनक बनाता है, बल्कि मौजूदा बुनियादी ढांचे का उपयोग ऑटोमोटिव क्षेत्र में उभरते और पारंपरिक दोनों व्यवसायों के लिए लाभ लाता है।

ईवी सेवाओं के लिए बाजार को समझना
ईवी उद्योग विनिर्माण से परे कई प्रकार की सेवाएं प्रदान करता है, जिसमें ईवी लीजिंग और गतिशीलता समाधान शामिल हैं।

विनफ़ास्ट और टैक्सी सेवाएँ
विनफ़ास्ट ने अपनी इलेक्ट्रिक कारों को परिवहन सेवा कंपनियों को पट्टे पर देने का निर्णय लिया है। विशेष रूप से, उनकी सहायक कंपनी, ग्रीन सस्टेनेबल मोबिलिटी (जीएसएम), यह सेवा प्रदान करने वाली वियतनाम की पहली कंपनियों में से एक बन गई है।
लाडो टैक्सी ने लैम डोंग और बिन्ह डुओंग जैसे प्रांतों में अपनी इलेक्ट्रिक टैक्सी सेवाओं के लिए लगभग 1,000 विनफास्ट ईवी को भी एकीकृत किया है, जिसमें वीएफ ई34एस और वीएफ 5एसप्लस जैसे मॉडल शामिल हैं।

एक अन्य महत्वपूर्ण विकास में, विनग्रुप फाइनेंशियल रिपोर्ट एच1 2023 के अनुसार, सन टैक्सी ने 3,000 वीएफ 5एस प्लस कारों की खरीद के लिए विनफास्ट के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं, जो वियतनाम में अब तक के सबसे बड़े बेड़े अधिग्रहण का प्रतिनिधित्व करता है।

सेलेक्स मोटर्स और लाजदा लॉजिस्टिक्स
इस साल मई में, सेलेक्स मोटर्स और लाज़ाडा लॉजिस्टिक्स ने हो ची मिन्ह सिटी और हनोई में अपने परिचालन में सेलेक्स कैमल इलेक्ट्रिक स्कूटर का उपयोग करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। समझौते के हिस्से के रूप में, सेलेक्स मोटर्स ने दिसंबर 2022 में लाज़ाडा लॉजिस्टिक्स को इलेक्ट्रिक स्कूटर सौंपे, 2023 में कम से कम 100 ऐसे वाहन संचालित करने की योजना है।

डाट बाइक और गोजेक
वियतनामी इलेक्ट्रिक स्कूटर कंपनी डैट बाइक ने परिवहन उद्योग में एक महत्वपूर्ण प्रगति की जब उसने इस साल मई में गोजेक के साथ रणनीतिक सहयोग में प्रवेश किया। इस सहयोग का उद्देश्य गोजेक द्वारा दी जाने वाली परिवहन सेवाओं में क्रांतिकारी बदलाव लाना है, जिसमें यात्री परिवहन के लिए गोराइड, भोजन वितरण के लिए गोफूड और सामान्य वितरण उद्देश्यों के लिए गोसेंड शामिल हैं। ऐसा करने के लिए यह अपने परिचालन में Dat bike की अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक मोटरबाइक, Dat bike Weaver++ का उपयोग करेगा।

विनफ़ास्ट, बी ग्रुप और वीपीबैंक
VinFast ने प्रौद्योगिकी कार कंपनी Be Group में सीधे निवेश किया है, और VinFast इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों को परिचालन में लाने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं। इसके अलावा, वियतनाम प्रॉस्पेरिटी कमर्शियल ज्वाइंट स्टॉक बैंक (वीपीबैंक) के समर्थन से, जब विनफ़ास्ट इलेक्ट्रिक कार किराए पर लेने या रखने की बात आती है तो बी ग्रुप ड्राइवरों को विशेष लाभ दिए जाते हैं।

चाबी छीनना
जैसे-जैसे बाजार का विस्तार होता है और कंपनियां अपनी बाजार स्थिति मजबूत करती हैं, उन्हें बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अपने संचालन को बनाए रखने के लिए आपूर्तिकर्ताओं, सेवा प्रदाताओं और भागीदारों के एक मजबूत नेटवर्क की आवश्यकता होती है। यह नए प्रवेशकों के साथ बी2बी सहयोग और साझेदारी के रास्ते खोलता है जो नवीन समाधान, विशेष घटक या पूरक सेवाएं प्रदान कर सकते हैं।

हालाँकि इस उभरते उद्योग में व्यवसायों के लिए अभी भी सीमाएँ और कठिनाइयाँ हैं, लेकिन भविष्य की संभावनाओं से इनकार नहीं किया जा सकता है क्योंकि ईवी को अपनाना जलवायु कार्रवाई निर्देशों और उपभोक्ता संवेदनशीलता के साथ संरेखित है।

रणनीतिक आपूर्ति श्रृंखला साझेदारी और बिक्री के बाद सेवाओं के प्रावधान के माध्यम से, बी2बी व्यवसाय एक-दूसरे की ताकत का लाभ उठा सकते हैं, नवाचार को बढ़ावा दे सकते हैं और वियतनाम के ईवी उद्योग के समग्र विकास और विकास में योगदान कर सकते हैं।