रेक्टिफायर ने ईवी चार्जिंग कनवर्टर का अनावरण किया

RT22 EV चार्जर मॉड्यूल को 50kW पर रेट किया गया है, लेकिन यदि कोई निर्माता 350kW उच्च शक्ति वाला चार्जर बनाना चाहता है, तो वे बस सात RT22 मॉड्यूल को स्टैक कर सकते हैं।

रेक्टिफायर टेक्नोलॉजीज

रेक्टिफायर टेक्नोलॉजीज का नया पृथक पावर कनवर्टर, RT22, एक 50kW इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जिंग मॉड्यूल है जिसे क्षमता बढ़ाने के लिए आसानी से स्टैक किया जा सकता है।

RT22 में प्रतिक्रियाशील शक्ति नियंत्रण भी बनाया गया है, जो ग्रिड वोल्टेज स्तर को विनियमित करने के लिए एक तंत्र प्रदान करके ग्रिड प्रभाव को कम करता है।कनवर्टर चार्जर निर्माताओं के लिए हाई पावर चार्जिंग (एचपीसी) या शहर के केंद्रों के लिए उपयुक्त फास्ट चार्जिंग के लिए द्वार खोलता है, क्योंकि मॉड्यूल कई मानकीकृत वर्ग श्रेणियों के अनुरूप है।

कनवर्टर 96% से अधिक की दक्षता और 50VDC से 1000VDC के बीच एक विस्तृत आउटपुट वोल्टेज रेंज का दावा करता है।रेक्टिफायर का कहना है कि यह कनवर्टर को इलेक्ट्रिक बसों और नए यात्री ईवी सहित वर्तमान में उपलब्ध सभी ईवी की बैटरी वोल्टेज को पूरा करने में सक्षम बनाता है।

रेक्टिफायर टेक्नोलॉजीज के बिक्री निदेशक निकोलस येओह ने एक बयान में कहा, "हमने एचपीसी निर्माताओं के दर्द बिंदुओं को समझने के लिए समय लगाया है और एक ऐसा उत्पाद तैयार किया है जो यथासंभव उन मुद्दों को संबोधित करता है।"

ग्रिड प्रभाव में कमी
चूंकि दुनिया भर में समान आकार और शक्ति के उच्च शक्ति वाले डीसी चार्जिंग नेटवर्क शुरू हो गए हैं, बिजली नेटवर्क पर दबाव बढ़ जाएगा क्योंकि वे बड़ी और रुक-रुक कर बिजली खींचते हैं जिससे वोल्टेज में उतार-चढ़ाव हो सकता है।इसे जोड़ने के लिए, नेटवर्क ऑपरेटरों को महंगे नेटवर्क अपग्रेड के बिना एचपीसी स्थापित करने में कठिनाई का सामना करना पड़ता है।

रेक्टिफायर का कहना है कि RT22 का प्रतिक्रियाशील पावर नियंत्रण इन समस्याओं का समाधान करता है, नेटवर्क लागत को कम करता है और इंस्टॉलेशन स्थानों में अधिक लचीलापन प्रदान करता है।

हाई पावर चार्जिंग की मांग में वृद्धि
प्रत्येक RT22 EV चार्जर मॉड्यूल को 50kW पर रेट किया गया है, कंपनी का कहना है कि यह DC इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर्स की परिभाषित पावर श्रेणियों को पूरा करने के लिए रणनीतिक रूप से आकार में है।उदाहरण के लिए, यदि कोई HPC निर्माता 350kW उच्च शक्ति वाला चार्जर बनाना चाहता है, तो वे पावर एनक्लोजर के भीतर, समानांतर में सात RT22 मॉड्यूल जोड़ सकते हैं।

योह ने कहा, "जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में वृद्धि जारी है और बैटरी प्रौद्योगिकियों में सुधार हो रहा है, एचपीसी की मांग भी बढ़ेगी क्योंकि वे लंबी दूरी की यात्रा की सुविधा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।"

"सबसे शक्तिशाली एचपीसी आज लगभग 350 किलोवाट पर हैं, लेकिन मालवाहक ट्रकों जैसे भारी वाहनों के विद्युतीकरण की तैयारी के लिए उच्च क्षमताओं पर चर्चा और इंजीनियरिंग की जा रही है।"

शहरी क्षेत्रों में एचपीसी के लिए द्वार खोलना
येओह ने कहा, "क्लास बी ईएमसी अनुपालन के साथ, आरटी22 कम शोर वाली नींव से शुरू हो सकता है और इस प्रकार शहरी वातावरण में स्थापित होने के लिए अधिक उपयुक्त है जहां विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप (ईएमआई) सीमित होना चाहिए।"

वर्तमान में, एचपीसी ज्यादातर राजमार्गों तक ही सीमित हैं, लेकिन रेक्टिफायर का मानना ​​है कि जैसे-जैसे ईवी की पहुंच बढ़ेगी, वैसे-वैसे शहरी केंद्रों में एचपीसी की मांग भी बढ़ेगी।

"हालांकि आरटी22 अकेले यह सुनिश्चित नहीं करता है कि संपूर्ण एचपीसी क्लास बी के अनुरूप होगा - क्योंकि बिजली आपूर्ति के अलावा कई अन्य कारक हैं जो ईएमसी को प्रभावित करते हैं - इसे सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण पावर कनवर्टर स्तर पर पेश करना समझ में आता है," येओह ने कहा।“एक अनुपालक पावर कनवर्टर के साथ, एक अनुपालक चार्जर बनाना अधिक संभव है।

"आरटी22 से, एचपीसी निर्माताओं के पास शहरी क्षेत्रों के लिए उपयुक्त एचपीसी को संभावित रूप से इंजीनियर करने के लिए चार्जर निर्माताओं के लिए आवश्यक उपकरण का मूलभूत टुकड़ा है।"