चीन ने नए डीसी चार्जिंग मानक चाओजी कनेक्टर को मंजूरी दी

चीन, दुनिया का सबसे बड़ा नई कार बाजार और ईवी के लिए सबसे बड़ा बाजार, अपने स्वयं के राष्ट्रीय डीसी फास्ट-चार्जिंग मानक के साथ जारी रहेगा।

12 सितंबर को, चीन के बाजार विनियमन राज्य प्रशासन और राष्ट्रीय प्रशासन ने चाओजी-1 के तीन प्रमुख पहलुओं को मंजूरी दे दी, जो वर्तमान में चीनी बाजार में उपयोग किए जाने वाले जीबी/टी मानक की अगली पीढ़ी का संस्करण है। नियामकों ने सामान्य आवश्यकताओं, चार्जर और वाहनों के बीच संचार प्रोटोकॉल और कनेक्टर्स के लिए आवश्यकताओं को रेखांकित करने वाले दस्तावेज़ जारी किए।

जीबी/टी का नवीनतम संस्करण 1.2 मेगावाट तक की उच्च-शक्ति चार्जिंग के लिए उपयुक्त है और इसमें सुरक्षा बढ़ाने के लिए एक नया डीसी नियंत्रण पायलट सर्किट शामिल है। इसे CHAdeMO 3.1 के साथ संगत होने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है, CHAdeMO मानक का नवीनतम संस्करण जो काफी हद तक वैश्विक वाहन निर्माताओं के पक्ष में नहीं है। GB/T के पिछले संस्करण अन्य तेज़-चार्जिंग मानकों के अनुकूल नहीं थे।

चाओजी जीबी/टी चार्जिंग कनेक्टर

CHAdeMO एसोसिएशन की एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, अनुकूलता परियोजना 2018 में चीन और जापान के बीच सहयोग के रूप में शुरू हुई, और बाद में एक "अंतर्राष्ट्रीय सहयोग मंच" के रूप में विकसित हुई। पहला सामंजस्यपूर्ण प्रोटोकॉल, चाओजी-2, 2020 में प्रकाशित हुआ था, 2021 में परीक्षण प्रोटोकॉल का मसौदा तैयार किया गया था।

CHAdeMO 3.1, जो अब महामारी से संबंधित देरी के बाद जापान में परीक्षण कर रहा है, CHAdeMO 3.0 से निकटता से संबंधित है, जो 2020 में सामने आया था और 500 किलोवाट तक की पेशकश की थी - संयुक्त चार्जिंग मानक के साथ बैक-संगतता (उचित एडॉप्टर दिए जाने पर) का दावा किया गया था। सीसीएस)। 

विकास के बावजूद, फ्रांस, जिसने मूल CHAdeMO में संस्थापक भूमिका निभाई थी, ने चीन के साथ नए सहयोगी संस्करण को त्याग दिया है और इसके बजाय CCS में स्थानांतरित हो गया है। निसान, जो CHAdeMO के सबसे प्रमुख उपयोगकर्ताओं में से एक था, और फ्रांसीसी वाहन निर्माता रेनॉल्ट के साथ संबद्ध है, ने तब से पेश किए गए नए ईवी के लिए 2020 में CCS पर स्विच किया - अमेरिका के लिए एरिया के साथ शुरुआत की। लीफ 2024 के लिए CHAdeMO बनी हुई है, क्योंकि यह एक कैरीओवर मॉडल है।

लीफ CHAdeMO के साथ यूएस-बाज़ार का एकमात्र नया EV है, और इसमें बदलाव की संभावना नहीं है। ब्रांडों की एक लंबी सूची ने आगे चलकर टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (एनएसीएस) को अपनाया है। नाम के बावजूद, NACS अभी तक एक मानक नहीं है, लेकिन सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (SAE) इस पर काम कर रहा है।