CCS1 प्लग बनाम CCS2 गन: EV चार्जिंग कनेक्टर मानकों में अंतर

CCS1 प्लग बनाम CCS2 गन: EV चार्जिंग कनेक्टर मानकों में अंतर

यदि आप एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मालिक हैं, तो आप चार्जिंग मानकों के महत्व से परिचित होंगे। सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले मानकों में से एक संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) है, जो ईवी के लिए एसी और डीसी दोनों चार्जिंग विकल्प प्रदान करता है। हालाँकि, CCS के दो संस्करण हैं: CCS1 और CCS2। इन दो चार्जिंग मानकों के बीच अंतर को समझने से आपको अपने चार्जिंग विकल्पों के बारे में सूचित निर्णय लेने में मदद मिल सकती है और यह सुनिश्चित हो सकता है कि आपकी आवश्यकताओं के लिए सबसे कुशल और सुविधाजनक चार्जिंग समाधान तक आपकी पहुंच हो।

CCS1 और CCS2 दोनों को EV मालिकों के लिए विश्वसनीय और कुशल चार्जिंग प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, प्रत्येक मानक की अपनी अनूठी विशेषताएं, प्रोटोकॉल और विभिन्न प्रकार के ईवी और चार्जिंग नेटवर्क के साथ संगतता होती है।

इस लेख में, हम CCS1 और CCS2 की बारीकियों का पता लगाएंगे, जिसमें उनके भौतिक कनेक्टर डिज़ाइन, अधिकतम चार्जिंग पावर और चार्जिंग स्टेशनों के साथ संगतता शामिल है। हम चार्जिंग गति और दक्षता, लागत पर विचार और ईवी चार्जिंग मानकों के भविष्य पर भी चर्चा करेंगे।

इस लेख के अंत तक, आपको CCS1 और CCS2 की बेहतर समझ हो जाएगी और आप अपने चार्जिंग विकल्पों के बारे में सूचित निर्णय लेने के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित हो जाएंगे।

मुख्य निष्कर्ष: CCS1 बनाम CCS2
CCS1 और CCS2 दोनों DC फास्ट चार्जिंग मानक हैं जो DC पिन और संचार प्रोटोकॉल के लिए समान डिज़ाइन साझा करते हैं।
CCS1 उत्तरी अमेरिका में फास्ट चार्जिंग प्लग मानक है, जबकि CCS2 यूरोप में मानक है।
CCS2 यूरोप में प्रमुख मानक बन रहा है और बाजार में अधिकांश ईवी के साथ संगत है।
टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क ने पहले एक मालिकाना प्लग का उपयोग किया था, लेकिन 2018 में उन्होंने यूरोप में CCS2 का उपयोग करना शुरू कर दिया और टेस्ला के मालिकाना प्लग एडाप्टर के लिए CCS की घोषणा की है।
ईवी चार्जिंग मानकों का विकास
आप पहले से ही विभिन्न ईवी चार्जिंग कनेक्टर मानकों और चार्जर प्रकारों के बारे में जानते होंगे, लेकिन क्या आप डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए सीसीएस1 और सीसीएस2 मानकों के चल रहे विकास सहित इन मानकों के विकास के बारे में जानते हैं?

सीसीएस (कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम) मानक को 2012 में एसी और डीसी चार्जिंग को एक ही कनेक्टर में संयोजित करने के तरीके के रूप में पेश किया गया था, जिससे ईवी ड्राइवरों के लिए विभिन्न चार्जिंग नेटवर्क तक पहुंच आसान हो गई। CCS का पहला संस्करण, जिसे CCS1 के नाम से भी जाना जाता है, उत्तरी अमेरिका में उपयोग के लिए विकसित किया गया था और AC चार्जिंग के लिए SAE J1772 कनेक्टर और DC चार्जिंग के लिए अतिरिक्त पिन का उपयोग करता है।

जैसे-जैसे वैश्विक स्तर पर ईवी अपनाने में वृद्धि हुई है, विभिन्न बाजारों की जरूरतों को पूरा करने के लिए सीसीएस मानक विकसित हुआ है। नवीनतम संस्करण, जिसे CCS2 के नाम से जाना जाता है, यूरोप में पेश किया गया था और एसी चार्जिंग के लिए टाइप 2 कनेक्टर और डीसी चार्जिंग के लिए अतिरिक्त पिन का उपयोग करता है।

CCS2 यूरोप में प्रमुख मानक बन गया है, कई वाहन निर्माता इसे अपने ईवी के लिए अपना रहे हैं। टेस्ला ने भी मानक को अपनाया है, 2018 में अपने यूरोपीय मॉडल 3s में CCS2 चार्जिंग पोर्ट जोड़ा है और अपने मालिकाना सुपरचार्जर प्लग के लिए एक एडाप्टर की पेशकश की है।

जैसे-जैसे ईवी तकनीक का विकास जारी है, संभावना है कि हम चार्जिंग मानकों और कनेक्टर प्रकारों में और विकास देखेंगे, लेकिन अभी के लिए, सीसीएस1 और सीसीएस2 डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले मानक बने हुए हैं।

CCS1 क्या है?
CCS1 इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उत्तरी अमेरिका में उपयोग किया जाने वाला मानक चार्जिंग प्लग है, जिसमें एक डिज़ाइन है जिसमें डीसी पिन और संचार प्रोटोकॉल शामिल हैं। यह टेस्ला और निसान लीफ को छोड़कर बाजार में अधिकांश ईवी के साथ संगत है, जो मालिकाना प्लग का उपयोग करते हैं। CCS1 प्लग 50 किलोवाट से 350 किलोवाट डीसी पावर प्रदान कर सकता है, जो इसे फास्ट चार्जिंग के लिए उपयुक्त बनाता है।

CCS1 और CCS2 के बीच अंतर को बेहतर ढंग से समझने के लिए, आइए निम्नलिखित तालिका पर एक नज़र डालें:

जैसा कि आप देख सकते हैं, सीसीएस1 और सीसीएस2 डीसी पावर, संचार और एसी पावर के मामले में कई समानताएं साझा करते हैं (हालांकि सीसीएस2 निजी और सार्वजनिक चार्जिंग के लिए उच्च एसी पावर प्रदान कर सकता है)। दोनों के बीच मुख्य अंतर इनलेट डिज़ाइन है, जिसमें CCS2 एसी और डीसी इनलेट्स को एक में जोड़ता है। यह CCS2 प्लग को EV ड्राइवरों के लिए अधिक सुविधाजनक और उपयोग में आसान बनाता है।

साधारण अंतर यह है कि CCS1 उत्तरी अमेरिका में उपयोग किया जाने वाला मानक चार्जिंग प्लग है, CCS2 यूरोप में प्रमुख मानक है। हालाँकि, दोनों प्लग बाज़ार में अधिकांश ईवी के साथ संगत हैं और तेज़ चार्जिंग गति प्रदान कर सकते हैं। और वहां ढेर सारे एडेप्टर उपलब्ध हैं। बड़ी कुंजी यह समझना है कि आपको क्या चाहिए और आप अपने क्षेत्र में कौन से चार्जिंग विकल्प का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं।

CCS2 क्या है?
CCS2 चार्जिंग प्लग CCS1 का एक नया संस्करण है और यूरोपीय और अमेरिकी वाहन निर्माताओं के लिए पसंदीदा कनेक्टर है। इसमें एक संयुक्त इनलेट डिज़ाइन है जो ईवी ड्राइवरों के लिए इसे अधिक सुविधाजनक और उपयोग में आसान बनाता है। CCS2 कनेक्टर AC और DC दोनों चार्जिंग के लिए इनलेट्स को जोड़ता है, जिससे CHAdeMO या GB/T DC सॉकेट और AC सॉकेट की तुलना में छोटे चार्जिंग सॉकेट की अनुमति मिलती है।

CCS1 और CCS2 DC पिन के डिज़ाइन के साथ-साथ संचार प्रोटोकॉल भी साझा करते हैं। निर्माता अमेरिका और संभावित रूप से जापान में टाइप 1 के लिए एसी प्लग सेक्शन को स्वैप कर सकते हैं, या अन्य बाजारों के लिए टाइप 2 को स्वैप कर सकते हैं। सीसीएस पावर लाइन कम्युनिकेशन का उपयोग करता है

(पीएलसी) कार के साथ संचार विधि के रूप में, जो पावर ग्रिड संचार के लिए उपयोग की जाने वाली समान प्रणाली है। इससे वाहन के लिए स्मार्ट उपकरण के रूप में ग्रिड के साथ संचार करना आसान हो जाता है।

भौतिक कनेक्टर डिज़ाइन में अंतर

यदि आप एक ऐसे चार्जिंग प्लग की तलाश में हैं जो एसी और डीसी दोनों चार्जिंग को एक सुविधाजनक इनलेट डिज़ाइन में जोड़ता है, तो सीसीएस2 कनेक्टर आपके लिए उपयुक्त विकल्प हो सकता है। CCS2 कनेक्टर के भौतिक डिज़ाइन में CHAdeMO या GB/T DC सॉकेट की तुलना में एक छोटा चार्जिंग सॉकेट और एक AC सॉकेट की सुविधा है। यह डिज़ाइन अधिक कॉम्पैक्ट और सुव्यवस्थित चार्जिंग अनुभव की अनुमति देता है।

CCS1 और CCS2 के बीच भौतिक कनेक्टर डिज़ाइन में कुछ प्रमुख अंतर यहां दिए गए हैं:

1. CCS2 में एक बड़ा और अधिक मजबूत संचार प्रोटोकॉल है, जो उच्च बिजली हस्तांतरण दर और अधिक कुशल चार्जिंग की अनुमति देता है।
2. CCS2 में एक लिक्विड-कूल्ड डिज़ाइन है जो चार्जिंग केबल को ज़्यादा गरम किए बिना तेज़ चार्जिंग की अनुमति देता है।
3. CCS2 में अधिक सुरक्षित लॉकिंग तंत्र है जो चार्जिंग के दौरान आकस्मिक वियोग को रोकता है।
4. CCS2 AC और DC दोनों चार्जिंग को एक कनेक्टर में समायोजित कर सकता है, जबकि CCS1 को AC चार्जिंग के लिए एक अलग कनेक्टर की आवश्यकता होती है।

कुल मिलाकर, CCS2 कनेक्टर का भौतिक डिज़ाइन EV मालिकों के लिए अधिक कुशल और सुव्यवस्थित चार्जिंग अनुभव प्रदान करता है। जैसे-जैसे अधिक वाहन निर्माता CCS2 मानक अपनाएंगे, संभावना है कि यह कनेक्टर भविष्य में EV चार्जिंग के लिए प्रमुख मानक बन जाएगा।

अधिकतम चार्जिंग पावर में अंतर

आप विभिन्न प्रकार के कनेक्टर्स के बीच अधिकतम चार्जिंग पावर में अंतर को समझकर अपने ईवी चार्जिंग समय को नाटकीय रूप से कम कर सकते हैं। CCS1 और CCS2 कनेक्टर 50 किलोवाट और 350 किलोवाट डीसी पावर देने में सक्षम हैं, जो उन्हें टेस्ला समेत यूरोपीय और अमेरिकी वाहन निर्माताओं के लिए पसंदीदा चार्जिंग मानक बनाता है। इन कनेक्टर्स की अधिकतम चार्जिंग शक्ति वाहन की बैटरी क्षमता और चार्जिंग स्टेशन की क्षमता पर निर्भर करती है।

इसके विपरीत, CHAdeMO कनेक्टर 200 किलोवाट तक बिजली देने में सक्षम है, लेकिन यूरोप में इसे धीरे-धीरे समाप्त किया जा रहा है। चीन CHAdeMO कनेक्टर का एक नया संस्करण विकसित कर रहा है जो 900 किलोवाट तक बिजली पहुंचा सकता है, और CHAdeMO कनेक्टर का नवीनतम संस्करण, चाओजी, 500 किलोवाट से अधिक के साथ DC चार्जिंग को सक्षम बनाता है। चाओजी भविष्य में प्रमुख मानक के रूप में CCS2 को टक्कर दे सकता है, खासकर जब से भारत और दक्षिण कोरिया ने प्रौद्योगिकी में गहरी रुचि व्यक्त की है।

संक्षेप में, कुशल ईवी उपयोग के लिए विभिन्न प्रकार के कनेक्टर्स के बीच अधिकतम चार्जिंग पावर में अंतर को समझना आवश्यक है। CCS1 और CCS2 कनेक्टर सबसे तेज़ चार्जिंग गति प्रदान करते हैं, जबकि CHAdeMO कनेक्टर को चाओजी जैसी नई तकनीकों के पक्ष में धीरे-धीरे समाप्त किया जा रहा है। जैसे-जैसे ईवी तकनीक विकसित हो रही है, यह सुनिश्चित करने के लिए नवीनतम चार्जिंग मानकों और कनेक्टर प्रौद्योगिकियों पर अद्यतित रहना महत्वपूर्ण है कि आपका वाहन जितनी जल्दी और कुशलता से चार्ज हो सके।

उत्तरी अमेरिका में किस चार्जिंग मानक का उपयोग किया जाता है?

यह जानना कि उत्तरी अमेरिका में किस चार्जिंग मानक का उपयोग किया जाता है, आपके ईवी चार्जिंग अनुभव और दक्षता पर बहुत प्रभाव पड़ सकता है। उत्तरी अमेरिका में उपयोग किया जाने वाला चार्जिंग मानक CCS1 है, जो यूरोपीय CCS2 मानक के समान है लेकिन एक अलग कनेक्टर प्रकार के साथ है। CCS1 का उपयोग फोर्ड, जीएम और वोक्सवैगन सहित अधिकांश अमेरिकी वाहन निर्माताओं द्वारा किया जाता है। हालाँकि, टेस्ला और निसान लीफ अपने स्वयं के स्वामित्व वाले चार्जिंग मानकों का उपयोग करते हैं।

CCS1 350 किलोवाट तक की अधिकतम चार्जिंग पावर प्रदान करता है, जो लेवल 1 और लेवल 2 चार्जिंग से काफी तेज है। CCS1 के साथ, आप अपने EV को 30 मिनट में 0% से 80% तक चार्ज कर सकते हैं। हालाँकि, सभी चार्जिंग स्टेशन 350 किलोवाट की अधिकतम चार्जिंग पावर का समर्थन नहीं करते हैं, इसलिए इसका उपयोग करने से पहले चार्जिंग स्टेशन के विनिर्देशों की जांच करना महत्वपूर्ण है।

यदि आपके पास एक EV है जो CCS1 का उपयोग करता है, तो आप विभिन्न नेविगेशन सिस्टम और Google मैप्स, प्लगशेयर और चार्जपॉइंट जैसे ऐप्स का उपयोग करके आसानी से चार्जिंग स्टेशन ढूंढ सकते हैं। कई चार्जिंग स्टेशन वास्तविक समय स्थिति अपडेट भी प्रदान करते हैं, ताकि आपके पहुंचने से पहले आप देख सकें कि कोई स्टेशन उपलब्ध है या नहीं। उत्तरी अमेरिका में CCS1 प्रमुख चार्जिंग मानक होने के कारण, आपको यह जानकर मानसिक शांति मिल सकती है कि आप लगभग कहीं भी जाने पर एक संगत चार्जिंग स्टेशन पा सकेंगे।

यूरोप में कौन सा चार्जिंग मानक उपयोग किया जाता है?

अपने ईवी के साथ यूरोप की यात्रा करने के लिए तैयार हो जाइए क्योंकि महाद्वीप पर उपयोग किए जाने वाले चार्जिंग मानक यह निर्धारित करेंगे कि आपको किस प्रकार का कनेक्टर और चार्जिंग स्टेशन ढूंढना होगा। यूरोप में, कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) टाइप 2 अधिकांश वाहन निर्माताओं के लिए पसंदीदा कनेक्टर है।

यदि आप अपने ईवी को पूरे यूरोप में चलाने की योजना बना रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि यह सीसीएस टाइप 2 कनेक्टर से सुसज्जित है। यह महाद्वीप के अधिकांश चार्जिंग स्टेशनों के साथ अनुकूलता सुनिश्चित करेगा। सीसीएस1 बनाम सीसीएस2 के बीच अंतर को समझना भी मददगार होगा, क्योंकि आपको अपनी यात्रा के दौरान दोनों प्रकार के चार्जिंग स्टेशनों का सामना करना पड़ सकता है।

चार्जिंग स्टेशनों के साथ अनुकूलता

यदि आप ईवी चालक हैं, तो यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपका वाहन आपके क्षेत्र में और आपके नियोजित मार्गों पर उपलब्ध चार्जिंग स्टेशनों के अनुकूल है।

जबकि CCS1 और CCS2 DC पिन के डिज़ाइन के साथ-साथ संचार प्रोटोकॉल को साझा करते हैं, वे विनिमेय नहीं हैं। यदि आपका EV CCS1 कनेक्टर से सुसज्जित है, तो यह CCS2 चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज नहीं हो पाएगा और इसके विपरीत।

हालाँकि, कई नए EV मॉडल CCS1 और CCS2 कनेक्टर दोनों से सुसज्जित आ रहे हैं, जो चार्जिंग स्टेशन चुनने में अधिक लचीलेपन की अनुमति देता है। इसके अतिरिक्त, कुछ चार्जिंग स्टेशनों को सीसीएस1 और सीसीएस2 कनेक्टर दोनों को शामिल करने के लिए अपग्रेड किया जा रहा है, जो अधिक ईवी ड्राइवरों को फास्ट चार्जिंग विकल्पों तक पहुंचने की अनुमति देगा।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके मार्ग के चार्जिंग स्टेशन आपके ईवी के चार्जिंग कनेक्टर के साथ संगत हैं, लंबी यात्रा पर निकलने से पहले कुछ शोध करना महत्वपूर्ण है।

कुल मिलाकर, जैसे-जैसे अधिक ईवी मॉडल बाजार में आते हैं और अधिक चार्जिंग स्टेशन बनाए जाते हैं, यह संभावना है कि चार्जिंग मानकों के बीच अनुकूलता एक समस्या कम हो जाएगी। लेकिन अभी के लिए, विभिन्न चार्जिंग कनेक्टरों के बारे में जागरूक होना और यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपका ईवी आपके क्षेत्र में चार्जिंग स्टेशनों तक पहुंचने के लिए सही कनेक्टर से सुसज्जित है।

चार्जिंग गति और दक्षता

अब जब आप विभिन्न चार्जिंग स्टेशनों के साथ CCS1 और CCS2 की अनुकूलता को समझ गए हैं, तो आइए चार्जिंग गति और दक्षता के बारे में बात करें। सीसीएस मानक स्टेशन और कार के आधार पर 50 किलोवाट से 350 किलोवाट तक की चार्जिंग गति प्रदान कर सकता है। CCS1 और CCS2 DC पिन और संचार प्रोटोकॉल के लिए समान डिज़ाइन साझा करते हैं, जिससे निर्माताओं के लिए उनके बीच स्विच करना आसान हो जाता है। हालाँकि, CCS1 की तुलना में अधिक चार्जिंग गति देने की क्षमता के कारण CCS2 यूरोप में प्रमुख मानक बन रहा है।

विभिन्न ईवी चार्जिंग मानकों की चार्जिंग गति और दक्षता को बेहतर ढंग से समझने के लिए, आइए नीचे दी गई तालिका पर एक नज़र डालें:

जैसा कि आप देख सकते हैं, CCS2 उच्चतम चार्जिंग गति देने में सक्षम है, इसके बाद CHAdeMO और फिर CCS1 है। हालाँकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि चार्जिंग गति कार की बैटरी क्षमता और चार्जिंग क्षमताओं पर भी निर्भर करती है। इसके अतिरिक्त, इन सभी मानकों में समान दक्षता स्तर हैं, जिसका अर्थ है कि वे ग्रिड से समान मात्रा में ऊर्जा को कार के लिए उपयोग करने योग्य बिजली में परिवर्तित करते हैं।

ध्यान रखें कि चार्जिंग गति कार की क्षमताओं और बैटरी क्षमता पर भी निर्भर करती है, इसलिए चार्ज करने से पहले निर्माता के विनिर्देशों की जांच करना हमेशा एक अच्छा विचार है।