He aha ka NACS Connector no Tesla supercharging Station?

He aha ka NACS Connector no Tesla supercharging Station?

I Iune 2023, ua hoʻolaha ʻo Ford a me GM e hoʻololi lākou mai ka Combined Charging System (CCS) i nā mea hoʻohui Tesla's North American Charging Standard (NACS) no kā lākou EV e hiki mai ana. Ma lalo o hoʻokahi mahina ma hope mai ua hoʻolaha ʻo Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, a me Volvo e kākoʻo lākou i ke kūlana NACS no kā lākou mau kaʻa US i nā makahiki e hiki mai ana. ʻO ka hoʻololi ʻana i ka NACS mai CCS me he mea lā ua paʻakikī ke kaʻa uila (EV), akā he manawa maikaʻi loa ia no nā mea hana charger a me nā mea hoʻokele kiko (CPO). Me NACS, hiki i nā CPO ke uku aku ma mua o 1.3 miliona Tesla EV ma ke alanui ma US.

He aha ka NACS?
ʻO NACS ʻo Tesla ka mea hoʻopaʻa hoʻopaʻa hoʻopiʻi wikiwiki (DC) ma mua o Tesla—i ʻike mua ʻia ʻo "Tesla charging connector." Ua hoʻohana ʻia me nā kaʻa Tesla mai ka makahiki 2012 a ua loaʻa ka hoʻolālā hoʻohui i nā mea hana ʻē aʻe ma 2022. Ua hoʻolālā ʻia no ka hoʻolālā pākaukau 400-volt o Tesla a ʻoi aku ka liʻiliʻi ma mua o nā mea hoʻopili wikiwiki DC ʻē aʻe. Hoʻohana ʻia ka mea hoʻohui NACS me Tesla superchargers, e uku nei i kēia manawa a hiki i 250kW.

He aha ka Tesla Magic Dock?
ʻO ka Magic Dock ka ʻaoʻao charger-ʻaoʻao o Tesla i ka adapter CCS1. Ma kahi o 10 pakeneka o nā mea hoʻokele Tesla ma US ua lako me Magic Dock, e hiki ai i nā mea hoʻohana ke koho i kahi adapter CCS1 i ka wā e hoʻouka ai. Pono nā mea hoʻokele EV e hoʻohana i ka polokalamu Tesla ma kā lākou kelepona e hoʻopiʻi i kā lākou EV me nā mea hoʻokele Tesla, ʻoiai ke hoʻohana nei i ka adapter Magic Dock CCS1. Eia kahi wikiō o ka Magic Dock i ka hana.

He aha ka CCS1/2?
Ua hoʻokumu ʻia ka maʻamau CCS (Combined Charging System) ma 2011 ma ke ʻano he hui pū ʻana ma waena o US a me Kelemania. Mālama ʻia ka maʻamau e CharIn, kahi hui o nā mea hana a me nā mea hoʻolako. Loaʻa i ka CCS nā mea hoʻohui ʻokoʻa (AC) a me DC. ʻO GM ka mea hana kaʻa mua i hoʻohana i ka CCS ma kahi kaʻa hana - ka 2014 Chevy Spark. Ma ʻAmelika, kapa ʻia ka mea hoʻohui CCS ʻo "CCS1."

Ua hana ʻia ʻo CCS2 e CharIn, akā hoʻohana nui ʻia ma ʻEulopa. ʻOi aku ka nui a me ke ʻano ma mua o CCS1 no ka hoʻokipa ʻana i ka mana mana AC ʻekolu manawa o ʻEulopa. ʻOi aku ka mana o ka mana AC ʻekolu ʻāpana ma mua o nā mākia hoʻokahi-phase maʻamau i ka US, akā hoʻohana lākou i ʻekolu a ʻehā paha ma kahi o ʻelua.

Hoʻolālā ʻia ʻo CCS1 a me CCS2 e hana me ka ultrafast 800v pākaukau hale a me ka wikiwiki o ka hoʻouka ʻana a hiki i 350kW.

Pehea e pili ana iā CHAdeMO?
ʻO CHAdeMO kekahi maʻamau uku, i hoʻomohala ʻia ma 2010 e ka CHAdeMo Association, kahi hui pū ma waena o Tokyo Electric Power Company a me ʻelima mau mea hana kaʻa Iapana nui. ʻO ka inoa he pōkole o "CHARge de MOve" (ʻo ia ka mea i unuhi ʻia e ka hui ʻo "ka uku no ka neʻe ʻana") a ua loaʻa mai ka huaʻōlelo Kepani "o CHA deMO ikaga desuka," ʻo ia ka unuhi ʻana iā "Pehea e pili ana i kahi kīʻaha kī?" e pili ana i ka manawa e hoʻopaʻa ai ke kaʻa. ʻO CHAdeMO maʻamau i kaupalena ʻia i 50kW, akā naʻe hiki i kekahi mau ʻōnaehana hoʻouka ke hiki iā 125kW.

ʻO ka Nissan Leaf ka mea maʻamau CHAdeMO-i lako EV ma US. Eia naʻe, i ka makahiki 2020, ua hoʻolaha ʻo Nissan e neʻe ʻo ia i CCS no kāna SUV crossover Ariya hou a e hoʻopau i ka Leaf i kekahi manawa ma kahi o 2026. Aia mau ʻumi kaukani Leaf EVs ma ke alanui a he nui nā mea hoʻokele wikiwiki DC e paʻa mau i nā mea hoʻohui CHAdeMO.

He aha ke ʻano o ia mea?
ʻO nā mea hana kaʻa e koho ana i ka NACS e loaʻa ka hopena nui i ka ʻoihana EV charging i ka wā pōkole. Wahi a ka US Department of Energy Alternative Fuels Data Center, aia ma kahi o 1,800 Tesla charging sites ma US i hoʻohālikelike ʻia ma kahi o 5,200 CCS1 charging sites. Akā aia ma kahi o 20,000 mau awa hoʻoili Tesla hoʻohālikelike ʻia ma kahi o 10,000 mau awa CCS1.

Inā makemake nā mea hoʻohana i ka uku no nā Ford a me GM EV hou, pono lākou e hoʻololi i kekahi o kā lākou mau mea hoʻohui CCS1 i NACS. Hiki i nā mea hoʻokele wikiwiki DC e like me Tritium's PKM150 ke hoʻokipa i nā mea hoʻohui NACS i ka wā e hiki mai ana.

ʻO kekahi mau mokuʻāina ʻo ʻAmelika, e like me Texas a me Wakinekona, ua manaʻo ʻia e koi aku i nā kikowaena hoʻonaʻauao kālā ʻo National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) e hoʻokomo i nā mea hoʻohui NACS. Hiki i kā mākou NEVI-compliant fast charging system ke hoʻokipa i nā mea hoʻohui NACS. Hōʻike ia i ʻehā mau mea hoʻoili PKM150, hiki ke hāʻawi i 150kW i ʻehā mau EV i ka manawa like. I ka wā e hiki mai ana, hiki ke hoʻolako i kēlā me kēia o kā mākou mea hoʻoili PKM150 me hoʻokahi mea hoʻohui CCS1 a me hoʻokahi mea hoʻohui NACS.

No ka ʻike hou aku e pili ana i kā mākou mau mea hoʻoili a pehea e hiki ai iā lākou ke hana me nā mea hoʻohui NACS, e kelepona i kekahi o kā mākou loea i kēia lā.

ʻO ka NACS Opportunity
Inā makemake ka poʻe hoʻokele hoʻokele e hāʻawi i ka uku no nā Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, a me nā EV ʻē aʻe i lako me nā mea hoʻohui NACS, pono lākou e hoʻonui i kā lākou mau loina. Ma muli o ka hoʻonohonoho ʻana o ka charger, hiki ke maʻalahi ka hoʻohui ʻana i kahi mea hoʻohui NACS e like me ka hoʻololi ʻana i kahi kelepona a me ka hoʻonui ʻana i ka polokalamu charger. A inā hoʻohui lākou i ka NACS, hiki iā lākou ke uku ma kahi o 1.3 miliona Tesla EV ma ke alanui.