He aha ka Bidirectional Charging?

Me ka nui o nā EV, hele ka uila i hoʻokahi ala - mai ka charger, puka pā a i ʻole nā ​​kumu mana ʻē aʻe i loko o ka pākaukau. Aia ke kumu kūʻai maopopo i ka mea hoʻohana no ka uila a, me ka ʻoi aku o ka hapalua o nā mea kūʻai kaʻa a pau i manaʻo ʻia he EV ma ka hopena o nā makahiki he ʻumi, e piʻi aʻe ana ke kaumaha ma luna o nā mea hoʻohana i hoʻopaʻa ʻia.

Hiki iā ʻoe ke hoʻoneʻe i ka ikehu ma ke ala ʻē aʻe, mai ka pākaukau i kahi mea ʻē aʻe ma waho o ke kaʻa kaʻa. I ka wā pau ʻole, hiki i kahi EV i hoʻopili pono ʻia ke hoʻihoʻi i ka uila i kahi hale a i ʻole ʻoihana a hoʻomau i ka mana no kekahi mau lā, kahi hana i kapa ʻia ʻo kaʻa-i-home (V2H) a i ʻole kaʻa-i-hale (V2B).

ʻOi aku ka makemake, hiki i kāu EV ke hāʻawi i ka mana i ka pūnaewele ke kiʻekiʻe ke koi - e ʻōlelo, i ka wā o ka nalu wela ke holo nā mea a pau i kā lākou ea ea - a pale i ka paʻa ʻole a ʻeleʻele paha. ʻIke ʻia kēlā me ke kaʻa-i-grid (V2G).

Ke noʻonoʻo nei i ka nui o nā kaʻa e noho paʻa ana i ka 95% o ka manawa, he hoʻolālā hoʻowalewale ia.

Akā ʻo ka loaʻa ʻana o kahi kaʻa me ka mana bidirectional he ʻāpana wale nō ia o ka hoohalike. Pono ʻoe i kahi loina kūikawā e hiki ai i ka ikehu ke kahe i nā ala ʻelua. Hiki iā mākou ke ʻike ma mua o ka makahiki e hiki mai ana: I Iune, ua hoʻolaha ʻo dcbel i hoʻokumu ʻia ma Montreal ua lilo kāna r16 Home Energy Station i mea hoʻoili EV bidirectional mua i hōʻoia ʻia no ka hoʻohana ʻana i ka hale ma US.

E loaʻa ana kekahi mea hoʻoili bidirectional, ʻo ka Quasar 2 mai Wallbox, no ka Kia EV9 i ka hapa mua o 2024.

Ma waho aʻe o ka ʻenehana, pono ʻoe i kahi ʻaelike pili pili mai kāu hui uila, e hōʻoia ana ʻaʻole e hoʻopau ka hoʻouna ʻana i ka mana i luna i ka pā.

A inā makemake ʻoe e hoʻihoʻi hou i kekahi o kāu hoʻopukapuka me V2G, pono ʻoe i nā polokalamu e alakaʻi i ka ʻōnaehana e mālama i kahi kiʻekiʻe o ka uku āu e ʻoluʻolu ai me ka loaʻa ʻana o ke kumukūʻai maikaʻi loa no ka ikehu āu e kūʻai aku ai. ʻO ka mea pāʻani nui ma ia wahi ʻo Fermata Energy, kahi hui ʻo Charlottesville, Virginia i hoʻokumu ʻia ma 2010.

"E kau inoa nā mea kūʻai aku i kā mākou kahua a hana mākou i nā mea āpau āpau," wahi a ka mea hoʻokumu ʻo David Slutzky. "ʻAʻole pono lākou e noʻonoʻo."

Ua hui pū ʻo Fermata i nā pailaka V2G a me V2H ma waena o US. Ma ka Alliance Center, kahi keʻena hana hoʻomau i ka manaʻo hoʻomau ma Denver, ua hoʻopili ʻia kahi Nissan Leaf i loko o kahi mea hoʻoili ʻelua Fermata ke hoʻokele ʻole ʻia. Wahi a ke kikowaena, hiki i ka polokalamu wānana koi-peak o Fermata ke mālama iā ia he $300 i hoʻokahi mahina ma kāna bila uila me ka mea i ʻike ʻia ʻo ka hoʻokele koi koi ma hope o ka mika.

Ma Burrillville, Rhode Island, ua loaʻa i kahi Leaf i hoʻopaʻa ʻia ma kahi hale mālama wai ʻino ma kahi o $9,000 ma mua o ʻelua mau kauwela, e like me Fermata, ma ka hoʻokuʻu ʻana i ka uila i ka pahu i nā hanana kiʻekiʻe.

I kēia manawa ʻo ka hapa nui o nā hoʻonohonoho V2G he mau hoʻokolohua pāʻoihana liʻiliʻi. Akā ʻōlelo ʻo Slutzky e lilo koke ka lawelawe hale noho ma nā wahi āpau.

"ʻAʻole kēia i ka wā e hiki mai ana," wahi āna. “Ua hiki mai nei, ʻoiaʻiʻo. ʻO ia wale nō ke kokoke e piʻi."

ʻO ka hoʻouka ʻana ʻelua: kaʻa i ka home
ʻO ke ʻano maʻalahi o ka mana bidirectional ʻike ʻia he kaʻa e hoʻouka, a i ʻole V2L. Me ia, hiki iā ʻoe ke hoʻouka i nā lako hoʻomoana, nā mea hana mana a i ʻole kekahi kaʻa uila (ʻike ʻia ʻo V2V). Nui aʻe ka hoʻohana ʻana i nā hihia koʻikoʻi: I ka makahiki i hala, ua hoʻolaha ʻo Texas urologist ʻo Christopher Yang ua hoʻopau ʻo ia i ka vasectomy i ka wā o ka pau ʻana ma o ka hoʻohana ʻana i kāna mau mea hana me ka pākaukau i kāna kiʻi Rivian R1T.

Hiki paha iā ʻoe ke lohe i ka huaʻōlelo V2X, a i ʻole kaʻa i nā mea āpau. He ʻano hoʻopiʻi huikau kēia i hiki ke lilo i huaʻōlelo umbrella no V2H a i ʻole V2G a i ʻole hoʻokele wale ʻia, ʻike ʻia ʻo V1G. Akā, hoʻohana nā mea ʻē aʻe o ka ʻoihana kaʻa i ka pōkole, ma kahi ʻano ʻokoʻa, ʻo ia ke ʻano o ke kamaʻilio ʻana ma waena o ke kaʻa a me kahi hui ʻē aʻe, me ka poʻe hele wāwae, nā kukui alanui a i ʻole nā ​​kikowaena data traffic.

ʻO nā ʻokoʻa like ʻole o ka hoʻopiʻi bidirectional, loaʻa iā V2H ke kākoʻo ākea loa, no ka mea, ʻo ka hoʻololi ʻana i ke aniau na ke kanaka a me ka mālama maikaʻi ʻole ʻana o nā uila uila i mea maʻamau. Ua ʻoi aku ma mua o 180 mau haunaele i hoʻomau ʻia ma waena o US i 2020, e like me ka loiloi Wall Street Journal o ka ʻikepili federal, mai ka liʻiliʻi ma mua o ʻelua mau haneli i 2000.

He nui nā pōmaikaʻi o ka mālama ʻana i ka pākaukau EV ma mua o ka diesel a i ʻole propane generator, ʻo ia hoʻi, ma hope o kahi pōʻino, hoʻihoʻi pinepine ʻia ka uila ma mua o nā lako wahie ʻē aʻe. A he leo nui a paʻakikī nā mea hana maʻamau a hoʻopuka i nā uahi ʻino.

Ma waho aʻe o ka hāʻawi ʻana i ka mana ulia pōpilikia, hiki iā V2H ke mālama iā ʻoe i ke kālā: Inā hoʻohana ʻoe i ka ikehu i mālama ʻia e hoʻoikaika i kou home ke kiʻekiʻe ka uwila, hiki iā ʻoe ke hoʻohaʻahaʻa i kāu mau pili ikehu. A ʻaʻole pono ʻoe i kahi ʻaelike pili no ka mea ʻaʻole ʻoe e hoʻihoʻi i ka uila i ka pā.

Akā ʻo ka hoʻohana ʻana iā V2H i kahi ʻeleʻele wale nō ke kūpono i kahi kikoʻī, wahi a ka mea loiloi ikehu ʻo Eisler.

"Inā ʻoe e nānā nei i kahi kūlana i hilinaʻi ʻole ʻia ka pahu a hiki i ka hāʻule ʻana, pono ʻoe e nīnau iā ʻoe iho, pehea ka lōʻihi o ka pau ʻana o kēlā pōpilikia," wahi āna. "Hiki iā ʻoe ke hoʻopiha hou i kēlā EV i ka wā e pono ai ʻoe?"

Ua loaʻa mai kahi ʻōlelo hoʻohewa like mai Tesla - i ka hālāwai kūkā o ka lā o nā mea hoʻopukapuka i ka lā Malaki ma kahi i hoʻolaha ai e hoʻohui i ka hana bidirectional. I kēlā hanana, ua hoʻohaʻahaʻa ʻo CEO Elon Musk i ka hiʻohiʻona ma ke ʻano he "kūpono ʻole."

"Inā wehe ʻoe i kāu kaʻa, pōʻeleʻele kou hale," wahi āna. ʻOiaʻiʻo, he mea hoʻokūkū pololei ʻo V2H i ka Tesla Powerwall, ʻo Musk's proprietary solar battery.

Hoʻouka ʻia ʻelua: kaʻa i ka pā

Hiki i nā mea hale ma nā mokuʻāina ke kūʻai aku i ke koena o ka ikehu a lākou e hoʻopuka ai me nā panela lā ma luna o ka hale. He aha inā inā ʻoi aku ka nui o 1 miliona mau EV i manaʻo ʻia e kūʻai ʻia ma US i kēia makahiki hiki ke hana like?

Wahi a nā mea noiʻi ma ke Kulanui o Rochester, hiki i nā mea hoʻokele ke mālama ma waena o $ 120 a me $ 150 i ka makahiki ma kā lākou bila ikehu.

Aia nō ʻo V2G i kona wā kamaliʻi - ke noʻonoʻo nei nā hui mana i ka hoʻomākaukau ʻana i ka pahu a pehea e uku ai i nā mea kūʻai aku e kūʻai aku iā lākou i nā hola kilowatt. Akā, ke hoʻomaka nei nā papahana hoʻokele a puni ka honua: California's Pacific Gas and Electric, ka ʻoihana nui loa o ʻAmelika, ua hoʻomaka e hoʻopaʻa inoa i nā mea kūʻai aku i kahi pailaka $11.7 miliona e noʻonoʻo ai pehea e hoʻohui hope ai i ka bidirectionality.

Ma lalo o ke kumumanaʻo, e loaʻa i nā mea kūʻai aku kahi $2,500 no ke kumu kūʻai o ka hoʻokomo ʻana i kahi charger bidirectional a e uku ʻia no ka hoʻokuʻu ʻana i ka uila i ka mānoanoa ke loaʻa kahi hemahema. Ma muli o ke koʻikoʻi o ka pono a me ka hiki i ka poʻe e makemake e hoʻokuʻu, hiki i nā mea komo ke hana ma waena o $ 10 a me $ 50 no kēlā me kēia hanana, haʻi aku ka ʻōlelo a PG&E ʻo Paul Doherty iā dot.LA i Dekemaba,

Ua hoʻokumu ʻo PG&E i ka pahuhopu e kākoʻo i 3 miliona mau EV ma kāna wahi lawelawe ma 2030, me ka ʻoi aku o 2 miliona o lākou hiki ke kākoʻo iā V2G.