He ʻumi Nīnau e pili ana i ka Daily Tesla Charging

ʻEhia ka nui o ka uku o kēlā me kēia lā i mea e pono ai ka pākaukau?

Ua makemake kekahi e haʻalele i kāna Tesla i kāna mau moʻopuna, no laila ua hoʻouna ʻo ia i leka uila e nīnau i ka poʻe loea ʻo Tesla: Pehea wau e uku ai e hoʻonui i ke ola pākaukau?

Wahi a ka poʻe akamai: E hoʻopaʻa iā ia i 70% i kēlā me kēia lā, e hoʻopaʻa iā ia i kou hoʻohana ʻana, a hoʻopili iā ia inā hiki.

No mākou i manaʻo ʻole e hoʻohana iā ia ma ke ʻano he hoʻoilina ʻohana, hiki iā mākou ke hoʻonohonoho iā 80-90% i kēlā me kēia lā. ʻOiaʻiʻo, inā loaʻa iā ʻoe kahi charger home, hoʻopili iā ia i kou hoʻi ʻana i ka home.

No nā manawa lōʻihi, hiki iā ʻoe ke hoʻonohonoho i ka "haʻalele i hoʻonohonoho ʻia" i 100%, a e hoʻāʻo e mālama i ka pākaukau i 100% saturation no ka manawa pōkole. ʻO ka mea makaʻu loa e pili ana i nā pākahi lithium ternary ʻo ka overcharge a me ka hoʻokuʻu ʻana, ʻo ia hoʻi, nā mea ʻelua o 100% a me 0%.

He ʻokoʻa ka pākaukau lithium-iron. Manaʻo ʻia e hoʻopiha piha iā ia ma ka liʻiliʻi hoʻokahi i hoʻokahi pule e calibrate i ka SoC.

E hōʻino hou anei ka hoʻouka ʻana/DC i ka pākaukau?

Ma ke kumumanaʻo, ʻoiaʻiʻo. Akā, ʻaʻole ia he ʻepekema ke kamaʻilio e pili ana i ka pōʻino me ka ʻole o ke kēkelē. Wahi a nā kūlana o nā mea nona nā kaʻa haole a me nā mea nona nā kaʻa kūloko aʻu i hoʻopili ai: ma muli o 150,000 mau kilomita, ʻo ka ʻokoʻa ma waena o ka hoʻopiʻi ʻana i ka home a me ka overcharging ma kahi o 5%.

ʻO ka ʻoiaʻiʻo, mai kahi hiʻohiʻona ʻē aʻe, i kēlā me kēia manawa e hoʻokuʻu ai ʻoe i ka accelerator a hoʻohana i ka hoʻihoʻi ʻana i ka ikehu kinetic, ua like ia me ka hoʻouka ʻana i ka mana kiʻekiʻe e like me ka overcharging. No laila, ʻaʻohe pono e hopohopo nui.

No ka hoʻouka ʻana i ka home, ʻaʻohe pono e hoʻemi i ka manawa no ka hoʻouka ʻana. ʻO 100A-200A ka manawa o ka hoʻihoʻi ʻana i ka ikehu kinetic, a ʻo nā ʻāpana ʻekolu o ka charger home e hoʻohui wale i nā kakini o A.

ʻEhia ka nui i koe i kēlā me kēia manawa a ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻopiha hou ʻana?

Inā hiki, e uku i kou hele ʻana; inā ʻaʻole, e hoʻāʻo e pale i ka pae pākaukau e hāʻule ma lalo o 10%. ʻAʻohe "hopena hoʻomanaʻo pākaukau" a ʻaʻole pono e hoʻokuʻu ʻia a hoʻouka hou ʻia. ʻO ka mea ʻē aʻe, ʻo ka pā haʻahaʻa haʻahaʻa e pōʻino i nā pā lithium.

ʻO ka mea hou aʻe, i ka wā e hoʻokele ai, ma muli o ka hoʻihoʻi ʻana o ka ikehu kinetic, hoʻomau nō hoʻi ia i ka hoʻokuʻu ʻana a me ka hoʻouka ʻana.

Inā ʻaʻole au e hoʻohana i ke kaʻa no ka manawa lōʻihi, hiki iaʻu ke hoʻopaʻa i ke kaʻa i loko o ke kahua hoʻoili?

ʻAe, ʻo kēia hoʻi ka hana i ʻōlelo ʻia. I kēia manawa, hiki iā ʻoe ke hoʻonohonoho i ka palena o ka hoʻouka ʻana i 70%, e hoʻopaʻa i ke kikowaena hoʻoili a hoʻohuli i ke ʻano kiaʻi.

Inā ʻaʻohe puʻupuʻu hoʻouka, ʻōlelo ʻia e hoʻopau i ka Sentry a wehe i ka app me ka liʻiliʻi e hoʻāla i ke kaʻa e hoʻolōʻihi i ka manawa kū o ke kaʻa. Ma lalo o nā kūlana maʻamau, ʻaʻohe pilikia e hoʻokuʻu piha i ka pākaukau no 1-2 mau mahina ma lalo o nā hana i luna.

I ka wā e loaʻa ai ka mana o ka pā nui, e loaʻa pū ka mana o ka pā liʻiliʻi o Tesla.

E pōʻino anei nā puʻu hoʻoili kālā ʻekolu i ke kaʻa?

Hoʻolālā ʻia a hana ʻia ʻo Tesla e like me nā kikoʻī kikoʻī maʻamau maʻamau. ʻO ka hoʻohana ʻana i nā puʻu hoʻoili kolu ʻaoʻao kūpono ʻaʻole ia e hōʻeha i ke kaʻa. Hoʻokaʻawale ʻia nā puʻu hoʻoili ʻekolu i DC a me AC, a ʻo nā mea e pili ana iā Tesla he super charging a me ka hoʻouka ʻana i ka home.

E kamaʻilio mua kākou e pili ana i ke kamaʻilio ʻana, ʻo ia hoʻi, nā puʻu hoʻouka lohi. No ka mea ʻo ka inoa maʻamau o kēia mea ʻo "charge connector", hāʻawi wale ia i ka mana i ke kaʻa. Hiki iā ʻoe ke hoʻomaopopo iā ia ma ke ʻano he plug me ka mana protocol. ʻAʻole ia e komo i ke kaʻina hana o ke kaʻa, no laila ʻaʻole hiki ke hōʻino i ke kaʻa. ʻO kēia ke kumu e hiki ai ke hoʻohana ʻia ʻo Xiaote kaʻa kaʻa ma ke ʻano he ʻokoʻa i ka home charger, no laila hiki iā ʻoe ke hoʻohana me ka hilinaʻi.

E kamaʻilio e pili ana iā DC, e loaʻa iā ia kekahi mau pitfalls. Maikaʻi no nā kaʻa maʻamau ʻEulopa ma mua, e kau pololei ka mea hoʻololi i ka wā e hālāwai ai i ka puʻu kaʻa kaʻa me ka lako mana kōkua 24V.

Ua hoʻoponopono ʻia kēia pilikia ma nā kaʻa GB, a ʻaʻole pinepine nā kaʻa GB i ka loaʻa ʻana o ka puhi ahi.

Eia nō naʻe, hiki paha iā ʻoe ke loaʻa kahi hewa pale pākaukau a hiki ʻole ke hoʻopaʻa. I kēia manawa, hiki iā ʻoe ke hoʻāʻo mua iā 400 e hoʻihoʻi mamao i ka pale hoʻopiʻi.

ʻO ka mea hope loa, aia paha kahi pitfall me nā puʻu hoʻopiʻi ʻaoʻao ʻekolu: ka hiki ʻole ke huki i ka pū. Hiki ke hoʻokuʻu ʻia kēia ma o ka pahu huki mechanical i loko o ka pahu. I kekahi manawa, inā he ʻino ka hoʻouka ʻana, hiki iā ʻoe ke hoʻāʻo e hoʻohana i kēia apo huki e hoʻoponopono hou iā ia me ka mechanically.

Ke hoʻouka ʻia, lohe ʻoe i kahi kani "bang" nui e hele mai ana mai ka chassis. He mea maʻamau kēia?

maʻamau. ʻAʻole wale ka hoʻopaʻa ʻana, i kekahi manawa e hana like ke kaʻa i kona ala ʻana mai ka hiamoe a i ʻole e hoʻonui ʻia a hoʻonui ʻia. Ua ʻōlelo ʻia ʻo ia ke kumu o ka solenoid valve. Eia kekahi, he mea maʻamau ka hana nui o ka peʻahi ma mua o ke kaʻa i ka wā e hoʻouka ai.

Me he mea lā he mau kilomita ka liʻiliʻi o ke kaʻa o kaʻu kaʻa ma mua o kaʻu kiʻi ʻana. Ma muli o ka ʻaʻahu a me ka waimaka?

ʻAe, pau ka pākaukau. Akā naʻe, ʻaʻole linear kona poho. Mai ka 0 a hiki i ka 20,000 kilomita, he 5% ka poho, akā mai ka 20,000 a hiki i ka 40,000 kilomita, he 1% wale nō ka poho.

No ka hapanui o nā mea nona nā kaʻa, ʻoi aku ka maʻamau o ka hoʻololi ʻana ma muli o ka pau ʻole o ka pākaukau a i ʻole ka pōʻino o waho ma mua o ka hoʻololi ʻana ma muli o ka poho maʻemaʻe. I nā huaʻōlelo ʻē aʻe: E hoʻohana iā ia e like me kou makemake, a inā he 30% ke ola pākaukau i loko o 8 mau makahiki, hiki iā ʻoe ke hoʻololi me Tesla.

ʻO kaʻu Roadster mua, i kūkulu ʻia me ka pākaukau pona, ʻaʻole i loaʻa ka 30% hoʻemi ma ke ola pākaukau i nā makahiki 8, no laila ua hoʻolilo au i ke kālā nui ma kahi pākaukau hou.

ʻAʻole pololei ka helu āu e ʻike ai ma ka huki ʻana i ka palena hoʻopiʻi, me ka hapa pakeneka o 2%.

No ka laʻana, inā ʻo 5% a me 25KM kāu pākaukau o kēia manawa, inā ʻoe e helu i ka 100%, ʻo ia ka 500 mau kilomita. Akā inā nalowale ʻoe i ka 1KM i kēia manawa, e nalowale ana ʻoe i 1% hou, ʻo ia hoʻi, 4%, 24KM. Inā helu ʻoe i ka 100%, e loaʻa iā ʻoe he 600 kilomita…

Eia naʻe, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o kāu pae pākaukau, ʻoi aku ka pololei o kēia waiwai. No ka laʻana, i ke kiʻi, ke hoʻopiha piha ʻia ka pākaukau, hiki i ka 485KM.

No ke aha i hōʻike liʻiliʻi ai ka nui o ka uila i hoʻohana ʻia "mai ka wā i hoʻopiʻi ʻia ai" ma ka panel mea hana?

No ka mea ke neʻe ʻole nā ​​huila, ʻaʻole e helu ʻia ka hoʻohana mana. Inā makemake ʻoe e ʻike i kēia waiwai e like me ka hiki o kāu ʻeke pākahiko, ʻo ia ke hoʻopiha piha a holo i ke kaʻa i ka hanu hoʻokahi e pololei. (Hiki i ke ola pākaukau lōʻihi o ka Model 3 ma kahi o 75 kWh)

No ke aha i kiʻekiʻe ai koʻu hoʻohana ikehu?

ʻAʻole nui ka manaʻo o ka hoʻohana ʻana i ka ikehu mamao pōkole. Ke hoʻomaka wale ke kaʻa, i mea e hiki ai i ka mahana i hoʻonohonoho ʻia i loko o ke kaʻa, e hoʻopau kēia ʻāpana o ke kaʻa i ka mana. Inā hoʻolaha pololei ʻia i ka mileage, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ka ikehu.

No ka mea ua ʻoki ʻia ka hoʻohana ʻana o Tesla e ka mamao: pehea ka nui o ka uila e hoʻohana ʻia e holo i 1km. Inā nui ka ea a holo mālie, e nui loa ka hoʻohana ʻana i ka ikehu, e like me ke kaʻa i ka hoʻoilo.

Ma hope o ka hiki ʻana o ke ola pākaukau i ka 0, hiki iaʻu ke holo?

Hiki nō, akā ʻaʻole ʻōlelo ʻia no ka mea e hōʻino ia i ka pākaukau. ʻO ke ola pākaukau ma lalo o ka zero ma kahi o 10-20 mau kilomita. Mai hele ma lalo o ka zero ke ʻole pono loa.

No ka mea, ma hope o ka maloʻo ʻana, ʻaʻole hiki ke wehe ʻia ka pā liʻiliʻi, no laila ʻaʻole hiki ke wehe ʻia ka puka kaʻa a ʻaʻole hiki ke wehe ʻia ka uhi hoʻouka ʻana, ʻoi aku ka paʻakikī o ka hoʻopakele. Inā ʻaʻole ʻoe e manaʻo e hiki i ka wahi e hoʻopaʻa ai aʻe, e kāhea i ka hoʻopakele i ka hikiwawe a i ʻole e hoʻohana i ke kaʻa e hoʻopaʻa mua. Mai kaa i kahi e moe ai.