head_banner

CCS1 Plug Vs CCS2 Pu: ʻOkoʻa i ka EV Charging Connector Standards

CCS1 Plug Vs CCS2 Pu: ʻOkoʻa i ka EV Charging Connector Standards

Inā he kaʻa uila ʻoe (EV), ua kamaʻāina paha ʻoe i ke koʻikoʻi o ka hoʻopaʻa ʻana. ʻO kekahi o nā maʻamau i hoʻohana nui ʻia ʻo ia ka Combined Charging System (CCS), e hāʻawi ana i nā koho hoʻolimalima AC a me DC no nā EV. Eia naʻe, ʻelua mau mana o CCS: CCS1 a me CCS2. ʻO ka hoʻomaopopo ʻana i ka ʻokoʻa ma waena o kēia mau maʻamau hoʻolimalima ʻelua hiki ke kōkua iā ʻoe e hoʻoholo i ka ʻike e pili ana i kāu mau koho uku a hōʻoia i loaʻa iā ʻoe ke komo i nā hāmeʻa hoʻolimalima kūpono loa a kūpono hoʻi no kāu mau pono.

Hoʻolālā ʻia ʻo CCS1 a me CCS2 e hāʻawi i ka hoʻopiʻi hilinaʻi a maikaʻi no nā mea nona ka EV. Eia nō naʻe, loaʻa i kēlā me kēia maʻamau kona mau hiʻohiʻona kūʻokoʻa, nā protocols, a me ka hoʻohālikelike ʻana me nā ʻano like ʻole o nā EV a me nā pūnaewele hoʻoili.

Ma kēia ʻatikala, e ʻimi mākou i nā nuances o CCS1 a me CCS2, me kā lākou hoʻolālā hoʻohui kino, ka mana hoʻopiʻi kiʻekiʻe, a me ka hoʻohālikelike ʻana me nā kikowaena charging. E noʻonoʻo mākou i ka wikiwiki o ka hoʻouka ʻana a me ka maikaʻi, ka noʻonoʻo ʻana i ke kumukūʻai, a me ka wā e hiki mai ana o nā maʻamau hoʻopiʻi EV.

Ma ka hopena o kēia ʻatikala, e ʻoi aku ka maikaʻi o kou hoʻomaopopo ʻana i ka CCS1 a me CCS2 a mākaukau maikaʻi ʻoe e hoʻoholo i kāu mau koho uku.

ccs-type-1-vs-ccs-type-2-hoʻohālikelike

Nā mea nui e lawe ai: CCS1 vs. CCS2
ʻO CCS1 a me CCS2 nā mea maʻamau no ka hoʻopiʻi wikiwiki ʻana o DC e kaʻana like i ka hoʻolālā like no nā pine DC a me nā protocol kamaʻilio.
ʻO CCS1 ka standard charging plug standard ma ʻAmelika ʻĀkau, aʻo CCS2 ka maʻamau ma ʻEulopa.
Ke lilo nei ʻo CCS2 i ka mana koʻikoʻi ma ʻEulopa a ua kūpono me ka hapa nui o nā EV ma ka mākeke.
Ua hoʻohana mua ʻo Tesla's Supercharger network i kahi plug proprietary, akā i ka makahiki 2018 ua hoʻomaka lākou e hoʻohana i ka CCS2 ma ʻEulopa a ua hoʻolaha i kahi CCS iā Tesla proprietary plug adapter.
ʻO ka hoʻomohala ʻana o nā maʻamau o ka EV Charging Standards
Ua ʻike paha ʻoe e pili ana i nā kūlana hoʻohui EV charging connector a me nā ʻano charger, akā ʻike ʻoe i ka ulu ʻana o kēia mau maʻamau, me ka hoʻomohala mau ʻana o nā maʻamau CCS1 a me CCS2 no ka hoʻouka wikiwiki ʻana o DC?

Ua hoʻokomo ʻia ka maʻamau CCS (Combined Charging System) i ka makahiki 2012 ma ke ʻano he ala e hoʻohui ai i ka hoʻouka ʻana o AC a me DC i hoʻokahi mea hoʻohui, e maʻalahi i nā mea hoʻokele EV ke komo i nā pūnaewele hoʻoili like ʻole. ʻO ka mana mua o CCS, i kapa ʻia ʻo CCS1, ua hoʻomohala ʻia no ka hoʻohana ʻana ma ʻAmelika ʻĀkau a hoʻohana i ka mea hoʻohui SAE J1772 no ka hoʻouka ʻana o AC a me nā pine hou no ka hoʻopiʻi DC.

Ke piʻi aʻe nei ka hoʻohana ʻana o EV ma ka honua holoʻokoʻa, ua ulu ka maʻamau CCS e hoʻokō i nā pono o nā mākeke like ʻole. ʻO ka mana hou loa, i kapa ʻia ʻo CCS2, ua hoʻokomo ʻia ma ʻEulopa a hoʻohana i kahi mea hoʻohui Type 2 no ka hoʻouka ʻana o AC a me nā pine hou no ka hoʻopiʻi DC.

Ua lilo ʻo CCS2 i mea koʻikoʻi ma ʻEulopa, me ka nui o nā mea hana kaʻa e hoʻohana iā ia no kā lākou EV. Ua komo pū ʻo Tesla i ka maʻamau, e hoʻohui ana i nā awa hoʻoili CCS2 i kā lākou European Model 3s ma 2018 a hāʻawi i kahi mea hoʻololi no kā lākou plug Supercharger proprietary.

Ke hoʻomau nei ka ulu ʻana o ka ʻenehana EV, ʻike paha mākou i nā mea hou aʻe i ka hoʻouka ʻana i nā maʻamau a me nā ʻano mea hoʻohui, akā i kēia manawa, ʻo CCS1 a me CCS2 ka mea i hoʻohana nui ʻia no ka hoʻopiʻi wikiwiki DC.

He aha ka CCS1?
ʻO CCS1 ka plug charging maʻamau i hoʻohana ʻia ma ʻAmelika ʻĀkau no nā kaʻa uila, e hōʻike ana i kahi hoʻolālā e pili ana i nā pine DC a me nā protocol kamaʻilio. He kūpono ia me ka hapa nui o nā EV ma ka mākeke, koe wale nō ʻo Tesla a me Nissan Leaf, e hoʻohana ana i nā plug proprietary. Hiki i ka plug CCS1 ke hāʻawi ma waena o 50 kW a me 350 kW o ka mana DC, kūpono ia no ka hoʻouka wikiwiki.

No ka hoʻomaopopo maikaʻi ʻana i ka ʻokoʻa ma waena o CCS1 a me CCS2, e nānā kākou i ka papa ma lalo:

Kūlana Pu CCS1 CCS 2 Pu
DC mana 50-350 kW 50-350 kW
mana AC 7.4 kW 22 kW (kūʻokoʻa), 43 kW ( lehulehu)
Hoʻolike kaʻa ʻO ka hapa nui o nā EV koe ʻo Tesla a me Nissan Leaf ʻO ka hapa nui o nā EV me Tesla hou
Māhele mana ʻAmelika ʻĀkau ʻEulopa

E like me kāu e ʻike ai, kaʻana like ʻo CCS1 a me CCS2 i nā ʻano like o ka mana DC, kamaʻilio, a me ka mana AC (ʻoiai hiki iā CCS2 ke hāʻawi i ka mana AC kiʻekiʻe no ka hoʻopiʻi pilikino a me ka lehulehu). ʻO ka ʻokoʻa nui ma waena o nā mea ʻelua ʻo ia ka hoʻolālā inlet, me CCS2 e hui pū ana i nā inlets AC a me DC i hoʻokahi. ʻOi aku ka maʻalahi o ka hoʻohana ʻana i ka plug CCS2 no nā mea hoʻokele EV.

ʻO ka ʻokoʻa maʻalahi ʻo CCS1 ka plug charging maʻamau i hoʻohana ʻia ma ʻAmelika ʻĀkau, ʻo CCS2 ka maʻamau maʻamau ma ʻEulopa. Eia nō naʻe, kūpono nā plug ʻelua me ka hapa nui o nā EV ma ka mākeke a hiki ke hāʻawi i ka wikiwiki o ka hoʻouka ʻana. A he nui nā mea hoʻololi i loaʻa. ʻO ke kī nui ʻo ka hoʻomaopopo ʻana i kāu mea e pono ai a me nā koho uku āu e manaʻo ai e hoʻohana ma kou wahi.

DC Charger Chademo.jpg 

He aha ka CCS2?
ʻO ka plug charging CCS2 kahi mana hou o ka CCS1 a ʻo ia ka mea hoʻohui i makemake ʻia no nā mea hana kaʻa ʻEulopa a me ʻAmelika. Hōʻike ia i kahi hoʻolālā inlet i hui ʻia e maʻalahi a maʻalahi hoʻi e hoʻohana no nā mea hoʻokele EV. Hoʻohui ka mea hoʻohui CCS2 i nā puka komo no ka hoʻopiʻi ʻana i ka AC a me DC, e ʻae ana i kahi kumu hoʻoiho liʻiliʻi i hoʻohālikelike ʻia me nā kumu CHAdeMO a i ʻole GB/T DC me kahi kumu AC.

Kaʻana like ʻo CCS1 a me CCS2 i ka hoʻolālā ʻana o nā pine DC a me nā protocols kamaʻilio. Hiki i nā mea hana ke hoʻololi i ka ʻāpana AC plug no Type 1 ma US a me Iapana paha, a i ʻole Type 2 no nā mākeke ʻē aʻe. Hoʻohana ʻo CCS i ka Power Line Communication

(PLC) e like me ke ala kamaʻilio me ke kaʻa, ʻo ia ka ʻōnaehana like i hoʻohana ʻia no nā kamaʻilio mana. ʻO kēia ka mea maʻalahi i ke kaʻa e kamaʻilio me ka grid ma ke ʻano he mea hana akamai.

Nā ʻokoʻa i ka hoʻolālā hoʻohui kino

Inā ʻoe e ʻimi nei i kahi plug charging e hoʻohui pū i ka hoʻopiʻi AC a me DC i hoʻokahi hoʻolālā inlet kūpono, a laila ʻo ka mea hoʻohui CCS2 ke ala e hele ai. ʻO ka hoʻolālā kino o ka mea hoʻohui CCS2 e hōʻike ana i kahi kumu liʻiliʻi liʻiliʻi i hoʻohālikelike ʻia me ke kumu CHAdeMO a i ʻole GB/T DC, me kahi kumu AC. Hāʻawi kēia hoʻolālā i kahi ʻike kikoʻī a maʻalahi hoʻi i ka hoʻouka ʻana.

Eia kekahi mau ʻokoʻa nui i ka hoʻolālā hoʻohui kino ma waena o CCS1 a me CCS2:

  1. Loaʻa iā CCS2 kahi protocol kamaʻilio ʻoi aku ka nui a ʻoi aku ka ikaika, e hiki ai ke kiʻekiʻe o ka hoʻololi ʻana i ka mana a me ka hoʻopiʻi ʻoi aku ka maikaʻi.
  2. Loaʻa iā CCS2 kahi hoʻolālā hoʻoheheʻe wai e hiki ai ke hoʻopaʻa wikiwiki me ka ʻole o ka wela nui ʻana i ke kaula hoʻoili.
  3. Hōʻike ʻia ʻo CCS2 i kahi mīkini paʻa paʻa paʻa e pale ai i ka hemo ʻole ʻana i ka wā e hoʻouka ai.
  4. Hiki iā CCS2 ke hoʻokomo i ka hoʻoili ʻana o AC a me DC i hoʻokahi mea hoʻopili, ʻoiai ʻo CCS1 e koi i kahi mea hoʻopili kaʻawale no ka hoʻopiʻi AC.

ʻO ka holoʻokoʻa, hāʻawi ka hoʻolālā kino o ka mea hoʻohui CCS2 i kahi ʻike hoʻopiʻi ʻoi aku ka maikaʻi a maʻalahi no nā mea nona ka EV. Ke hoʻohana hou aku nei nā mea hana kaʻa i ka maʻamau CCS2, e lilo paha kēia mea hoʻohui i mea maʻamau no ka hoʻopiʻi EV i ka wā e hiki mai ana.

Nā ʻokoʻa i ka mana hoʻouka kiʻekiʻe

Hiki iā ʻoe ke hōʻemi nui i kāu manawa hoʻouka EV ma ka hoʻomaopopo ʻana i nā ʻokoʻa o ka mana hoʻopiʻi kiʻekiʻe ma waena o nā ʻano mea hoʻohui. Hiki i nā mea hoʻohui CCS1 a me CCS2 ke hāʻawi aku ma waena o 50 kW a me 350 kW o ka mana DC, ʻo ia ka mea e hoʻolilo iā lākou i mea maʻamau i makemake ʻia no nā mea hana kaʻa ʻEulopa a me ʻAmelika, me Tesla. ʻO ka mana hoʻouka ʻoi loa o kēia mau mea hoʻohui e pili ana i ka nui o ka pākaukau o ke kaʻa a me ka hiki o ke kahua hoʻouka.

I ka hoʻohālikelike ʻana, hiki i ka mea hoʻohui CHAdeMO ke hāʻawi i ka 200 kW o ka mana, akā ke neʻe lohi nei ia ma ʻEulopa. Ke hoʻomohala nei ʻo Kina i kahi mana hou o ka mea hoʻohui CHAdeMO i hiki ke hāʻawi i ka 900 kW, a ʻo ka mana hou loa o ka mea hoʻohui CHAdeMO, ʻo ChaoJi, hiki ke hoʻopiʻi DC me ka 500 kW. Hiki iā ChaoJi ke hoʻokūkū iā CCS2 ma ke ʻano he kūlana koʻikoʻi i ka wā e hiki mai ana, ʻoiai ʻo India a me South Korea i hōʻike i ka makemake nui i ka ʻenehana.

I ka hōʻuluʻulu manaʻo, pono ka hoʻomaopopo ʻana i nā ʻokoʻa o ka mana hoʻopiʻi kiʻekiʻe ma waena o nā ʻano mea hoʻohui like ʻole no ka hoʻohana pono ʻana o EV. Hāʻawi nā mea hoʻohui CCS1 a me CCS2 i ka wikiwiki o ka hoʻopiʻi ʻana, ʻoiai ke hoʻopau mālie ʻia ka mea hoʻohui CHAdeMO no ka makemake o nā ʻenehana hou e like me ChaoJi. Ke hoʻomau nei ka ulu ʻana o ka ʻenehana EV, he mea nui ia e hoʻomau i nā mea hou e pili ana i nā maʻamau o ka hoʻouka ʻana a me nā ʻenehana hoʻohui e hōʻoia i ka hoʻopiʻi ʻia ʻana o kāu kaʻa e like me ka hiki.

DC EV mea hoʻoili

ʻO wai ka mea maʻamau e hoʻohana ʻia ma ʻAmelika ʻĀkau?

ʻO ka ʻike ʻana i ke ʻano o ka charging standard i hoʻohana ʻia ma ʻAmelika ʻĀkau hiki ke hoʻopōmaikaʻi nui i kāu ʻike a me ka hana pono EV. ʻO ka maʻamau o ka hoʻouka ʻana i hoʻohana ʻia ma ʻAmelika ʻĀkau ʻo CCS1, ʻo ia ka mea like me ka European CCS2 standard akā me kahi ʻano hoʻohui ʻokoʻa. Hoʻohana ʻia ʻo CCS1 e ka hapa nui o nā mea hana kaʻa ʻAmelika, me Ford, GM, a me Volkswagen. Eia naʻe, hoʻohana ʻo Tesla a me Nissan Leaf i kā lākou ponoʻī ponoʻī.

Hāʻawi ʻo CCS1 i ka mana hoʻopiʻi kiʻekiʻe a hiki i 350 kW, ʻoi aku ka wikiwiki ma mua o ka hoʻouka ʻana o ka Papa 1 a me ka Papa 2. Me CCS1, hiki iā ʻoe ke hoʻopaʻa i kāu EV mai 0% a i 80% i loko o 30 mau minuke. Eia nō naʻe, ʻaʻole kākoʻo nā kikowaena hoʻoili a pau i ka mana hoʻopiʻi kiʻekiʻe o 350 kW, no laila he mea nui e nānā i nā kikoʻī o ke kahua hoʻoili ma mua o ka hoʻohana ʻana.

Inā loaʻa iā ʻoe kahi EV e hoʻohana ana i ka CCS1, hiki iā ʻoe ke ʻimi maʻalahi i nā kikowaena hoʻopaʻa me ka hoʻohana ʻana i nā ʻōnaehana hoʻokele like ʻole a me nā polokalamu e like me Google Maps, PlugShare, a me ChargePoint. Hāʻawi ka nui o nā keʻena hoʻoili i nā kūlana kūlana manawa maoli, no laila hiki iā ʻoe ke ʻike inā loaʻa kahi kikowaena ma mua o kou hiki ʻana. Me ka CCS1 ʻo ia ka maʻamau o ka hoʻopaʻa ʻana ma ʻAmelika ʻĀkau, hiki iā ʻoe ke loaʻa ka maluhia o ka noʻonoʻo me ka ʻike ʻana e hiki iā ʻoe ke loaʻa kahi kikowaena hoʻopaʻa paʻa kūpono ma kahi o nā wahi āu e hele ai.

He aha ka Charging Standard i hoʻohana ʻia ma ʻEulopa?

E mākaukau e huakaʻi ma ʻEulopa me kāu EV no ka mea ʻo ke ʻano o ka hoʻopaʻa ʻana i hoʻohana ʻia ma ka ʻāina e hoʻoholo ai i ke ʻano o ka mea hoʻohui a me ke kahua hoʻokele e pono ai ʻoe e loaʻa. Ma ʻEulopa, ʻo ka Combined Charging System (CCS) Type 2 ka mea hoʻohui i makemake ʻia no ka hapa nui o nā mea hana.

Inā hoʻolālā ʻoe i ka hoʻokele ʻana i kāu EV ma ʻEulopa, e ʻike pono ua lako ia me kahi mea hoʻohui CCS Type 2. E hōʻoia kēia i ka hoʻohālikelike ʻana me ka hapa nui o nā kikowaena hoʻoili ma ka ʻāina. He mea kōkua ka hoʻomaopopo ʻana i ka ʻokoʻa ma waena o CCS1 a me CCS2, no ka mea, e hālāwai paha ʻoe i nā ʻano ʻelua o nā kikowaena hoʻoili i kāu huakaʻi.

Uea Hoʻolima Kaʻa Uila.jpg

Hoʻohālikelike me nā kahua hoʻouka

Inā he kaʻa EV ʻoe, he mea nui e hōʻoia i ke kūpono o kāu kaʻa me nā keʻena hoʻoili i loaʻa ma kou wahi a ma kāu mau ala i hoʻolālā ʻia.

ʻOiai kaʻana like ʻo CCS1 a me CCS2 i ka hoʻolālā ʻana o nā pine DC a me nā protocols kamaʻilio, ʻaʻole hiki ke loli. Inā hoʻolako ʻia kāu EV me kahi mea hoʻopili CCS1, ʻaʻole hiki iā ia ke hoʻopaʻa ma kahi kikowaena CCS2 a me ka hope.

Eia nō naʻe, ke hele mai nei nā hiʻohiʻona EV hou aʻe me nā mea hoʻohui CCS1 a me CCS2, kahi e hiki ai ke maʻalahi i ke koho ʻana i kahi kikowaena charging. Hoʻohui ʻia, ke hoʻomaikaʻi ʻia nei kekahi mau kikowaena charging e hoʻopili i nā mea hoʻohui CCS1 a me CCS2, kahi e hiki ai i nā mea hoʻokele EV ke komo i nā koho hoʻopiʻi wikiwiki.

He mea nui e hana i kekahi noiʻi ma mua o ka hoʻomaka ʻana i kahi huakaʻi lōʻihi e hōʻoia i ka pili ʻana o nā kikowaena hoʻoili ma kāu ala me ka mea hoʻopili hoʻoili uila o kāu EV.

Ma ke ʻano holoʻokoʻa, ʻoiai ʻoi aku ka nui o nā hiʻohiʻona EV i ka mākeke a ua kūkulu ʻia nā kikowaena charging hou aʻe, ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka hoʻohālikelike ʻana ma waena o ka hoʻopaʻa ʻana. Akā i kēia manawa, he mea nui e makaʻala i nā mea hoʻopili hoʻoili ʻokoʻa a e hōʻoia i ka lako ʻana o kāu EV me ka mea kūpono e hiki ai ke komo i nā kikowaena hoʻoili ma kou wahi.

Ka wikiwiki a me ka pono o ka hoʻouka ʻana

I kēia manawa ua hoʻomaopopo ʻoe i ka hoʻohālikelike ʻana o CCS1 a me CCS2 me nā kikowaena hoʻoili like ʻole, e kamaʻilio mākou e pili ana i ka wikiwiki a me ka pono. Hiki i ka maʻamau CCS ke hāʻawi i ka wikiwiki o ka hoʻouka ʻana mai 50 kW a 350 kW, ma muli o ke kikowaena a me ke kaʻa. Kaʻana like ʻo CCS1 a me CCS2 i ka hoʻolālā like no nā pine DC a me nā protocol kamaʻilio, e maʻalahi i nā mea hana ke hoʻololi i waena o lākou. Eia nō naʻe, ke lilo nei ʻo CCS2 i mea koʻikoʻi ma ʻEulopa ma muli o kona hiki ke hāʻawi i ka wikiwiki o ka hoʻouka ʻana ma mua o CCS1.

No ka hoʻomaopopo maikaʻi ʻana i ka wikiwiki o ka hoʻopaʻa ʻana a me ka maikaʻi o nā maʻamau EV ʻokoʻa, e nānā i ka papa ma lalo.

Kūlana hoʻouka ʻO ka wikiwiki o ka hoʻouka ʻana Ka pono
CCS1 50-150 kW 90-95%
CCS2 50-350 kW 90-95%
CHAdeMO 62.5-400 kW 90-95%
Tesla Supercharger 250 kW 90-95%

E like me kāu e ʻike ai, hiki iā CCS2 ke hāʻawi i nā wikiwiki hoʻopiʻi kiʻekiʻe loa, ukali ʻia e CHAdeMO a laila CCS1. Eia nō naʻe, he mea nui e hoʻomaopopo i ka wikiwiki o ka hoʻopaʻa ʻana ma muli o ka nui o ka pākaukau o ke kaʻa a me ka hiki ke hoʻouka. Eia kekahi, ʻo kēia mau maʻamau a pau he mau pae kūpono like, ʻo ia hoʻi, hoʻololi lākou i ka nui like o ka ikehu mai ka mānoanoa i mana hoʻohana no ke kaʻa.

E hoʻomanaʻo e pili pū ana ka wikiwiki o ka hoʻopaʻa ʻana i ka hiki o ke kaʻa a me ka nui o ka pākaukau, no laila he manaʻo maikaʻi e nānā i nā kikoʻī o ka mea hana ma mua o ke kau ʻana.

 


Ka manawa hoʻouna: Nov-03-2023

Waiho i kāu memo:

E kākau i kāu leka ma aneʻi a hoʻouna mai iā mākou