Mafi kyawun Cajin Motocin Lantarki don Cajin Gida

Mafi kyawun Cajin Motocin Lantarki don Cajin Gida

Idan kuna tuƙi Tesla, ko kuna shirin samun ɗaya, yakamata ku sami Haɗin bangon Tesla don cajin shi a gida. Yana cajin EVs (Teslas da in ba haka ba) da sauri fiye da babban zaɓinmu, kuma a wannan rubutun Haɗin bango yana kashe $60 ƙasa. Karama ce kuma mai santsi, nauyinsa ya kai rabin abin da muka dauka na sama, kuma yana da doguwar igiya siririya. Hakanan yana da ɗayan mafi kyawun igiyoyi na kowane samfuri a cikin tafkin gwajin mu. Ba shi da yanayin yanayi kamar E Classic, kuma ba shi da zaɓuɓɓukan shigarwa na toshe. Amma idan ba ya buƙatar adaftar ɓangare na uku don cajin waɗanda ba Tesla EVs ba, da wataƙila an jarabce mu mu sanya shi gabaɗayan babban zaɓinmu.

Gaskiya ga ƙimar amperage, Mai Haɗin bango ya ba da 48 A lokacin da muka yi amfani da shi don cajin Tesla na haya, kuma ya yi daidai da 49 A yayin cajin Volkswagen. Ya kawo batirin Tesla daga cajin 65% zuwa 75% a cikin mintuna 30 kacal, da kuma na Volkswagen a cikin mintuna 45. Wannan yana fassara zuwa cikakken caji a cikin kusan sa'o'i 5 (na Tesla) ko 7.5 hours (na Volkswagen).

Kamar E Classic, Mai Haɗin bango yana UL-jera, yana nuna cewa ya dace da ƙa'idodin aminci na ƙasa. Hakanan yana da goyan bayan garantin shekaru biyu na Tesla; wannan shekara ce ta fi garanti na United Chargers, amma har yanzu ya kamata ya ba ku lokaci mai yawa don sanin ko caja ya dace da bukatun ku, ko kuma idan an gyara shi ko maye gurbinsa.

Ba kamar E Charger ba, wanda ke ba da zaɓuɓɓukan shigarwa da yawa, Mai Haɗin bango dole ne a haɗa shi da ƙarfi a ciki (don tabbatar da an shigar da shi lafiya kuma daidai da lambobin lantarki, muna ba da shawarar hayar ƙwararren mai lantarki don yin hakan). Hardwiring shine mafi kyawun zaɓin shigarwa ta wata hanya, kodayake, don haka yana da sauƙi kwaya don haɗiye. Idan kun fi son zaɓin plug-in, ko kuma ba ku da ikon shigar da caja na dindindin a inda kuke zaune, Tesla kuma yana yin Haɗin Wayar hannu tare da filogi guda biyu masu musanyawa: Ɗaya yana shiga daidaitaccen madaidaicin 120V don caji, kuma ɗayan yana shiga cikin tashar 240V don yin caji da sauri har zuwa 32 A.

Ban da Haɗin Wayar Hannu na Tesla, Mai Haɗin bango shine mafi ƙarancin ƙima a cikin tafkin gwajin mu, yana auna nauyin kilo 10 kawai (kimanin kujera mai nadawa karfe). Yana da sleek, siffa mai kyau da kuma babban siriri - aunawa zurfin inci 4.3 kawai - don haka ko da garejin ku ya matse sararin samaniya, yana da sauƙin wucewa. Igiyar ta mai kafa 24 tana kan daidai da na saman da muka zaba ta fuskar tsayi, amma ta fi siriri, tana auna inci 2 a kusa.

Maimakon igiyar igiya mai hawa bango (kamar irin waɗanda aka fi gwadawa da su), bangon bango yana da ƙaƙƙarfan ƙira wanda ke ba ka damar jujjuya igiyar a jikin ta cikin sauƙi, da kuma ɗan ƙaramin filogi. Hanya ce mai kyau kuma mai amfani don hana igiyar caji daga zama haɗarin tafiya ko barin ta cikin haɗarin lalacewa.

Ko da yake Mai Haɗin bangon ba shi da filafin roba mai kariya na E, kuma ba shi da cikas ga ƙura da danshi kamar wannan ƙirar, har yanzu yana ɗaya daga cikin mafi kyawun yanayin da muka gwada. Matsayinta na IP55 yana nuna cewa yana da kariya sosai daga ƙura, datti, da mai, da kuma fantsama da feshin ruwa. Kuma kamar yawancin caja da muka gwada, gami da Grizzl-E Classic, ana ƙididdige Haɗin bango don amfani a yanayin zafi tsakanin -22° zuwa 122° Fahrenheit.

Lokacin da ya isa bakin ƙofarmu, an shirya Mai Haɗin bango a hankali, tare da ɗan ƙaramin ɗaki don ya buga cikin akwatin. Wannan yana rage yuwuwar samun caja ko karyewa a hanya, yana buƙatar komawa ko musanya (wanda, a cikin waɗannan lokutan jinkirin jigilar kaya, na iya zama babban rashin jin daɗi).

Yadda ake caja yawancin motocin lantarki tare da cajar Tesla (kuma akasin haka)

Kamar yadda ba za ka iya cajin iPhone da kebul na USB-C ko wayar Android mai walƙiya ba, ba kowane EV ba ne zai iya cajin kowane cajar EV. A lokuta da ba kasafai ba, idan caja da kake son amfani da shi bai dace da EV ɗinka ba, ba ka da sa'a: Misali, idan ka tuka Chevy Bolt, kuma tashar caji tilo da ke kan hanyarka ita ce Tesla Supercharger, babu adaftar a ciki. duniya za ta ba ka damar amfani da shi. Amma a mafi yawan lokuta, akwai adaftan da zai iya taimakawa (muddin kana da abin da ya dace, kuma ka tuna ka shirya shi).

Tesla zuwa J1772 Charging Adapter (48 A) yana ba da damar direbobin da ba Tesla EV ba su sami ruwan 'ya'yan itace daga yawancin caja na Tesla, wanda ke taimakawa idan batirin Tesla EV ba na Tesla yana gudana ƙasa ba kuma tashar cajin Tesla shine zaɓi mafi kusa, ko kuma idan kun kashe kuɗi. lokaci mai yawa a gidan mai Tesla kuma kuna son zaɓi don kashe baturin ku tare da cajar su. Wannan adaftan karama ce kuma karami, kuma a gwajinmu tana goyan bayan saurin caji har 49 A, kadan ya wuce kimarsa na 48 A. Yana da ƙimar hana yanayi na IP54, wanda ke nufin yana da kariya sosai daga ƙurar iska da matsakaicin kariya daga fantsama ko fadowa ruwa. Lokacin da kake haɗa shi zuwa filogi na caji na Tesla, yana yin danna mai gamsarwa lokacin da ya kama wurin, kuma danna maɓallin sauƙaƙan yana sakin i