Filogin NACS EV na Tesla yana zuwa don Tashar Cajin EV

Filogin NACS EV na Tesla yana zuwa don Tashar Cajin EV

Shirin ya fara aiki ne a ranar Juma'a, wanda ya sa jihar Kentucky ta zama jiha ta farko da ta ba da umarnin yin amfani da fasahar cajin Tesla a hukumance.Texas da Washington suma sun raba tsare-tsare wadanda zasu bukaci kamfanonin caji su hada da Tesla's “Arewa American Charging Standard” (NACS), da kuma tsarin hada caji (CCS), idan suna son cancantar dalar tarayya.

Canjin cajin Tesla ya fara ne lokacin da Ford a watan Mayu ya ce zai gina EVs nan gaba tare da fasahar cajin Tesla.Janar Motors ya biyo baya ba da daɗewa ba, yana haifar da tasirin domino.Yanzu, kewayon masu kera motoci kamar Rivian da Volvo da kamfanoni masu caji kamar FreeWire Technologies da Volkswagen's Electrify America sun ce za su ɗauki ma'aunin NACS.Kungiyar ma'auni SAE International ta kuma ce tana da niyyar yin daidaitaccen tsarin masana'antu na NACS a cikin watanni shida ko ƙasa da haka.

Wasu aljihu na masana'antar caji na EV suna ƙoƙarin yin fushi da ƙarar ƙarfin NACS.Ƙungiya ta kamfanonin caji na EV kamar ChargePoint da ABB, da kuma ƙungiyoyi masu tsabta da makamashi har ma da Texas DOT, sun rubuta wa Hukumar Kula da Sufuri ta Texas suna kira da ƙarin lokaci don sake yin injiniya da gwada masu haɗin Tesla kafin aiwatar da wani tsari da aka tsara.A cikin wata wasika da kamfanin dillancin labarai na Reuters ya duba, sun ce shirin Texas bai dade ba kuma yana bukatar lokaci don daidaitawa, gwadawa da tabbatar da aminci da haɗin kai na masu haɗin Tesla.

Duk da koma baya, a bayyane yake cewa NACS na kama, aƙalla a cikin kamfanoni masu zaman kansu.Idan yanayin masu kera motoci da kamfanonin caji ke fadowa cikin layi wani abu ne da zai wuce, za mu iya ci gaba da sa ran jihohi za su bi sahun Kentucky.

California na iya biyo baya nan ba da jimawa ba, tunda wurin haifuwar Tesla ne, tsohon HQ na kera motoci da “injiniya HQ,” ba tare da ambaton shi yana jagorantar al'umma a cikin tallace-tallace na Tesla da EV ba.DOT na jihar bai ce komai ba, kuma Ma'aikatar Makamashi ta California ba ta amsa buƙatun TechCrunch na fahimtar juna ba.

Dangane da bukatar da Kentucky ya yi na neman tsarin cajin EV na jihar, kowane tashar jiragen ruwa dole ne a sanye shi da mai haɗin CCS kuma ya kasance mai iya haɗawa da cajin motocin da aka sanye da tashoshin jiragen ruwa na NACS.

Ma'aikatar Sufuri ta Amurka ta ba da umarni a farkon wannan shekarar cewa dole ne kamfanonin caji su kasance da matosai na CCS - waɗanda ake ɗauka a matsayin ma'aunin caji na duniya - don samun cancantar samun kuɗin tarayya da aka ware don tura caja EV na jama'a 500,000 nan da shekarar 2030. Motar Lantarki ta ƙasa Shirin Gina Jiki (NEVI) yana ba da dala biliyan 5 ga jihohi.

Komawa a cikin 2012 tare da ƙaddamar da Model S sedan, Tesla ya fara gabatar da daidaitattun cajin sa na mallakar mallaka, wanda ake kira Tesla Charging Connector (kyakkyawan nomenclature, daidai?).Za a karɓi ma'aunin don ƙirar EV guda uku na mai kera motoci na Amurka yayin da yake ci gaba da aiwatar da hanyar sadarwa ta Supercharger a kusa da Arewacin Amurka da cikin sabbin kasuwannin duniya inda ake siyar da EVs.

Har yanzu, CCS ta rike sarauta mai mutuntawa a matsayin ma'auni na asali a cikin cajin EV bayan da sauri korar filogin CHAdeMO na Japan baya a farkon lokacin EV lokacin da Nissan LEAF ke jagorantar duniya.Tunda Turai tana amfani da ma'auni na CCS daban fiye da Arewacin Amurka, Tesla's wanda aka gina don kasuwar EU yana amfani da masu haɗin CCS Type 2 azaman ƙarin zaɓi ga mai haɗa DC Type 2 na yanzu.Sakamakon haka, mai kera motoci ya sami damar buɗe hanyar sadarwar sa ta Supercharger zuwa EVs waɗanda ba Tesla ba a ƙasashen waje da wuri.

Duk da shekaru na jita-jita game da Tesla yana buɗe hanyar sadarwarsa zuwa duk-EVs a Arewacin Amurka, ba har sai kwanan nan ya faru ba.Ganin cewa cibiyar sadarwa ta Supercharger ta kasance, ba tare da gardama ba, mafi girma kuma mafi aminci a nahiyar, wannan babbar nasara ce ga karɓar EV gaba ɗaya kuma ya haifar da kafa NACS a matsayin hanyar da aka fi so na caji.