Tesla NACS Yin Cajin Saurin Caji Standard

Menene NACS Cajin
NACS, mai haɗin Tesla kwanan nan da tashar caji, yana tsaye ga Ma'aunin Cajin Arewacin Amurka. NACS ta bayyana kayan aikin caji na asali ga duk motocin Tesla, caja masu zuwa da Superchargers masu sauri na DC. Filogi yana haɗa fil ɗin cajin AC da DC cikin raka'a ɗaya. Har zuwa kwanan nan, ana iya amfani da NACS tare da samfuran Tesla kawai. Amma faɗuwar da ta gabata kamfanin ya buɗe tsarin NACS ga motocin lantarki waɗanda ba Tesla ba a cikin Amurka. Tesla ya ce zai bude caja masu zuwa 7,500 da Superchargers masu sauri ga wadanda ba Tesla EVs a karshen shekara mai zuwa.

Shin NACS da gaske ma'auni ne?
NACS ya kasance tsarin Tesla-kawai tun lokacin da kamfanin ya fara kera motoci a cikin girma fiye da shekaru goma da suka gabata. Saboda babban kaso na Tesla na kasuwar EV, NACS ita ce mai haɗin da aka fi amfani da ita a Arewacin Amurka. Yawancin binciken da aka yi na cajin jama'a na lokaci-lokaci da kuma fahimtar jama'a sun nuna cewa tsarin Tesla ya fi dogara, samuwa, da kuma daidaitawa fiye da ƙungiyoyin caja na jama'a na Tesla. Duk da haka, tunda mutane da yawa sun haɗa toshewar NACS tare da tsarin cajin Tesla gabaɗaya, ya rage a gani ko canzawa zuwa filogin Tesla zai rage duk damuwar da ba direbobin Tesla ke da su ba.

Wasu kamfanoni za su fara kerawa da siyar da caja da adaftar NACS?
An riga an sami caja na NACS na ɓangare na uku da adaftar don siye, musamman tunda Tesla ya buɗe tushen ƙayyadaddun bayanan injiniyan sa. Daidaitawar filogi ta SAE yakamata ya daidaita wannan tsari kuma ya taimaka tabbatar da aminci da haɗin kai na matosai na ɓangare na uku.

Shin NACS za ta zama ma'auni na hukuma?
A watan Yuni, SAE International, wata hukuma ta duniya, ta ba da sanarwar cewa za ta daidaita mai haɗin NACS, yana tabbatar da cewa masu kaya da masana'antun "na iya amfani da, kerawa, ko tura mai haɗin NACS akan EVs da a tashoshin caji a duk Arewacin Amurka." Har zuwa yau, canjin masana'antu zuwa NACS wani lamari ne na Amurka-Kanada-Mexico.

Me yasa NACS "mafi kyau"?
Filogi na NACS da mabuɗin sun fi ƙanƙanta da haske fiye da daidaitattun kayan aikin CCS. Hannun NACS, musamman, ya fi siriri da sauƙin rikewa. Wannan na iya yin babban bambanci ga direbobi waɗanda ke da al'amuran samun dama. Cibiyar cajin Tesla na tushen NACS, sananne don dogaro da dacewa, tana da mafi yawan tashoshin caji (CCS tana da ƙarin tashoshin caji) a Arewacin Amurka.

Duk da haka, yana da mahimmanci a lura cewa filogin NACS da Tesla Supercharger ba su da cikakkiyar musanya - ma'aikatan da ba Tesla ba na iya ba da matosai na NACS wanda zai iya samun daban-daban na lokaci ko matakan aminci.

Me yasa NACS "ya fi muni"?
Hujja a kan NACS shine cewa cibiyar sadarwa ce da kamfani ɗaya ke tsara don amfanin mallakar ta. Saboda haka, matosai da ke kan tashoshin caji na yanzu gajeru ne kuma sun dogara da tashar caji kasancewar a hannun hagu na abin hawa da ke komawa cikin wurin. Wannan yana nufin cewa caja na iya zama da wahala ga yawancin waɗanda ba Teslas ba don amfani. Dole ne direba kuma ya saita kuma ya biya ta hanyar Tesla app. Babu katin kiredit ko biya sau ɗaya tukuna.

Shin sabbin Fords, GMs, da sauransu har yanzu za su iya amfani da CCS?
Har sai an gina kayan aikin NACS cikin sabbin samfura a cikin 2025, duk EVs waɗanda ba Tesla ba na iya ci gaba da caji a CCS ba tare da adaftan ba. Da zarar kayan aikin NACS ya zama daidaitattun, masu kera motoci irin su GM, Polestar da Volvo sun ce za su ba da adaftar don ba da damar motocin da ke da NACS don haɗawa da caja CCS. Wataƙila sauran masana'antun za su inganta irin wannan shirye-shirye.

Ta yaya motocin da ba na Tesla ba za su biya a manyan caja na Tesla?
Wadanda ba na Tesla ba za su iya zazzage ƙa'idar Tesla, ƙirƙirar bayanan mai amfani da tsara hanyar biyan kuɗi. Lissafin kuɗi yana atomatik lokacin da aka kammala lokacin caji. A yanzu, app ɗin na iya jagorantar masu motocin da aka sanye da CCS zuwa wuraren caji waɗanda ke ba da adaftar Magic Dock.

Shin Ford da sauran kamfanoni suna biyan Tesla don amfani da kula da manyan cajar su?
A cewar rahotanni, GM da Ford sun ce babu kuɗi da ke canza hannu don samun damar yin amfani da caja na Tesla ko kayan aikin NACS. Duk da haka, akwai shawarwarin cewa za a biya Tesla - a cikin bayanan mai amfani - daga duk sababbin lokutan cajin da za su faru. Wannan bayanan na iya taimakawa Tesla ta juyar da bayanan mallakar injiniya game da fasahar fafatawa a gasa da halayen cajin direbobi.

Shin kamfanonin da ba na Tesla ba za su fara shigar da nasu caja na NACS?
Manyan cibiyoyin cajin da ba na Tesla ba sun riga sun shiga jama'a tare da shirye-shiryen ƙara NACS zuwa rukunin yanar gizon su. Waɗannan sun haɗa da rukunin ABB, cajin Blink, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO da Tritium. (Revel, wanda ke aiki na musamman a cikin Birnin New York, koyaushe yana haɗa NACS cikin wuraren cajinsa.)

Ford da GM kwanan nan duka sun sanar da shirye-shiryen shigar da tashar Tesla NACS a cikin motocin da ke gaba, kuma tare, wannan na iya zama alamar farawa mafi inganci na cajin abin hawa na lantarki a Amurka Amma abubuwa na iya kama da rashin tabbas kafin su sami kyau.

Abin ban mamaki, matsawa zuwa NACS yana nufin GM da Ford duka suna barin ma'auni.
Wannan ya ce, a cikin 2023 akwai sauran matakan caji guda uku don motocin lantarki a cikin Amurka: CHAdeMO, CCS, da Tesla (wanda ake kira NACS, ko Tsarin Cajin Arewacin Amurka). Kuma yayin da NACS ke kan gaba zuwa cikin V4, nan ba da jimawa ba za ta iya cajin waɗannan motocin 800V waɗanda aka yi niyya don CCS a ƙimar ƙimar su.

Sabbin motoci guda biyu kawai ana siyar dasu tare da tashar tashar caji mai sauri ta CHAdeMO: Nissan Leaf da Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Daga cikin EVs, yana da wuya a sami sabuwar EV guda ɗaya tare da tashar tashar CHAdeMO a tsakiyar shekaru goma lokacin da ake sa ran Leaf na yanzu zai daina samarwa. Wataƙila za a fara yin magaji daga 2026.

Amma tsakanin CCS da NACS, wannan yana barin ƙa'idodin caji mai sauri-motar lantarki guda biyu don nan gaba mai yiwuwa. Ga yadda suke kwatanta yanzu a yawan tashoshin jiragen ruwa a Amurka