Hasashen Kasuwar Indonesiya don Tallace-tallacen EV da Masana'antu

Indonesiya tana fafatawa da kasashe kamar Thailand da Indiya don haɓaka masana'antar kera motocinta na lantarki, da kuma samar da wata hanyar da za ta dace da China, babbar mai kera EV a duniya. Kasar na fatan samun damar samun albarkatun kasa da karfin masana'antu zai ba ta damar zama tushen gasa ga masu yin EV da ba ta damar gina sarkar samar da kayayyaki a cikin gida. Ana aiwatar da manufofin tallafi don ƙarfafa saka hannun jari da kuma tallace-tallace na gida na EVs.

Ra'ayin kasuwar cikin gida
Indonesiya tana aiki tuƙuru don kafa sananne a cikin masana'antar abin hawa lantarki (EV), tare da burin kaiwa masu amfani da motocin lantarki miliyan 2.5 nan da shekarar 2025.

Duk da haka, bayanan kasuwa sun nuna cewa canji a cikin halayen masu amfani da motoci zai ɗauki ɗan lokaci. Motocin lantarki ba su kai kashi ɗaya cikin ɗari na motocin da ke kan hanyoyin Indonesia ba, a cikin rahoton da kamfanin dillancin labarai na Reuters ya bayar a watan Agusta. A bara, Indonesiya ta sami tallace-tallacen motocin lantarki 15,400 kawai da kuma tallace-tallace kusan 32,000 na babur. Kamar yadda fitattun masu gudanar da tasi irin su Bluebird ke tunanin sayen jiragen ruwa na EV daga manyan kamfanoni irin su katafaren kamfanin BYD na kasar Sin—hasashen gwamnatin Indonesiya zai bukaci karin lokaci don zama gaskiya.

Sauya ɗabi'a a hankali, ko da yake, ya bayyana yana kan hanya. A Yammacin Jakarta, dillalin mota PT Prima Waxana Auto Mobil ya lura da haɓakar haɓakar tallace-tallace na EV. A cewar wani wakilin tallace-tallace na kamfani da ke magana da China Daily a watan Yuni na wannan shekara, abokan ciniki a Indonesia suna saye da amfani da Wuling Air EV a matsayin abin hawa na biyu, tare da na yau da kullun.

Wannan nau'in yanke shawara na iya haɗawa da damuwa game da abubuwan da suka kunno kai don cajin EV da bayan sabis na tallace-tallace da kuma kewayon EV, wanda ke nufin cajin baturi da ake buƙata don isa wurin. Gabaɗaya, farashin EV da damuwa game da ƙarfin baturi na iya hana ɗaukan farko.

Koyaya, burin Indonesiya ya wuce ƙwarin gwiwar masu amfani da kayan aikin makamashi mai tsafta. Kasar kuma tana kokarin sanya kanta a matsayin wata cibiya mai mahimmanci a cikin sarkar samar da kayayyaki ta EV. Bayan haka, Indonesiya ita ce babbar kasuwar kera motoci a kudu maso gabashin Asiya kuma tana matsayin cibiyar samar da kayayyaki ta biyu mafi girma a yankin, bayan Thailand.

A cikin sassan na gaba, mun bincika mahimman abubuwan da ke motsa wannan EV pivot kuma mu tattauna abin da ya sa Indonesiya ta zama wurin da aka fi so don saka hannun jari na ƙasashen waje a wannan sashin.

Manufar gwamnati da matakan tallafi
Gwamnatin Joko Widodo ta shigar da samar da EV a cikin ASEAN_Indonesia_Master Plan Acceleration and Expansion of Indonesia Economic Development 2011-2025 da kuma bayyana ci gaban EV kayayyakin more rayuwa a cikin Narasi-RPJMN-2020-2024-versi-Bahasa-Inggris (National Tsari Tsari 2020-2024).

A karkashin shirin na 2020-2024, masana'antu a kasar za su fi mayar da hankali ne kan muhimman fannoni guda biyu: (1) samar da kayayyakin noma, sinadarai, da karafa, da (2) kera kayayyakin da ke inganta kima da gasa. Waɗannan samfuran sun ƙunshi sassa daban-daban, gami da motocin lantarki. Za a tallafa wa aiwatar da shirin ta hanyar daidaita manufofi a sassan firamare, sakandare, da manyan makarantu.
A cikin watan Agustan wannan shekara, Indonesia ta ba da sanarwar tsawaita wa'adin shekaru biyu ga masu kera motoci don biyan buƙatun cancantar abubuwan ƙarfafa motocin lantarki. Tare da sabbin ƙa'idodin saka hannun jari masu sassaucin ra'ayi, masu kera motoci za su iya yin alƙawarin samar da mafi ƙarancin kashi 40 na abubuwan EV a cikin Indonesiya nan da 2026 don samun cancantar abubuwan ƙarfafawa. Kamfanin Neta EV na kasar Sin da Mitsubishi Motors na kasar Japan sun riga sun yi alkawarin zuba jari mai mahimmanci. A halin yanzu, PT Hyundai Motors Indonesia ta gabatar da EV ta farko a cikin gida a cikin Afrilu 2022.

A baya can, Indonesia ta sanar da aniyar ta na rage harajin shigo da kayayyaki daga kashi 50 zuwa sifili ga masana'antun EV da ke tunanin saka hannun jari a cikin kasar.

Komawa cikin 2019, gwamnatin Indonesiya ta fitar da tarin abubuwan karfafa gwiwa kan masu kera motocin lantarki, kamfanonin sufuri, da masu siye. Waɗannan abubuwan ƙarfafawa sun ƙunshi saukar da harajin shigo da kayayyaki akan injuna da kayan da ake amfani da su a samarwa na EV kuma sun ba da fa'idodin hutun haraji na tsawon shekaru 10 ga masana'antun EV da ke saka hannun jari aƙalla rupiah tiriliyan 5 (daidai da dalar Amurka miliyan 346) a cikin ƙasar.

Gwamnatin Indonesiya ta kuma rage yawan harajin da aka kara akan EVs daga kashi 11 zuwa kashi daya kacal. Wannan yunƙurin ya haifar da faɗuwar sanannen faɗuwar farashin mafi araha na Hyundai Ioniq 5, wanda ya ragu daga sama da dalar Amurka 51,000 zuwa ƙasa da dalar Amurka 45,000. Wannan har yanzu kewayon kima ne ga matsakaitan mai amfani da motar Indonesiya; Motar mai mafi karancin tsada a Indonesia, Daihatsu Ayla, tana farawa a kasa da dalar Amurka 9,000.

Abubuwan haɓaka haɓaka don masana'antar EV
Babban direban da ke bayan turawa zuwa kera motocin lantarki shine yawan tafki na cikin gida na Indonesiya.

Ƙasar ita ce kan gaba wajen samar da nickel a duniya, wani muhimmin sashi a cikin samar da batura na lithium-ion, wanda shine babban zaɓi na fakitin baturi na EV. Rikicin nickel na Indonesiya ya kai kusan kashi 22-24 cikin ɗari na jimlar duniya. Bugu da ƙari, ƙasar tana da damar yin amfani da cobalt, wanda ke tsawaita rayuwar batirin EV, da bauxite, da ake amfani da su wajen samar da aluminium, wani muhimmin abu a masana'antar EV. Wannan shirye-shiryen samun albarkatun ƙasa na iya yuwuwar rage farashin samarwa ta wani ragi mai yawa.

A cikin lokaci, haɓaka ƙarfin masana'antar EV na Indonesiya zai iya ƙarfafa fitar da kayayyaki zuwa yanki, idan maƙwabtan tattalin arziƙin su sami ƙaruwar buƙatun EVs. Gwamnati na da burin kera motocin lantarki kusan 600,000 nan da shekarar 2030.

Bayan abubuwan haɓakawa da samarwa da tallace-tallace, Indonesiya na neman rage dogaronta kan fitar da albarkatun ƙasa da miƙa mulki zuwa fitar da kaya masu ƙima. A zahiri, Indonesiya ta hana fitar da ma'adinan nickel a cikin Janairu 2020, tare da haɓaka ƙarfinta don narkewar ɗanyen abu, samar da batir EV, da samar da EV.

A cikin Nuwamba 2022, Hyundai Motor Company (HMC) da PT Adaro Minerals Indonesia, Tbk (AMI) sun sanya hannu kan yarjejeniyar fahimtar juna (MoU) da nufin tabbatar da daidaiton wadatar aluminium don saduwa da karuwar bukatar kera motoci. Haɗin gwiwar yana nufin ƙirƙirar tsarin haɗin gwiwa mai mahimmanci game da samarwa da samar da aluminum wanda AMI ya sauƙaƙe, tare da haɗin gwiwarsa, PT Kalimantan Aluminum Industry (KAI).

Kamar yadda aka bayyana a cikin sanarwar manema labarai na kamfani, Kamfanin Motar Hyundai ya fara aiki a masana'antar kera a Indonesia kuma yana aiki tare da haɗin gwiwa tare da Indonesia a yankuna da yawa, tare da sa ido kan haɗin gwiwa na gaba a cikin masana'antar kera motoci. Wannan ya haɗa da bincika saka hannun jari a cikin ayyukan haɗin gwiwa don kera ƙwayoyin baturi. Bugu da ari, koren aluminum na Indonesiya, wanda ke da alaƙa da amfani da ƙananan carbon, samar da wutar lantarki, tushen makamashi mai dacewa da muhalli, ya yi daidai da manufofin HMC na tsaka tsaki na carbon. Ana sa ran wannan koren aluminium zai iya biyan buƙatun duniya a tsakanin masu kera motoci.
Wata muhimmiyar manufa ita ce manufar dorewa ta Indonesiya. Dabarun EV na ƙasar yana ba da gudummawa ga Indonesiya na neman abubuwan da ba za a iya fitar da su ba. Indonesiya kwanan nan ta haɓaka manufofin rage fitar da hayaƙi, yanzu tana neman raguwar kashi 32 cikin ɗari (daga kashi 29 cikin ɗari) nan da shekara ta 2030. Motocin fasinja da na kasuwanci suna da kashi 19.2 cikin ɗari na jimillar hayaƙin da ababen hawa ke samarwa, da kuma matsananciyar matsaya zuwa ga ɗaukan EV da amfani da su. zai rage yawan hayakin da ake fitarwa gaba daya.

Ayyukan hakar ma'adinai ba su da tabbas a cikin Indonesiya na baya-bayan nan Indonesiya Ingantacciyar Jari Jari, wanda ke nufin a zahiri a buɗe suke zuwa kashi 100 na mallakar ƙasashen waje.

Duk da haka, yana da mahimmanci ga masu zuba jari na kasashen waje su san Dokar Gwamnati mai lamba 23 na 2020 da Dokar Lamba 4 na 2009 (an gyara). Wadannan ka'idoji sun tanadi cewa kamfanonin hakar ma'adinai mallakar kasashen waje dole ne su ci gaba da karkatar da mafi karancin kashi 51 na hannun jari ga masu hannun jarin Indonesiya a cikin shekaru 10 na farko na fara samar da kasuwanci.

Zuba jarin waje a cikin sarkar samar da kayayyaki ta EV
A cikin 'yan shekarun da suka gabata, Indonesiya ta jawo hankalin manyan jarin waje a masana'antar ta nickel, da farko ta mai da hankali kan samar da batirin lantarki da ci gaban sarkar samar da kayayyaki.

Fitattun fitattun abubuwa sun haɗa da:

Mitsubishi Motors ya ware kusan dalar Amurka miliyan 375 don faɗaɗa samarwa, gami da motar lantarki ta Minicab-MiEV, tare da shirye-shiryen fara samar da EV a cikin Disamba.
Neta, wani reshen kamfanin Hozon New Energy Automobile na kasar Sin, ya fara aiwatar da tsarin karbar oda na Neta V EV kuma yana shirin samar da gida a shekarar 2024.
Kamfanoni biyu, Wuling Motors da Hyundai, sun ƙaura da wasu ayyukan samar da su zuwa Indonesia don samun cikakkun abubuwan ƙarfafawa. Dukkan kamfanonin biyu suna kula da masana'antu a wajen Jakarta kuma su ne kan gaba a cikin masu fafutuka a kasuwar EV ta kasar ta fuskar tallace-tallace.
Masu zuba jari na kasar Sin sun tsunduma cikin manyan ayyukan hakar nickel guda biyu da narkar da su a Sulawesi, tsibiri da aka sani da dimbin arzikin nickel. Waɗannan ayyukan suna da alaƙa da wuraren kasuwanci na jama'a Indonesia Morowali Industrial Park da Nagartaccen Masana'antar nickel Dragon.
A cikin 2020, Ma'aikatar Zuba Jari ta Indonesiya da LG sun rattaba hannu kan wata yarjejeniya ta dalar Amurka biliyan 9.8 don LG Energy Solution don saka hannun jari a duk sassan samar da kayayyaki na EV.
A cikin 2021, LG Energy da Hyundai Motor Group sun fara haɓaka masana'antar batir ta farko ta Indonesiya tare da ƙimar saka hannun jari na dalar Amurka biliyan 1.1, wanda aka tsara don samun ƙarfin 10 GWh.
A cikin 2022, Ma'aikatar Zuba Jari ta Indonesiya ta shiga yarjejeniya tare da Foxconn, Gogoro Inc, IBC, da Indika Energy, wanda ya ƙunshi kera baturi, motsi na e-motsi, da masana'antu masu alaƙa.
Kamfanin hakar ma'adinai na jihar Indonesiya Aneka Tambang ya yi hadin gwiwa da kungiyar CATL ta kasar Sin a wata yarjejeniya kan kera EV, sake sarrafa batir, da hakar ma'adinan nickel.
LG Energy na gina wani smelter na dalar Amurka biliyan 3.5 a tsakiyar lardin Java mai karfin samar da ton 150,000 na nickel sulfate a shekara.
Vale Indonesia da Zhejiang Huayou Cobalt sun yi aiki tare da Ford Motor don kafa masana'antar hazo oxide (MHP) a lardin Sulawesi na kudu maso gabas, wanda aka tsara don yin amfani da tan 120,000, tare da tashar MHP ta biyu mai karfin tan 60,000.